3月5日消息，美国时间周一，人工智能初创公司Anthropic发布了其最新的人工智能模型Claude 3。该公司声称，Claude 3是迄今为止他们推出的速度最快、性能最强的模型。Claude 3分为三个不同的版本：Opus、Sonnet和Haiku。据Anthropic介绍，三个版本中，Opus的能力最为出色，它在多项行业基准测试中的表现超越了OpenAI的GPT-4和谷歌的Gemini Ultra。这些测试覆盖了从本科生知识水平到研究生推理能力和基础数学等领域。Claude 3首次引入了多模态支持功能
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GPT-4 OpenAI 人工智能
2024 年 3 月 1 日，中国上海 —— Micron Technology，Inc. （美光科技股份有限公司，纳斯达克股票代码：MU）今日宣布美光低功耗 LPDDR5X 内存和 UFS 4.0 移动闪存助力荣耀最新款旗舰智能手机荣耀 Magic6 Pro 提供端侧人工智能体验。该手机支持 70 亿参数的大语言模型（LLM）——“魔法大模型”（MagicLM），开创了端侧生成式人工智能新时代。荣耀 Magic6 Pro 以MagicLM 大语言模型为核心，在美光内存和存储的加持下，实现了升级版预测性和
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美光 内存 存储 荣耀 Magic6 Pro 智能手机 LPDDR5X UFS 4.0
近日，紫光展锐携手中兴通讯成功完成业界首个5G N102频段的芯网一体方案联调，包括5G NR数据呼叫、时延和峰值速率测试等用例。据官方介绍，上述方案联调基于紫光展锐推出的业界首款全面支持5G R16宽带物联网特性的芯片平台V620。该芯片平台具备强劲的射频能力和全网通特性，最高支持NR 2CC和LTE 5CC；支持HPUE PC1.5；支持5G TSN、5G室内高精度定位等业界领先的5G R16特性；拥有超级上行技术，支持丰富的NUL和SUL组合；搭载4核Arm®Cortex®-A55 CPU，算力相比
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5G 紫光展锐
全球领先的关键任务智能系统软件提供商风河公司在世界移动大会上与Encora数字化工程服务公司联合演示5G Open RAN运营系统。Gartner的报告指出，到2025年，通信服务提供商(CSP)至少将有40%的BU运营采用人工智能(AI)和机器学习(ML)解决方案来实现数字化和自动化，而这一比例在2022年底仅有15%。 电信行业在分析与机器学习等技术领域所积累的经验已经十分丰富，采用人工智能和大语言模型(LLM)来提高运行自动化水平将会带来更大的活力，从而降低大规模网络的运营成本，缩短解决现
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风河 Encora MWC 5G Open RAN ORAN
● 解决方案提供 3GPP 第 16 版Sidelink标准物理层验证测试● 能够执行严格的物理层测试，对系统级芯片设计进行验证，确保可靠、抗扰的通信是德科技成功完成 Autotalks 5G新空口车联网系统级芯片验证是德科技支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解决方案对 TEKTON3 车联网（V2X）系统级芯片（SoC）进行验证，确保其符合 3GPP 5G 新空口（NR）第 16 版（Rel-16）Sidelink标准的物理层规范。
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是德科技 Autotalks 5G 车联网
智能手机上的UFS 4.0产品虽然已经得到广泛普及，但车载UFS 4.0领域的产品仍相对空白。对于制造商而言，用上基于UFS 4.0的SoC也需要大量的严苛验证，所有验证工作的前提是车载UFS 4.0产品应该先被生产出来。应该先更新车载SoC还是先有车载UFS 4.0成了一个“鸡生蛋，还是蛋生鸡”困境，就在近期，铠侠领先推出的车载UFS 4.0产品很好解决了这个问题，为车载UFS 4.0普及提供坚实的基础。助力汽车新智能随着车载处理性能提升，汽车电子电气架构（EEA, Electrical/Electro
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铠侠 车载UFS 4.0 智能驾驶
IT之家 2 月 26 日消息，在今日开幕的 MWC24 期间，华为举办了一场“5G Beyond Growth Summit”峰会，华为公司高级副总裁、ICT 销售与服务总裁李鹏出席并发表演讲。他先是向大家分享了运营商在 5G 时代取得的商业成功：商用五年来，全球 5G 用户规模已经突破 15 亿，相当于 4G 九年的发展成果。同时，5G 用 20% 的全球移动用户占比，贡献了 30% 的移动流量与 40% 的移动业务收入。他还指出，“2024 年是 5G-A 商用元年，结合云和 AI 技术的
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MWC24 华为 5G
IT之家 2 月 26 日消息，高通今日发布了其最新的旗舰级 5G 调制解调器 —— 骁龙 X80。这款第七代 5G 调制解调器不仅拥有超快的速度，还融入了人工智能技术，并拓展了对卫星网络的支持。X80 5G 调制解调器专为智能手机、扩展现实 (XR) 设备、个人电脑、车辆和工业物联网设备而设计，其特色之一是搭载了专门的 AI 处理器。这款处理器配备张量加速器 (tensor accelerator)，可提升数据传输速度、覆盖范围和效能，同时降低延迟。此外，新款调制解调器还集成了第三代 5G A
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高通 5G 调制解调器 X80
IT之家 2 月 26 日消息，据《科创板日报》报道，北京时间今天，中国移动方面在 2024 年世界移动通信大会上表示，在 23 年底业务上市以来，已有超过 400 万的用户使用了新通话业务。中国移动方面表示，2024 年将推出更多裸眼 3D 终端，并持续丰富 3D 内容、推动 3CC + 大带宽全国重点城市商用 ，促进 RedCap、通感一体、无源物联等新技术的发展和产业成熟。2024 年是 5G-A 的商用元年，中国移动将从今年开始构建 5G-A 商业模式，完善 5G-A 基础设施，推广 5
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5G 中国移动
对于通信服务提供商（ CSP ）而言，5G 无线接入网（ RAN ）领域向开放和虚拟化网络的发展势头持续强劲。其中大有裨益，包括能够轻松构建、定制和管理网络，从而满足不同需求。与传统 RAN 相比，基于 vRAN 和 OpenRAN 的系统还提供了通向云原生技术的途径以及供应商灵活性。 因此，包括 AMD 在内的越来越多的行业领先企业正在提供支持当今 5G 开放和虚拟专网的解决方案也就不足为奇了。AMD 持续关注电信产业未来，将于 2 月 26 日至 28 日重返巴塞罗那举行的世界移动通信大会，展示包括“
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AMD 电信合作伙伴生态系统 MWC 2024 5G 6G vRAN Open RAN
近年来，互联汽车的使用显著增长。这些车辆配备了各种传感器，用来收集性能、位置和其他关键参数的数据。这些数据被发送到中央设备进行处理，从而提高车辆的性能和可靠性。传统的车辆跟踪和诊断系统在速度、数据容量和连接性方面极具挑战，难以收集实时数据。因此，它们的效力受到了限制。此外，使用传统的蜂窝网络可能会导致通信不可靠。5G通信技术具有很大优势，它为实时车辆跟踪和诊断提供更快、更稳定的连接。互联汽车以下是不同类型的互联汽车技术：车与基础设施（V2I）：包括车辆和道路基础设施之间的通信，用以改善交通流量和安全性。车
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e络盟 5G 互联汽车
2024年2月7日，中国上海——芯原股份（芯原，股票代码：688521.SH）今日宣布与无线通信技术和通信芯片提供商新基讯科技有限公司（简称“新基讯”）共同推出5G RedCap/4G LTE双模调制解调器（Modem）解决方案。新基讯基于该方案的芯片已完成流片和芯片验证并投入量产，即将面向全球市场正式上市。5G RedCap是国际标准化组织3GPP在5G Release 17版本中，面向中高速物联网应用场景所定义的蜂窝物联网技术，与4G LTE共同构建成了完整的蜂窝物联网综合生态体系。 芯原与
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芯原 新基讯 5G RedCap 4G LTE 双模调制解调器
康普运营商网络东北亚区无线网络业务销售总监&亚太区全球OEM销售负责人 林海峰近来的全球经济放缓不可避免地阻碍了5G网络的投资和铺设。众所周知，5G网络的部署需要大量资金，其运行又需要消耗大量电力。在全球经济景气时，这些成本可以通过增加用户为获得高性能网络而额外支付的费用来收回。但在当今的经济形势下，用户自己也面临着成本削减压力。因此，关于移动网络运营商推迟5G网络建设以及缩减计划的报道不断。尽管如此，我并不想在这里赘述这些不利因素，因为我对5G未来一年的发展充满信心。5G整体建设可能会
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5G 无线连接
在各种新兴业务不断涌现的今天，现有的4G LTE网络已经无法满足日益增多的业务需求，因此未来的网络需要通过网络切片技术从“one size fits all”向“one size per service”过渡。在《网络切片“火锅论”：同一口锅，不同的梦想》一文中，我们解释了网络切片是什么。那么端到端网络切片究竟是如何实现的？在不同的网络域，切片到底切的是什么？终端用不用切？这些切片又是如何管理的呢？5G端到端网络切片是指将网络资源灵活分配，按需组网，基于5G网络虚拟出多个具有不同特点且互相隔离的逻辑子网，
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5G 无线通信 网络切片
存储器解决方案的全球领导者铠侠株式会社近日宣布，该公司已开始提供业界首款(2)面向车载应用的通用闪存(3)(UFS)4.0版嵌入式闪存设备的样品(1)。新产品性能高，采用小型封装，提供快速的嵌入式存储传输速度，适用于多种新一代车载应用，诸如车载远程信息处理系统、信息娱乐系统以及ADAS系统(4)。铠侠车载UFS产品的性能显著提升(5)，顺序读取速度提升约100%，顺序写入速度也提升约40%。通过性能提升，相关应用能够更好地利用5G连接的优势，带来更快的系统启动速度和更优质的用户体验。作为首家推出UFS技术
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铠侠 UFS 4.0 嵌入式闪存
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