5月20~21日，深受全球开发人员的欢迎和支持的飞思卡尔技术论坛(FTF2014)重装归来，再返深圳。作为汽车芯片行业长期领导者，飞思卡尔将在FTF上展示其强大的新型方案。在FTF的互动技术展示区，飞思卡尔将演示包含Kinetis EA系列在内的多种汽车电子的解决方案，包括网络、车灯、汽车电机控制等，参会者可亲身感受到飞思卡尔在汽车电子方面的创新性和卓越性能。
Kinetis EA系列汽车级MCU在华亮相
此次FTF上，汽车电子类的明星当属Kinetis EA系列微控制器(MCU)，它是基
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飞思卡尔 Kinetis EA MCU
最近很火的一部美剧《超脑特工》(Intelligence)中，在特工大脑植入的智能芯片能够与互联网和数据库等有网世界连接，并通过这颗智能芯片在脑中读取、分析相关数据。从技术角度来看，这只是物联网未来的发展方向之一，不管这个“未来”有多久，足以让我们翘首以盼。
15年的发展带来复杂的问题
物联网这一概念从1999年由麻省理工学院(MIT)提出至今，已有15年光景，虽然其应用前景一片光明，但是遗憾的是，直到今天，绝大多数公司在物联网领域只能做项目，而无法做产品。
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飞思卡尔 物联网
每辆汽车中都至少有一个蓄电池，它通常有两个功能：启动发动机;给车内的电气装置供电，例如电动车窗，车载收音机等。在汽车发动机启动后，发动机将会通过发电机把动能转化为电能，然后给汽车电池充电来实现这个功能。 为了满足以上两个功能，汽车的电池需要提供一个稳定的12伏的直流电源。电池工作异常，是很多汽车电气故障的主要原因，其中与发动机有关的问题将可能引发一系列的安全隐患。汽车发展的主流趋势就是车载电子设备和电子应用越来越多，混合动力和纯电动汽车逐渐流行，这都直接导致汽车电力负荷越来越高，不断增加电池的压力，
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飞思卡尔 传感器 汽车电池
1 引言
智能小车寻迹系统是基于摄像头和飞思卡尔16微处理器mc9s12xs128组成，由摄像头采集图像有用信息送入单片机分析道路参数。
智能小车跑道表面为白色，中心有连续黑线作为引导线，黑线宽25mm，铺设跑道地板颜色与背景不一样;跑道宽度为60cm，窄道区的宽度为45cm;跑道最小曲率半径不小于50 厘米; 跑道可以交叉，交叉角为90度。
系统主要包括视频图像采集、图像处理、黑线中心提取、路径判断。
2 视频图像采集
图像采集是基于mc9s12xs128单片机来实现的。mc9s12xs128
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飞思卡尔 mc9s12xs128
最近很火的一部美剧《超脑特工》(Intelligence)中，在特工大脑植入的智能芯片能够与互联网和数据库等有网世界连接，并通过这颗智能芯片在脑中读取、分析相关数据。从技术角度来看，这只是物联网未来的发展方向之一，不管这个“未来”有多久，足以让我们翘首以盼。
15年的发展带来复杂的问题
物联网这一概念从1999年由麻省理工学院(MIT)提出至今，已有15年光景，虽然其应用前景一片光明，但是遗憾的是，直到今天，绝大多数公司在物联网领域只能做项目，而无法做产品。物联网应
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FTF 飞思卡尔 物联网
从互联网到移动互联网，再到车联网，还有物联网，任何还没联网的地方，对于芯片厂商来说都是重要的机遇。
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飞思卡尔 物联网
1 引言
智能小车寻迹系统是基于摄像头和飞思卡尔16微处理器mc9s12xs128组成，由摄像头采集图像有用信息送入单片机分析道路参数。
智能小车跑道表面为白色，中心有连续黑线作为引导线，黑线宽25mm，铺设跑道地板颜色与背景不一样;跑道宽度为60cm，窄道区的宽度为45cm;跑道最小曲率半径不小于50 厘米; 跑道可以交叉，交叉角为90度。
系统主要包括视频图像采集、图像处理、黑线中心提取、路径判断。
2 视频图像采集
图像采集是基于mc9s12xs128单片机来实现的。mc9s12xs128
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飞思卡尔 mc9s12xs128
飞思卡尔半导体日前宣布扩大其现有的Kinetis K1x、K2x和K6x MCU，推出新一代旗舰Kinetis K系列MCU—Kinetis K0x MCU系列。此外，飞思卡尔还扩展了其面向整个Kinetis产品线的支持软件，为客户提供广泛的MCU软件和工具支持，其中包括Kinetis软件开发套件和Kinetis Design Studio IDE。
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飞思卡尔 Kinetis MCU 201405
小基站势如破竹 最近，中国三大移动运营商铺天盖地的4G广告让人感觉到4G时代真的来临，而且来的比3G更猛烈些。随着4G的普及，4G网络中传播的数据量是不可估量的，基站作为数据传输的中转站，其规模、形式、性能也需要进一步革新。大型基站固然重要，如目前最普遍的宏基站以及大为热门的云RAN，而现在的手机基站网络越来越复杂，基站形态越来越多，3G和4G的发展催生了大量对小型基站的需求，它们在帮助移动运营商应对日益复杂的网络容量挑战方面发挥着关键作用。小型化的基站主要有城域基站、微微蜂窝基站(Picocell
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飞思卡尔 4G GPP
中国大陆的劳动人口结构正在急遽转变，同时面临人力成本上涨的危机，将机器人引到产线上取代人力已是势不可当的趋势，因此2014年已被视为中国大陆的「工业型机器人发展元年」。
飞思卡尔(Freescale)微控制器(MCU)事业部亚太区市场行销和业务拓展经理李星宇表示，许多学者预测中国大陆的人口红利(DemographicDividend)(意指劳动人口占总人口数66.7%以上，扶养比在50%以下的人力结构状态)将于2015年迎接「路易斯转折点」(LewisTurningPoint)，亦即随着劳动人口
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飞思卡尔 工业机器人
为满足日益挑剔的最终用户的需求，消费电子、工业级汽车信息娱乐市场迅猛发展，系统设计人员需要性能更高的处理器，此类处理器要运行丰富的用户界面，同时不影响实时响应能力和能效。为了实现这一目标，系统设计人员经常被迫在会增加成本、电路板空间及系统复杂性的多芯片解决方案中进行选择;或对多核处理器进行虚拟化，但这又会对实时性能和系统功率产生负面影响。 为了应对这一挑战，飞思卡尔半导体(NYSE:FSL)推出业内首款在单芯片设计中集成了ARM Cortex-A9 处理器和ARM Co
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显示器 嵌入式 飞思卡尔
飞思卡尔半导体(纽约证券交易所：FSL)日前宣布，其业内首款面向普通市场的符合AEC-Q100标准的智能电池传感器已开始供货。该传感器在单一封装内集成了3个测量通道、1个16/32位MCU和1个CAN协议模块。 为了可以更好地支持面向汽车和工业应用的传统和新兴电池化学品，MM9Z1J638电池传感器测量了多项关键电池参数，以监控电池的健康状态(SOH)、电荷状态(SOC)和功能状态(SOF)，从而进行早期故障预测。灵活的4单元前端架构可支持传统12V铅酸电池和其他新兴的电池应用，如14V堆叠锂电池、
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MCU CAN 飞思卡尔
为不断为交付物联网服务构建安全、开放的基础设施，飞思卡尔半导体日前在2014年飞思卡尔技术论坛中展示了此硬件平台，奠定了“一体化盒子(one box)”理念的基础。 物联网网关在日前开幕的2014年飞思卡尔技术论坛中彰显了其特性，它是一个灵活的硬件平台，配备了多方软件，支持家庭、企业或其他地点最终用户物联网服务的安全交付，从而支持快速部署大量创新的物联网服务。 此平台的展示代表了飞思卡尔一体化盒子计划的重要里程碑。飞思卡尔携手Oracle和ARM，制定这个计划，重点是为物联网服务的交付创
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飞思卡尔 物联网 Oracle ARM
高端汽车仪表板往往包含多个外部组件，如主处理器、图像单元、外部SRAM以及管理平视显示器图像变形和其他高级功能的专用电路。集成这些部件所带来的成本和复杂性往往会阻碍该功能进入高档汽车市场。 为了推动高端汽车市场的平视显示器和其他高级图像功能向中端和经济级汽车市场引入，飞思卡尔半导体推出了一款三核单芯片解决方案。与市场上已有的仪表板MCU相比，该解决方案拥有高出其1.7倍的性能。这个高性能解决方案无需添加价格昂贵的额外处理器和存储器芯片。 此外，这款三核MAC57D5xx可在每个器件的三个内核上采用
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飞思卡尔 ARM MCU
射频功率晶体管领域的全球领导者飞思卡尔半导体公司日前推出首款2W集成式功率放大器，采用5V电源，可提供超过40dB 的增益，可覆盖1500 MHz至2700 MHz的所有频段。该组件可支持在该频率下运行的任何蜂窝标准，其中包括GSM、3G、4G 和 LTE。 飞思卡尔MMZ25333B具备多功能、高增益特性， 适用于宏基站中的驱动器和预驱动器应用，以及小基站中的末级应用。其超高的性能和PA集成可帮助客户减少部件数量，提高供应链的效率，并优化
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飞思卡尔 射频 GSM PA MMZ25333B
飞思卡尔.安全气囊介绍
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