- 引言国外研究表明，车速的差值越大，车速分布越离散， 事故率就会越高。蒙纳斯大学事故研究中心在1993年进行研 究得出的U型曲线，表明车速与平均车速的差值越大，事故 率越高。英国交通研究实验室的EURO模型也表明事故率与 车速分布有很大关系，平均车速和车速差异都会影响事故 率，当均速为60km/h时，车速差异每降低1km/h，事故率将 降低2.56%。图1 基于ZigBee技术的智能车路协同系统框 图2 基于ZigBee技术的智能车路协同硬件系统框图国内学者对京津塘
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ZigBee 车路协同调速
车路协同调速介绍
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