- 11月10日消息,美国汽车巨头通用旗下自动驾驶汽车子公司Cruise已开始裁员,此前该公司暂停了所有自动驾驶业务,并失去了在旧金山运营自动驾驶出租车服务的关键商业许可。据外媒报道,美国当地时间周四,Cruise解雇了大批临时雇佣工,他们主要负责支持自动驾驶车队。该公司发言人蒂芙尼·特斯托(Tiffany Testo)表示,这些人的工作包括清洁、充电和维护车辆,以及回答客户的咨询。当然,并非所有受雇于第三方的临时员工都被解雇了。特斯托表示,遣散费将由中介公司处理。与此同时,通用汽车此前曾表示,将暂时停产Or
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- 着科技的迅速发展以及智能化、网联化、电动化、共享化“新四化”的推动,如今,汽车已经不再是传统轮子上的汽车,汽车行业更是迎来了翻天覆地的变化。在汽车新四化的浪潮中,如何实现真正的网联化是一个关键问题。瑞萨推出无线远程信息处理单元解决方案,这一单元具备多种无线模块,帮助汽车行业提高联网能力。瑞萨的无线远程信息处理单元技术解析首先让我们来了解下,什么是无线远程信息处理单元?它是一个集成了无线通信模块的信息处理装置。这种单元能够收集、处理和通过无线技术远程传输数据。在汽车和其他应用中,它通常用于与远程服务器、云服
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- 本文为Microchip汽车业务部门企业副总裁Matthias Kaestner,接受媒体采访的文字节录。文中,他针对近期备受关注的汽车以太网络技术的发展提出看法,并且解析Microchip所将采取的解决之道。汽车以太网(Automotive Ethernet),顾名思义,就是一种专门用于汽车数据通讯的以太网络,它主要的目的是用来达成车载信息系统的数字化,并进一步实现汽车智能化的愿景。随着车联网和自驾车应用的逐步落实,汽车以太网络的重要性也在近期受到了市场的关注。事实上,汽车以太网络并不是新概念,很多解决
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- 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起供货NXP Semiconductors的新款S32G3车联网参考设计。该高度优化的集成电路板采用S32G3汽车网络处理器,为各种汽车应用提供参考,如汽车服务型网关 (SoG)、域控制器、用于数据记录的汽车黑盒,以及用于高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶的安全检查等。S32G3车联网参考设计支持基本的汽车功能,包括无线固件升级 (FOTA)、车载接入点、车载计算和区域网关。贸泽备货的NX
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- 天风国际分析师郭明錤对小米手机、汽车业务进行分析,提到当前华为问界新M7销售超过预期,因其制造方面呈现出高度产业分工,象征中国电动车市场的竞争焦点已经开始转移至自动驾驶、软件、营销和渠道方面,这样的新型竞争格局,将有利于小米进入汽车市场。谈及小米首款汽车的进度和规划时,郭明錤表示新车预计2024年发售,出货量预估为5-6万部,将以自动驾驶、软件生态、800V快充与动力配置作为“关键卖点”,估计售价低于30万人民币。若售价越接近25万甚至低于25万,出货量“应该有上修空间”。郭明錤指出,小米汽车“长期来看”
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小米 华为 问界 自动驾驶 汽车
- DELO 开发出一款柔性电子粘合剂,DELO DUALBOND BS3770,可永久密封传感器外壳,保护图像传感器等器件长期稳定。DELO DUALBOND BS3770 满足半导体和汽车行业的严格要求,并促进自动驾驶领域的创新。自动驾驶的安全要求越来越严格。为此激光雷达和无线电雷达系统中,安装了图像传感器等可靠组件。在整个使用寿命期间,印刷电路板上的传感器外壳必须保持气密密封,以便永久不间断地保持其功能。不过,由于行业要求变得愈发严格,以前用于密封外壳和滤光玻璃的解决方案已达到极限,无法经受汽车行业按照
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- 小米汽车将推出首款中型轿车,除了提供纯电车型外,也将推出增程版。小米汽车正在招聘增程系统设计开发、燃油系统、排气系统等相关工程师。预计小米首款轿车最快将在10月底小米14发布会首次亮相。2024年上半年正式量产上市,将面对比亚迪汉、小鹏P7、华为智界S7等车型的竞争。小米首款轿车定位为中型轿车,采用溜背式设计,有望配备无框车门、隐藏式门把手和可升降扰流板。预计将搭载城市和高速驾驶辅助系统,车顶瞭望塔式激光雷达或为标配。内饰或采用简约设计风格,配备独立液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏。小米首款轿车将提供纯电车型
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- 车联网(含智能网联车)成为未来经济发展重中之重。2021年,中国汽车制造业规模达到8.7万亿元,GDP占比达到7.5%,作为支柱型产业持续推动工业发展,在经济发展中扮演着至关重要的角色。与此同时,中国软件和信息技术服务业迎来快速发展期,2021年市场五年复合增长率达到14.5%。而车联网是汽车制造与软件、通信领域融合应用的重要方向,对于促进汽车制造、软件信息、通信等产业创新发展具有重要战略意义。IDC预测,到2025年全球网联汽车规模为7,830万辆,5年复合增长率将达到11.5%。到2026年全球自动驾
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- 随着汽车安全化,互联化、舒适化与自动驾驶程度的发展需求不断提高,汽车的功能设计和电子模块日趋增加,多样性的数据通讯及接口传输通道量需求增长,从而实现更高效更精准的通信,提供更优质的用户驾驶体验。介绍车联网应用的发展趋势给汽车内电子模块研发带来了新的需求和挑战,传输通道增加,兼容多样性接口,模块设计尺寸,布局空间限制以及重量控制成为实现车联网系统升级的最大挑战,连接器作为模块供电,信号通讯,控制等最重要的硬件部件之一,小型化,轻量化,不同传输协议兼容的连接器解决方案将极大地助力车联网的发展。根据对车联网相关
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- 随着 5G 及车联网发展,物流业主需要更具智慧的管理物流驾驶的系统,现行市场中仍处于安装行车记录器来进行事后究责,无法达到事前预警及驾驶行为有效的改善。本提案透过两支摄影机(车前影像及驾驶画面)进行在线影像分析,使用高效AI运算主机(HPC)分析车前状况及驾驶行为,当发生异常事件后,进行即时告警,并进行事件录影,透过4G/5G网路提供管理者查阅,让管理者随时检视行车状态(例如跟车过近或行人追撞危险),即时发现并修正驾驶行为异常(例如分心)。其用途为:· 保障驾驶安全· 透过驾驶行为智能分析来修正驾驶行为,
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- 说起自动驾驶想必各位读者都不陌生,大家是不是习惯性理解为“大脑+电机”就能组成一台自动驾驶汽车呢?就在前两天,恩智浦2023首席技术官媒体交流会上,恩智浦半导体执行副总裁兼首席技术官Lars Reger先生针对这一概念,向我们抛出一个问题:“如果你认为自动驾驶就是让一台普通汽车拥有大脑,那么你愿意让ChatGPT帮你开车吗?”很显然,我们在座各位都不会同意这一方案,毕竟谁能放心完全把自己的性命交给人工智能手里呢?于是,Lars Reger向我们介绍了恩智浦对于自动驾驶领域的独特见解,以及他们正在帮助世界实
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- 中国最大的汽车集团之一中国一汽与全球自动驾驶解决方案领导者Mobileye近日宣布建立战略合作伙伴关系,充分发挥双方在软件、硬件、技术产品等方面的行业优势。双方将共同开发基于Mobileye SuperVision™和Mobileye Chauffeur™平台的全新产品,为用户打造安全美好的出行体验。9月13日,在长春举办的签约仪式上,中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱现东及Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授主持了签约仪式。两家公司将从一汽红旗品牌车型开启合作,将Mob
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- IT之家 9 月 5 日消息,据特斯拉美国官网显示,FSD 相关购买界面中,目前已经去掉了城市街道自动巡航功能(Autosteer on City Streets)的“即将推出(coming soon)”字样,有望代表这项功能在正式在 FSD 中推出。▲ 图源 特斯拉美国官网电动汽车分析师 Sawyer Merritt 在 X 平台发布贴文,分享了这一发现:“特斯拉不再将‘城市街道自动巡航’列为即将推出的功能,在过去的 4 年多里,它一直被列为‘即将推出’”。▲ 图源 Saw
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- 8月15日消息,福特汽车公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)预计,未来几年,车载软件服务的收入将激增1000%。为了利用这一增长势头,福特公司宣布已聘请苹果公司前服务业务副总裁彼得·斯特恩(Peter Stern),帮助管理一个新成立的、专注于技术的部门。斯特恩的任务是发展福特的免提驾驶系统BlueCruise,以及开发其他面向数百万车主的车载服务。斯特恩于今年年初离开苹果,此前他在苹果任职六年,帮助推出了一系列服务,包括Apple TV Plus、Apple News Plus、Apple
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- IT之家 8 月 10 日消息,据央视新闻今日上午报道,首批 7 款智能网联汽车在重庆高新区的西部(重庆)科学城进行试跑,包含了智能网联无人小巴、自动驾驶通勤车、低速无人售卖车 / 配送车 / 安防巡逻车等多种用途车型,预计在 8 月底正式投入运行。报道称,这批车辆全部接入了云控平台,可通过道路两侧的毫米波雷达、摄像头等设施实时采集数据,再回传云端进行计算,云端再把安全、高效的驾驶建议发送给通勤车,可“避免人为因素或突发事件带来的安全隐患”。目前西部科学城已经集聚 40 余家智能网联汽车、新能源
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