- 在放弃代号“泰坦”的汽车项目后，天风国际证券分析师郭明錤日前在社交媒体指出，其最新的调查表明苹果已经取消了Micro LED屏Apple Watch的研发计划。值得一提的是，苹果似乎取消的不只是Micro LED屏Apple Watch Ultra的研发计划，可能已经取消了几乎所有的采用Micro LED屏的计划。至于取消的原因是苹果认为Micro LED并不能显著提升产品附加价值，加上生产成本过高，不具投资效益。Apple Watch Ultra是被认为将在2026年转向Micro LED显示屏，屏幕尺
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苹果 Micro LED Apple Watch
- 作为台积电最大的客户，苹果通常是第一个获得其新芯片的公司。
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- 3月4日消息，上周，苹果公司宣布终止了持续了十年的电动汽车项目。现在看来，这个项目似乎从一开始就注定无法成功。项目的核心问题在于苹果如何进入汽车制造业。大约十年前，苹果进入这一领域时，内部出现了两条截然不同的道路：一种思路是仿照特斯拉，制造一款野心相对较小、具有部分自动驾驶功能的电动汽车。这意味着这样的车辆将主要适用于高速公路和部分城市道路。另一种思路则是完全颠覆现状，推出一款全程无需人工操作的完全自动驾驶汽车，以实现真正的创新。苹果选择了后一种策略，这正是其失败的关键。多年来，苹果一直在尝试解决汽车行业
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- 随着新款14英寸和16英寸MacBook Pro型号的推出，苹果宣布了最新的M3芯片。公司计划在下个月将新芯片引入iPad Pro和MacBook Air系列，相比当前的M2芯片，新芯片将显著更为强大。苹果的M3芯片基于TSMC的3纳米架构，这意味着它的晶体管数量比M2芯片更多。这最终转化为更好的性能和改进的效率。尽管M3芯片还处于早期阶段，但公司已经开始设计基于TSMC的2纳米工艺的即将推出的芯片。苹果已经开始开发基于TSMC的2纳米架构的芯片。根据从LinkedIn上一位苹果员工发现的最新信息（由ga
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- 近期，外媒报道苹果COO杰夫·威廉姆斯和负责汽车项目的副总裁凯文·林奇已经向员工宣布，苹果汽车项目将开始收尾，汽车团队的大部分员工将被调到约翰·贾南德拉领导的AI部门。资料显示，苹果于2014年启动Titan（泰坦）造车计划，不过期间造车方案多次停摆，并于今年正式结束造车业务。对于苹果的这一决定，国内多位业界人士代表发表了自己的观点。其中，理想汽车CEO李想近期在公开平台表示，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。第一，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；
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苹果 造车 AI
- 前言自从苹果iPhone手机的充电功率提升至20W以上以及不再为手机附送充电器之后，彻底引爆了20W快充市场，虽然利好了国内一众品牌商，但销量方面依旧是苹果原装充电器卖的最好。而这款充电器充电头网此前拆解和评测过。本期拆解的苹果新款20W充电器，新主要体现在产品的型号（A2940）以及使用的电源方案上，电源芯片依旧是PI的定制型号。不过相比之下，新型号的电源芯片集成了协议功能，集成度更高。下面我们就来详细了解下。此前充电头网还拆解过苹果70W氮化镓快充充电器、苹果原装35W双C口快充充电器、苹果原装67W
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苹果 氮化镓充电器
- 投入10年时间、耗费数十亿美元后，苹果决定取消自动驾驶电动汽车的所有开发计划。2月27日，苹果在内部一次约12分钟的简短会议上披露了这一决定，令参与该项目的近 2000 名员工倍感震惊。据知情人士透露，苹果首席运营官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和负责该项目的副总裁凯文 · 林奇（Kevin Lynch）共同作出了这一艰难抉择。这两位高管告知员工，该项目将开始逐步缩减规模，而汽车团队（即特殊项目团队，SPG）的许多成员将被调往由约翰·詹南德里亚（John Giannandrea）领导的人工智
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- 2月28日消息，据国外媒体报道称，科技记者马克·古尔曼发布了一条重磅猛料：苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目。古尔曼表示，苹果公司首席运营官Jeff Williams和分管造车项目的副总裁Kevin Lynch已经于周二在内部宣布了这一决定，知情人士称这个消息“令该项目近2000名员工感到惊讶”。随后这个消息登上了热搜，不少网友纷纷表示，这简直不敢相信，而苹果对此拒绝回应。从资本市场的反馈看，似乎投资人们对此举很赞成，上述消息公布后，苹果股票收复了日内跌幅，截至收盘，该股涨0.81%，报182.6
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- 据悉，苹果发布的全新MR头显Vision Pro每台头显配备有两块Micro-OLED显示屏，且搭载有visionOS系统以及两颗芯片（M2芯片和R1处理器），有三种存储空间可选择：256GB、512GB和1TB。256GB版Vision Pro的售价为3499美元，512GB版的售价为3699美元、1TB版的售价为3899美元。高于目前许多头显的零售价，包括Meta Quest Pro（起价为999美元）和Meta Quest 3（起价为499美元）。市场调研机构Omdia估计，Vision Pro的零
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- 作为全球领先的智能手机品牌，苹果的每一代新机都受到了厂商以及消费者的密切关注。最近，一组iPhone 16设计图的曝光，引发了不少网友的讨论 —— 最显著的变化无疑是iPhone 16有望回归iPhone X时代的竖排双摄设计风格，提供了多彩配色，两颗摄像头分别是主摄和超广角。竖排双摄设计在iPhone X一直沿用到iPhone 12，其特点是两个摄像头竖直排列在后盖的左上角位置，相比较iPhone 16的竖排双摄设计更为简洁，没有过多的修饰元素。至于为何要将原有的镜头设计改为竖向双摄的设计呢？
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- Meta首席执行官马克扎克伯格（Mark Zuckerberg）近日发布了一段视频，将自家的Quest 3头显对比了苹果Vision Pro头显，并认为前者更为优秀。01扎克伯格在视频中表示，Quest 3头显更适合“绝大多数混合现实头显用途“：售价仅为Vision Pro的七分之一；可以像Vision Pro一样，实现大屏幕的高质量直通（passthrough）；更轻佩戴更舒适，重量减少了120克；可以使用精密控制器和手部跟踪；沉浸式内容库更加深入。他接着解释说，苹果并不总是新产品类别的领导者，他希望M
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- 据彭博社马克·古尔曼最新消息，苹果仍计划在今年年底推出多款全新AirPods型号，包括两款第四代AirPods和升级版AirPods Max。苹果于2021年10月发布了第三代AirPods，而AirPods Max则是于2020年12月正式亮相。这一转变与欧盟关于充电接口的统一规定密切相关。去年10月，欧盟最高决策机构欧洲理事会通过了统一充电接口的方案，规定从2024年年底开始，在欧盟国家销售的智能手机、平板电脑等电子产品都必须采用USB-C接口。苹果去年推出的iPhone15系列已经率先转向USB-C
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- 2月19日消息，苹果的首款混合现实头显Vision Pro刚上市两周，但出乎意料的是，有不少忠实粉丝选择退货。估计，苹果可能还需要至少18个月的时间来推出第二代Vision Pro。根据首批用户的反馈，对于一些人来说，这个等待时间或许会显得格外漫长。自2月2日Vision Pro问世以来，许多迹象显示其仍处于研发阶段，还在完善中。演示环节令人眼前一亮，且评价普遍比较积极，但在实际应用中，用户却发现了不少问题。Vision Pro重量不轻，操作有时也不够流畅，更别提那高达3500美元（甚至更高）的
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- 苹果公布的最新财报显示，在截至去年12月30日的2024财年第一财季（自然年2023年四季度）的净营收为1195.8亿美元，与去年同期的1171.54亿美元相比增长2%，好于分析师预期的1179.1亿美元；净利润为339.16亿美元，与去年同期的299.98亿美元相比增长13%。苹果结束了连续四个季度的销售下滑，原因是iPhone 15系列产品销售强劲。其中，iPhone的销售额达到697亿美元，增长6%，超过了分析师预期的678.2亿美元。iPhone在华销售额低于预期其中，第一财季苹果大中华区营收仅为
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- 2月6日消息，最近网上出现用户戴着苹果虚拟现实头显Vision Pro驾驶特斯拉电动汽车的视频。当地时间周一，美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）就此表示，司机在驾驶车辆时必须时刻保持注意力。这段视频的观看次数超过2400万次，布蒂吉格说：“提醒一下，目前所有高级驾驶辅助系统都要求人类驾驶员在任何时候都能控制并完全参与驾驶任务。”上周，苹果开始发售虚拟现实头显Vision Pro，它可以将三维数字内容与外部世界的真实视野叠加在一起。苹果表示，在驾驶车辆时不应该使用这种头显。特斯拉没有
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