4月25日，滴滴联合加州大学伯克利分校DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟（BDD）在京举办CVPR 2019自动驾驶预研讨会，会上滴滴正式宣布与BDD达成战略合作，双方将围绕智能驾驶大主题，在前沿研究及应用落地、顶尖人才培养、学术交流等方向展开探索。
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4月22日晚,特斯拉在加州总部举行了“自动驾驶日”(Autonomy Day),向投资者及全球用户直播发布了完全自动驾驶3.0硬件和特斯拉自研的自动驾驶专用芯片。4月24日,特斯拉将发布一季度财报。
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据路透社报道，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车部门Waymo已选定底特律的一家工厂来大规模生产自动驾驶汽车。
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近日，北京邮电大学网络与交换技术国家重点实验室许昌基地和森源集团联合开展的5G自动驾驶清扫车智能化作业试验在河南省许昌市取得成功，标志着5G自动驾驶技术成功运用于特种车辆。
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长期以来，特斯拉的自动驾驶方案一直基于NVIDIA Tegra/DGX硬件平台，不过今天，特斯拉突然抛出重磅炸弹，发布了自主研发设计的芯片——Tesla FSD。
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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和董事、苹果前高管皮特·班农(Pete Bannon)展示了特斯拉的最新芯片，强调它们的设计原理，既能快速处理大量数据，又不会显著加热或耗尽汽车电量。
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随着汽车智能化、电动化、电商化、共享化“新四化“变革的不断推进，新能源汽车和自动驾驶已成为汽车行业两个新兴领域。那么这两大风口之间是很难形成合力还是有着密不可分的联系呢？新能源汽车可以赋能自动驾驶吗？中国自动驾驶又发展面临怎样的优势与挑战呢？2019上海车展期间，全球汽车座舱电子技术领导者伟世通联合上海蓥石汽车有限公司董事长兼同济大学教授高卫民就“新能源车赋能自动驾驶”这一热门话题擦起了思想火花，带给行业以思考。相辅相成助力未来出行2018年国内新能源汽车产销分别完成了127万辆和125.6万辆，同比分别
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2019年上海国际车展开幕在即，与往年有所不同的是，3号馆内开辟了未来出行展区，汇聚了众多最新技术成果。这里涵盖新能源、车联网、无人驾驶解决方案、激光雷达、芯片、高精定位和地图等跨界融合技术供应商，显现了智能化出行领域即将迸发的巨大潜力。目前，汽车产业正在进入“新四化”(自动化、互联化、电动化、共享化)的发展期，具体表现为：在新能源车型的浪潮下，汽车企业未来的竞争将迈入新的维度，即从单纯造车，发展到结合出行服务的新竞争态势。布局智能出行：汽车企业的战略举措国外汽车企业最早意识到智能化出行在未来的影响力，并
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2022年杭州亚运会的会徽——“潮涌”，用钱塘江、扇面、互联网等跨越时空的因素交汇在一起，代表着杭州和浙江。
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在Mobileye着手为自动驾驶汽车（AV）设计安全概念之初，首先要做的就是对人类维护道路安全的概念和机制进行研究。我们需要构建出一个完全符合人类道路安全系统的框架，从而能够让自动驾驶汽车与人类驾驶的汽车一同上路行驶。除此之外，我们还需要设计出一套更加安全的系统，提升社会对于自动驾驶汽车的接受程度。英特尔公司副总裁兼英特尔子公司Mobileye产品与战略部执行副总裁在开发该系统的过程中，我们发现，这个原本用于解决自动驾驶汽车挑战的框架，如今，也能通过在高级驾驶辅助系统（ADAS）上的应用，来显著提高道路安
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上海工厂的加速建设，让马斯克有了充足的信心，而他也是在推特上表示，特斯拉将在未来12个月内生产超过50万辆汽车。
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美国汽车制造商通用汽车(General Motors)近期积极研发区块链(Blockchain)应用，2017年为其区块链平台申请专利，协助管理自动驾驶车数据，并组成汽车制造业有史以来规模最大的区块链联盟MOBI，促进自驾车辆共享讯息。
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展望2019年，令人兴奋的是，随着近10年的发展，汽车自发明一个多世纪以来正处在最大变革之中。随着自动和电动汽车的不断发展，汽车行业在未来十年将发生重大变化。展望未来，2019年在以下四大方面将推动汽车行业的创新。数字驾驶舱提升驾驶体验始于改善驾驶员座椅性能，因为驾驶员掌控中央指挥中心，一个集成驾驶室。·根据Harvard Health Watch，驾驶员一生的驾驶时长多达38,000小时。无论乘客是在不久的将来驾驶还是在遥远的将来在自动驾驶汽车中休息，车辆座椅必须舒适。这就是为何所有动力座椅的迭代更新在
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特斯拉已经给出公告，4月19日将召开投资者日活动，届时将公布一系列振奋人心的动态。
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“面对智能驾驶系统等领域对毫米波雷达带来的一系列挑战，加特兰在过去的两年时间里，潜心钻研，为大家带来新一代更Fast、更Flexible、更Friendly、更Firm的ALPS系列！”CEO 陈嘉澍博士在发布会上如是说。
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自动驾驶介绍
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