近日，安波福（德尔福分拆后专注于智能网联和自动驾驶业务的新公司）联合美国网约车公司Lyft与美国盲人联合会建立了新的合作伙伴关系，进一步扩大了自动驾驶试点项目，该项目旨在为弱视者及盲人乘客提供更加便利的自动驾驶出行服务。
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随着各个国家都在加大对5G的研发投入，以及陆续商用测试，5G俨然已经成为了2019年最重要的技术风口。5G的应用场景有哪些？通信厂商、互联网企业如何在5G时代改变？中国在5G时代，应该做些什么？
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德国公司Toposens最近推出新款旗舰产品TS3，新款TS3传感器结合了精选硬件组件以及专有的信号处理算法，非常适合用于室内机器人导航和物体避碰等应用，该系统具备实时处理能力，高数据传输带宽以及低功耗，非常适用于利用电池供电的机器人。
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电装于2016年成立ADAS业务技术开发部。该部门主要负责确定实现自动化驾驶的研发路线图，以及传感器、人机交互界面等技术的开发，其于2017年8月10日宣布，公司已研发了一款24-GHz的亚毫米波后置及侧置雷达传感器，助力车载安全系统的功能强化。
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据路透社报道，新石器公司已经与中东电子商务公司Noon签署了一项初步协议，将在沙特阿拉伯和阿联酋测试自动驾驶汽车。
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在2019年6月份，Drive.ai被苹果公司收购，具体收购金额不详，但是之前该公司曾被估值2亿美元。
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特斯拉CEO马斯克周二重申，特斯拉汽车现在是“升值资产”，并且表示，在配备全自动驾驶（FSD）功能后，每辆特斯拉汽车将价值10万到20万美元。
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近日，腾讯与宝马中国宣布深化合作，腾讯将发挥云计算、大数据、安全等领域优势，助力宝马建立宝马集团中国高性能数据驱动开发平台，支持宝马在中国市场的自动驾驶研发和技术创新。据悉，此次合作，是全球首批在自动驾驶开发云平台和开发服务运营领域的大规模合作项目，也标志着腾讯与宝马合作关系的进一步深化。
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据外媒报道，许多人在移动的车中读书或是看电影时就会晕车。荷兰埃因霍温理工大学（Eindhoven University of Technology）工业设计学院的两名马来西亚研究员Nidzamuddin Md. Yusof和Juffrizal Karjanto找到了方法，可以通过增加乘客的情景感知能力来缓解晕车问题。为了测试该解决方案，两名研究员建立一个移动出行实验室（Mobility Lab），该实验室是一款特别的汽车，配备了模拟自动驾驶汽车的设备。
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Luminar的第三代激光雷达Iris属于“汽车级”，也就是说它可以在道路上行驶数年，尽管路面坑坑洼洼、温度波动很大。它只消耗15瓦左右的电，能提供250米的探测范围，这是一个能被广泛接受的基准。
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据申报甲级测绘资质单位公示意见表显示，华为申请甲级专业范围为导航电子地图制作，公示通过后，华为将成为我国第20家可以合法制作高精地图的企业。
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据外媒报道，日本住友理工株式会社（Sumitomo Riko Co.）研发了一个新系统，能够让半自动驾驶汽车确认驾驶员是否双手紧握方向盘。该公司总部位于名古屋，专注于生产汽车零部件。该公司计划在2020财年开始进行该系统的商业化生产，该技术可让驾驶员在危急情况下，更轻易地从自动驾驶模式转为手动控制模式。
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据报道，分析人士称，福特汽车公司和大众汽车公司即将扩大的联盟有可能改变全球汽车行业的根据，并给其他开发电动汽车和自动驾驶汽车的制造商增加压力。
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据外媒报道，美国密歇根大学（University of Michigan）衍生初创公司Voxel51发布了一款旗舰产品，一个软件平台，可更容易、更迅速、更便宜地访问具丰富潜力的视频数据。该软件的目标客户是从事视频业务，但是难以从视频中提取所需信息的公司。虽然视频内有丰富的数据形式，但是由于极具复杂性、文件大且缺乏文字等定义单元，因而很难对视频数据进行分析和搜索。
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自动驾驶介绍
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