服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST)正在通过其新一代的创新技术，增强个人计算产品的可持续性。这款名为 ST-ONE的新芯片将提高各种 AC-DC 适配器的能效，完全符合 USB-PD 3.1 标准，包括笔记本电脑和智能手机充电器。采用ST-ONE的新适配器可以减少二氧化碳排放和塑料的消耗量。新款ST-ONE 芯片可以搭配意法半导体基于先进氮化镓 (GaN) 半导体技术的MasterGaN电源输出模块配套使用。GaN芯片可显著节省电能并缩
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意法半导体 能量回收 ST-ONE
凭借Softbank领投的新一轮2亿美元融资，以色列Wiliot公司将开发其下一代低成本的采用射频能量收集技术的蓝牙物联网传感器。据麦姆斯咨询报道，近日，以色列初创公司Wiliot完成融资2亿美元，将用于开发其第二代低成本的物联网（IoT）能量收集传感器。目前，Wiliot物联网Pixel传感器的核心是一个低功耗无线蓝牙ARM微控制器，它可以从周围的射频信号中收集能量。该1MHz ARM Cortex-M0+芯片包括一个自电源管理单元、多个用于温度、湿度和距离的传感器接口、一个安全引擎和用于编程和配置的1
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能量收集传感器 Wiliot 能量回收
标准电池的问题据麦姆斯咨询介绍，传感器功耗和尺寸的大幅降低引起了对可用于补充或替代电池的电源广泛研究。由于电池在使用前必须充电，因此人们一直不赞成使用电池。同样，分布式网络传感器和数据收集组件需要集中式能源才能运行。在少数应用中，电池充电或更换可能很昂贵甚至不可行，例如用于偏远地区结构健康监测的传感器或局部地区的湿度或温度传感器。在大规模传感器网络以及危险、广阔的安装地形中，更换电池可能是一个耗时且昂贵的工程。大都市中的嵌入式传感器网络就是一个例子。替代选择理性地说，在这些情况下，重点是建造能够将现场可用
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压电能量收集器 电池 替代品 能量回收
人类对于科技改善生活的探索从来没有停止，而在古代的人类则因为科学知识的欠缺，有不少人陷于并不可行的，今天看起来明显违背科学常识的“科技探索”，大概“永动机”是其中最常见的人类普遍“迷思”——一种不需要外界输入能量或者只需要一个初始能量就可以永远做功的机器。在历史上，永动机一直被人们讨论和研究，但是，很多人并不清楚这背后到底有什么意义。在人们的想象中，永动机是一种机械装置，它可以不停地自动运动，而且还可以举起重物等，做一些有意义的事情。13世纪就有人就试图想制造这种机械装置，但是直到21世纪也没有人真正制造
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能量回收 能量采集 永动机 ADI
您知道吗，燃油车除了厂家通过降低排量，使用涡轮增压、缸内直喷等技术或者车主朋友通过一些节油技巧来实现节能减排，还有一种黑科技，叫能量回收系统。也许很多朋友在纯电动或者混动车型听说过制动能量回收系统，其实最先开始使用这个技术是燃油车，而我们大众汽车就是率先使用制动能量回收系统的车企。发展历史制动能量回收系统在F1赛车上得到了较早应用。比赛中赛车车速高且加减速频繁，在制动过程中，巨大的动能转变成热能而白白浪费，这部分能量能够占到总驱动能量的40-50%。为了利用这部分能量，同时减小机械制动系统的热负荷，F1引
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能量回收 燃油车 节能减排 上汽大众
日前，梅赛德斯奔驰汽车公司与南德意志集团联合发布了一项关于奔驰B级电动汽车二氧化碳排放的报告。报告中指出奔驰B级电动汽车在充电电能采用水力发电
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以往我们对于混合动力车型，接触最多的莫过于丰田系列（包含雷克萨斯品牌），那套功率同比偏低的汽油发动机，数据并不显眼的电动机，组合起来却卓有成效。每每谈论到混合动力系统的油耗，我们都能对混合动力系统给予认可。回到...
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油耗 能量回收
如图1所示。M1和M2的连接方式与传统的静态CMOS逻辑电路相似。不同的是电源不再是恒定不变的，而是用一个正弦信号代替，这个信号同时起到同步电路工作的作用，因此又称作电源时钟。M3和M4连接成二极管的形式用来控制充放电...
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单相能量 回收逻辑 反相器 能量回收
日前，西雅特对其伊比飒(Ibiza)车型搭载的1.0升EcoTSI涡轮增压发动机进行了详细的介绍。虽然西雅特推出的伊比飒改款车型并未得到外界的广泛关注，
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发动机 制动 能量回收
今天的物联网(IoT)是由数量庞大的安装在人类极难接近地方的远程传感单元组成，为保证业务不中断，降低检修成本，这些传感单元必须智能管理能源，完全自主运行。这些要求表明，能量回收及充电设计必须保证转换能效极高，充电管理适当，尽可能从环境提取更多的电能送到电池，以最快的速度贮存电能，而且不会损坏电池或缩短电池续航时间。
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MPPT算法 DC-DC转换器 半导体充电器SPV1050 能量回收
今天的物联网(IoT)是由数量庞大的安装在人类极难接近地方的远程传感单元组成，为保证业务不中断，降低检修成本，这些传感单元必须智能管理能源，完全自主运行。这些要求表明，能量回收及充电设计必须保证转换能效极高，充电管理适当，尽可能从环境提取更多的电能送到电池，以最快的速度贮存电能，而且不会损坏电池或缩短电池续航时间。
为满足这些技术需求，意法半导体推出了一款微型封装或裸片的超低功耗直流-直流转换器芯片，该芯片可用于太阳能光伏(PV)板或热电发生器(TEG)，基于从能源提取电能优化技术的最大功率点追
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意法半导体 SPV1050 能量回收
O 引言 电路中的功率消耗源主要有以下几种：由逻辑转换引起的逻辑门对负载电容充、放电引起的功率消耗;由逻辑门中瞬时短路电流引起的功率消耗;由器件的漏电流引起的消耗，并且每引进一次新的制造技术会导致漏电流
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CMOS 单相 乘法器 能量回收
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