9月1日,一年一度的2016百度世界大会在北京举行。于百度而言,过去的一年喜忧参半。
喜的是,百度大力投入的人工智能,已经成为业界共识的未来方向和基础设施。忧的是,百度正处于“青黄不接”的时刻,老业务增速趋缓,新业务正大力投入但尚未盈利。与此同时,百度架构调整的节奏也从“两年一次”变为“一年三次”。
2014年9月,张亚勤从微软全球资深副总裁、微软亚太研发集团主席任上离开,担任百度公司总裁,负责新兴业务事业群组。他负责
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对百度而言,今天很残酷,明天更残酷,后天很美好,上半年经历了舆论危机后的百度能否是浴火重生备受关注。
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2016百度世界大会今日在北京盛大召开。作为百度一年一度的盛会,百度世界大会一直被视为百度向外界展示新技术的风向标。而人工智能成为今年的百度世界大会上最闪亮的“明星”。无论是百度董事长李彦宏,还是百度总裁张亚勤,抑或是百度首席科学家吴恩达,无一例外都在演讲当中功能大谈特谈人工智能技术的应用。
这意味着,百度已经全面押宝人工智能技术,或者说人工智能已经成为百度在未来一段时间里继续捍卫其互联网巨头地位的最为依仗的“武器”。那么,百度高层到底为何如此看重
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北京时间9月1日消息,据科技博客TechCrunch报道,在今天举行的2016年百度世界大会上,图形芯片制造商英伟达公司联合创始人兼CEO黄仁勋(Jen-HsunHuan)宣布,未来将与百度合作,共同开发基于人工智能(AI)的自动驾驶汽车平台。
“英伟达与百度的合作,将汇集两家世界级公司的技能,以及我们各自在人工智能领域的专长,”黄仁勋表示。他在演讲过程中专门提及了两家公司将在AI和深度学习技能方面展开合作,“通过组合这些功能,我们能够交付一款‘从
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Velodyne是一家位于硅谷的激光雷达公司,成立于1984年。网通社从美国媒体autoevolution获悉,福特与百度共同向Velodyne公司投资1.5亿美元,进行激光雷达系统的研发和生产,从而加大无人驾驶技术的研发力度。
今年早些时候,百度宣布将在美国硅谷建立一个100人的团队,开发无人驾驶汽车,与谷歌等对手竞争。而福特将主要把激光雷达技术应用于其无人驾驶汽车的研发上,福特产品研发执行副总裁Raj Nair已经证实Velodyne是
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无需质疑,人工智能是科技界最热门的领域,谁能赢的了人工智能,谁就赢得未来。
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载了两只汪汪进行无人驾驶汽车的测试,百度为了让无人驾驶汽车能够早日登上大雅之堂的努力,也是没SEI了!
根据网友的曝光,百度无人车近日载着两只狗在某驾校进行了测试。来自秒拍的视频显示,这是一辆百度无人车正在驾校练习科目二的考试。随后百度公众号一篇《我们让狗坐在百度无人驾驶车里参加了场驾照考试》,就几方面的问题,进行了回答:
无人车为什么要考驾照?
人类考驾照是为了在行车技术上进行把关,比如直角转弯、曲线行驶和限宽门,无人车也同样需要一个量化的标准来衡量自身的技能水平。比如,行人识别就
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据媒体报道,近日百度深度学习实验室主任林元庆对外介绍了百度在人工智能的主要研究方向:深度学习平台、图像识别基本技术、细粒度图像识别、视频分析、AR技术和医院图像识别。
在图像识别基本技术中,百度的OCR(光学字符识别)技术水平大幅提高,其中手机端身份识别准确率达99%以上。此外,百度将会在下个月把细粒度图像识别应用在糯米应用的新功能中:当用户拍摄菜品图片后,百度通过算法向用户推荐附近5公里内与之匹配的餐厅。
虽然百度深度学习实验室在人工智能方向涉猎广泛,但也存在一些弱势项目,其中砍掉了被外
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可能对普通大众来说,百度的人工智能还是千呼万唤始出来,犹抱“科技”半遮面,毕竟Geek们的思路总是那么的与众不同,今天,我们就来慢慢揭开传说中百度人工智能的那层面纱。
李彦宏参加法国Viva科技大会时,谈到百度对人工智能的投入与重视。实际上,自去年乌镇互联网大会上,无人车亮相收到习大大点赞以来,百度的人工智能就开始逐渐露出冰山一角。从很早开始,百度就开启了人工智能研发项目,探索技术对人类生活改善的可能,并取得了相当可观的进展。但可能对普通大众来说,百度的人工智能还是千呼万
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8月16日,Velodyne公司发布公告称,旗下激光雷达公司Velodyne Li DAR获得百度与福特公司1.5亿美元的共同投资,三方将围绕无人驾驶领域展开全方位合作。百度未透露具体出资额度。
据介绍,Velodyne成立于1983年,是一家位于加州硅谷的技术公司。Velodyne最早以音响业务起家,随后业务拓展至激光雷达等领域。今年Velodyne将核心业务激光雷达部门剥离,成立新公司Velodyne Li DAR。该公司开发的LiDAR传感器已经成为行业标配,被谷歌(微博)等涉及自动驾驶的
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谷歌在创新的路上越走越远,而百度在致富的步子上越走越急。
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8月12号,在CCF主办、雷锋网承办的全球人工智能与机器人峰会(GAIR)上,百度高级副总裁王劲发表演讲,介绍百度在无人驾驶领域的实践。他表示,人工智能和传统产业的结合是技术改变生活带来的最好机会。
汽车产业正在经历非常重大的变革,尤其是人工智能等几个新技术的兴起,这些新的趋势将给汽车产业带来颠覆式的变化。王劲谈到了汽车发展的三大趋势,一是汽车新能源化,制造门槛降低。电动汽车零部件数量仅有传统汽车的1/3,由此吸引了大量新兴企业造车。二是汽车共享化,高效淘汰低效。三是汽车智能化,自动驾驶是大势所
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据美国《纽约时报》网站8月10日刊登题为《留下来还是走出去,中国科技企业左右为难》的报道称,总部设在上海的妈妈咪呀的联合创始人朱骏表示,“依然很难进入中国。”曾在华东城市杭州的浙江大学学习土木工程的朱骏还说:“你得相当特别,才能在这个市场中竞争。”
报道称,目前中国网络现状束缚了中国最大、最有创新精神的互联网公司。阿里巴巴、百度和腾讯已经位列全球最大的互联网公司,但它们几乎完全依靠国内业务,在国外的冒险尝试大多没什么章法。它们将在国际上挑战美国巨头
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据外媒报道,高通宣布旗下子公司QualcommTechnologies,Inc.(QTI)将与百度合作,共同推动高通iZat集成硬件位置平台的商用化。
据了解,iZat集成硬件位置平台集成于最新一代整合了多重的定位技术,可以提供准确的室内、室外定位信息。通过运用来自包括GNSS的(GlobalNavigationSatelliteSystem全球导航卫星系统)与传感器等定位资源的多重信号,该平台在提供准确位置信息的同时可以减少用户智能手机的能耗。值得注意的是,传统GNSS技术与来自百度的蜂窝移动
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从旧金山城区出发,沿着车水马龙的旧金山湾101号公路一路南行,在一条25英里长的山谷地带里,当一座座仅有两三层楼高,风格各异的建筑出现在眼前时,遐迩闻名的硅谷到了。
雅虎、谷歌、微软、亚马逊、苹果、Facebook……那些曾经改变和正在改变世界的IT和互联网巨头,散落其中,显示着他们的存在;而今,这个令全球创新者无比向往的“圣地”,开始涌入越来越多的中国面孔,和世界级科技巨头争抢技术与人才的制高点。
2011年开始,和行业巨头们比邻而居的
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