- 引言 在传统充电技术中,常用的恒压充电、恒压限流充电、恒流充电等模式,都是由人工控制充电过程,大多存在着严重的过充电现象。充电质量的好坏,直接影响蓄电池的使用寿命。而新型蓄电池智能管理系统的设计,就是
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- 作为电动车无线感应充电技术的先导者Evatran公司近日宣布了他们最新的研究成果——新一代无线感应充电装置。这种新型装置的充电感应单元只有圆盘大小,不仅体积比上一代缩小很多,而且感应更加灵敏——即便将半个圆盘露在车外也可以充电。最新的技术还将充电效率从原来的80%提高到97%,即便考虑到输电线路的损耗,充电效率仍可以达到90%-91%左右。目前这项最新技术仍处于规模测试阶段,预计将于2012年底实现量产。同时,Evatran公司也在积极研发家用感应充电设备,初期的定价大约为2000-3000美元,另外
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- 电动车的好处自不必说,但过长的充电时间给很多车主在使用习惯上造成不便,对于那些习惯了平均每个月加一次油的汽油车车主来说,换成现在的EV电动车几乎每天都要充电,的确是个麻烦的事情。本来充电桩就不多,而且将近十个小时的充电时间实在是太长了。这就要求车主每晚把车停好后还要记得插上充电设备,不然第二天就别指望开车出门了。
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- 德国交通部长拉姆绍尔(Peter Ramsauer)周四在德累斯顿表示:“在国际范围内比较,德国的电动车发展情况名列前茅”。经历了电动车推广早期的重重艰难之后,德国汽车界对电动车产品相当自信。
根据拉姆绍尔的介绍,德国电动车继续发展要依靠功能强劲的电池。截至2016年,德国政府将投入超过十亿欧元,用于开发电动车电池。
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- 电动车(EV)普及率可望再添成长契机,美国通用汽车(GM)研究数据显示,电动车要价惊人的锂电池使用8年以上除役后,仍具50~70%的电池寿命。故在储能设备需求高涨之际,将带来高度的附加利用价值,可削减电动车初期高昂的购买成本,进一步促进消费者购买欲望。
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- 3845内部结构及引脚功能
工作原理:
本图是根据实物剖析而来,电源经D2、R1为IC1提供+12V左右的电压,6脚输出脉冲经C4和变压器耦合后驱动Q1振荡,当Q1导通后输出电流通过L经C9滤波后向负载供电,当Q1截止时,变压器
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1、48V-A喇叭正控插件及接线图2、48V-B两档锁正控插件及接线图3、48V-A喇叭负控插件及接线图4、48V/12V-A喇叭正控插件及接线图5、48V/12V-A喇叭负控插件及接线图
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- 电子发烧友为大家提供了两个典型电动车闪光器电路,并给出了电路中的参数与具体说明,希望对您有所帮助!1、此电路由振荡电路和开关电路组成。 震荡电路由三极管V1、V2、电阻器R1-R4和电容器C1、C2组成。 开关电路由
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- 7月1日起,美国FMC、德国Chemetal对碳酸锂联手提价,碳酸锂的价格涨幅达20%,包括氢氧化锂、氯化锂、锂盐、锂电池材料在内的下游产品也提价15%~25%,预计此次提价将带动锂电池价格的上涨,这对准备加大推广锂电池自行车的企业来说,形势愈加严峻。
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- 引言 氢镍(MH—Ni)电池目前是混合电动车用的主流电池。随着经济与科技的发展,我国在混合电动车的研制方面取得了较大程度的进展,目前混合电动客车正逐步走向市场。针对混合电动车用MH—Ni电源,在
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电动车介绍
电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为:电动自行车,电动摩托车,电动汽车,电动三轮车,燃油助力两用电动车。
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