燃料电池 文章
燃料电池：改变未来出行方式的绿色新动力
- 近年来，开发和利用新型清洁高效能源成为重要课题，可持续发展的新能源技术也成为全球各国必须面对和重视的问题。燃料电池作为新能源技术领域的热点，被普遍认为是一种高效清洁的新型发电方式，可灵活地为交通工具、家用电器、航空航天等提供动力。 燃料电池是一种主要通过氧或其他氧化剂进行氧化还原反应，把燃料中的化学能转化成电能的电池。燃料电池主要由电极、电解质隔膜和集电器组成。在阳极上，催化剂氧化氢气，使之变成氢离子和自由电子。阳极和阴极间的电解质隔膜仅允许氢离子通过，意味着电子只能在外电路穿行，因而形成电流。
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中国首例自主研发超5千小时耐久性燃料电池问世
- 中国科学院大连化学物理研究所(以下简称大连化物所)14日对外发布消息称，由该所持股企业新源动力股份有限公司开发的HYMOD-300型车用燃料电池电堆模块，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为中国首例自主研发的超越5000小时耐久性的燃料电池产品。 同时，该产品还实现了电堆在-10℃环境下的低温启动，以及在-40℃下的储存。 作为新能源汽车发展的重要方向，氢燃料电池汽车技术已经开始步入商业化导入期，国际各大车企陆续集中投放氢燃料电池商业化车型。燃料电池电
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URC与斯坦福研发新催化剂材料 可用于PEM燃料电池
- 据外媒报道，美国加州大学河滨分校(University of California， Riverside，UCR)的研究人员与斯坦福大学的同事们将一维多孔掺氮石墨化碳纤维(1D porous nitrogen-doped graphitic carbon fibers)嵌入到氧化还原反应(oxygen reduction reaction，ORR)活性催化剂组分中(M/MOx，即：金属或金属氧化物纳米颗粒物)，从而生产出价格低廉、能效高、经久耐用的质子交换膜燃料电池(PEM fuel cells)。
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燃料电池：大规模商业化势在必行
- 近日，企业加码布局燃料电池的消息不断传来，资本对燃料电池的热情持续高涨。而如果将时光倒回至一年前，燃料电池从业者恐怕都不敢奢想会受到这番宠爱。2017年，电池中国网见证了燃料电池业在这短短一年里所发生的巨变，我们对燃料电池事件的每一个细节都印象深刻。 2017年10月20日，国家科技部部长万钢在视察亿华通的时候指出，中国氢燃料汽车产业发展需要形成“顶天立地 铺天盖地”的行业态势。纵观2017这一年，燃料电池研究机构陆续成立，多个研发项目通过验收
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衣宝廉院士：燃料电池大规模使用预计要三年左右
- 在11月9日召开的第二届国际燃料电池汽车大会上，中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所衣宝廉院士表示，燃料电池要大规模示范运行，首先燃料电池发动机要达到从安全结构过关、寿命达到5千到1万小时，满足车用的要求。其次，车的售价在扣除政府补贴以外，应该与锂电池或燃油车接近。第三要有充足的廉价氢燃料供给。第四要做到盈利，逐步甩掉政府补贴，实现商业化。估计这个时间在我们国家需要三年左右。 衣宝廉说，燃料电池续势里程长、动力性能高、零排放。国家很支持发展燃料电池车，补贴政策是小车20万元，商用车30万
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燃料电池市场如何走出死循环？
- 燃料电池这两年的发展有目共睹，产业链也在逐渐完善，然而不可否认的是，整个产业链仍在一个循环着的困局中寻求突围。
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为了燃料电池的未来 “氢”尽全力
- 相较燃料电池来讲，锂离子电池存在充电时间久、能量密度低、续航里程短、原材料资源短缺和电池废弃污染等问题。而燃料电池最常用的燃料就是氢气，具有无污染、续航里程长、能量密度高等优势。
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燃料电池介绍
燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。燃料电池的概念是1839年G.R.Grove提出的，至今已有大约160年的历史。
燃料电池十分复杂，涉及化学热力学、电化学、电催化、材料科学、电力系统及 [ 查看详细 ]
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