混合动力汽车是一种由内燃机和电动机混合驱动的汽车，其主要特点是节能、环保.以国际业界先进的CAN(Controller Area Network)总线作为通信媒介，以智能化的多能源管理单元为控制核心，以五个功能相对独立的智能化节点(发动机控制单元、电机驱动单元、电池管理单元、系统数据采集单元及显示单元)为辅助节点构成的网络控制系统，再配以优秀的控制策略，使混合动力汽车具有较传统汽车更良好的性能。
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系统 设计 实现 车电控 动力 总线 混合 CAN CAN
从20世纪70年代产生构想以来，特别是在过去十年间，数据信号处理(DSP)在媒体应用激增的推动下，已经成为了一项耳熟能详的技术。从用于军事的语音和图像处理开始，这项技术首先发展进入音频和视频的应用环境，
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高级 音频 处理 难题 解决 解决方案 DSP 混合 信号 基于 音频 DSP
绿色革命可能不久就将迎来一场重大胜利。在大规模的电能成为“可储存”和“便携式”能源之时，能量效率将获得显著改善，而且可再生能源的推动工作也将取得进展。可储存性和便携性是液体燃料的主要优势，而通过电
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进行 充电 控制 池组 高压电 动力 汽车 混合
摘要：文章介绍了分布式太阳能最大功率跟踪系统(DMPPT)的特征及在太阳能路灯系统中的应用，介绍了新型高效率升压/降压DC-DC转换器及带内部开关的高效降压型DC/DC转换器，对PFM/PWM混合调制电路技术特征与应用进行了详
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特征 应用 电路 调制 PFM/PWM 混合 DMPPT
1 引言 传统逆变电源是由逆变器、工频变压器和周波变换器组成。由于应用工频变压器，使得整个逆变电源又大又笨重，转换效率难以提高。为了克服传统逆变器的上述缺点，满足人们对现代电源高功率密度、高效率、
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控制 策略 混合 逆变电源 高频 全桥 电源
摘 要 随着汽车电子技术的发展，CAN、LIN总线在汽车网络中得到越来越广泛的应用。同时，实现不同性质、不同速率之间的网络通信也成为必须要解决的问题。本文提出一种高速CAN／低速CAN／LIN网关的设计方案，详细介绍了
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网关 设计 混合 LIN CAN 基于
1 引言 对减少二氧化碳排放的急迫呼吁已使主要的汽车制造商致力于开发新的电动和混合动力驱动交通工具解决方案。为了给这些应用开发功率半导体模块，需要新的模块集成和封装解决方案。然而，只有选择正确的组件、
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功率 模块 交通工具 动力 电动 混合 用于 转化器
为了保障多机牵引无线同步控制系统数据传输的可靠性，提出一种多机牵引无线同步控制系统的混合ARQ数据传输子系统设计方案，并讨论了其在机车信号传输中存在的问题。
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牵引 应用 传输系统 无线 ARO 混合
基于ARM的混合动力客车液晶显示系统的研制,基于ARM7内核的HMS30C7202为混合动力客车液晶显示系统的开发提供了较好的解决方案，它高度的集成化特性不仅完全满足了混合动力客车对仪表的需求，改进了旧式仪表的缺陷，而且简化了硬件的电路设计和仪表的安装步骤，同时降低了系统成本；针对仪表实际使用条件而专门设计的电源模块和CAN通讯模块使仪表能够在恶劣的环境中稳定工作；嵌入式Linux为仪表提供了稳定的软件运行环境、丰富的底层驱动程序，从而增强了仪表的性能，缩短了驱动程序开发周期。
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液晶 显示系统 研制 客车 动力 ARM 混合 基于
基于Simulink的FH／DS混合信号源的仿真设计,跳频(FH)和直扩(DS)系统都具有很强的抗干扰能力，是使用最多的两种扩频技术。跳频系统在抗选择性衰落、抗多径等方面的能力不强，直扩技术正好弥补了这一缺点；直扩系统受
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信号源 仿真 设计 混合 DS Simulink FH 基于
监视系统的设计者和厂商一直希望微控制器能够为日常监视应用提供不断增加的通用功能，包括满足用电计量、汽车监控、数据搜集和传感器调节等方面的要求。maxq3120 就是为了满足这些要求而开发的低功耗、高速微控制器。
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ADSP-TSl01S嵌入式系统的混合编程,阐述基于ADI公司的ADSP-TSl01 DSP的C语言和汇编语言混合鳊程应遵循的接口规范以及C程序的优化方法。
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编程 混合 系统 嵌入式 ADSP-TSl01S
金猪报喜来啦！由《电子产品世界》每年举办的影响中国的“EEPW模拟/混合信号IC产品评选”于日前落下了帷幕。 回首我们一同走过的2006年，在模拟/混合信号IC产品市场中，新技术/产品数不胜数。此次报名参加评选的20余家厂商的60余款产品（参选产品网址：http://www.eepw.com.cn/ic2006/index.htm），涵盖了电源与电源管理、接口IC、数据转换器、放大器等领域。本刊编委会和编辑部会同业内技术专家，通过认真细致地甄选、讨论，结合广大网友的投票，关注到了国内领先的I
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IC 混合 模拟
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