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汽车应用 文章 进入汽车应用技术社区

面向未来汽车应用的LIN总线系统

  • 传统的汽车电气系统设计利用一捆电缆来连接车灯、电动机、电磁阀、加热器、空调等设备。现在,车辆中电子器件...
  • 关键字: 汽车应用  LIN总线系统  ABS  

分享汽车应用中的新型传感技术

  • 汽车设计师不断需要能提供比传统的位置感应技术更高性能和更具灵活性的器件。而且这些器件还要通用,能适...
  • 关键字: 汽车应用  传感技术  处理器  

面向汽车应用的IGBT功率模块浅谈

  • 中心论题:由于汽车环境的复杂多变,EV和HEV中的IGBT模块要经受严峻的热和机械条件(振动和冲击)的考验在功率循环、热循环、机械振动或机械冲击试验中IGBT模块会出现的一些典型的故障模式厂商推出用于HEV的高可靠性IG
  • 关键字: IGBT  汽车应用  功率模块    

基于汽车应用的高亮度LED控制成本效益的实现

  • 高亮度LED(HBLED)在汽车、消费电子和工业市场正在快速普及。 色彩绚丽、寿命长、能源效率高,这些是高亮度LED成为照明应用未来发展趋势的部分原因。在汽车行业,HBLED技术使车辆在造型、安全、燃油的经济性方面与众不
  • 关键字: LED  汽车应用  高亮度    

用Spartan-3A DSP器件实现汽车应用中的块匹配

  • 汽车工程师采用多种智能技术帮助人们安全驾驶汽车。汽车系统中的主要技术包括雷达、超声和摄像/视觉感测。这些技术统称驾驶员辅助 (DA) 系统,用于在恶劣条件和危险路况下协助安全驾驶。第一代摄像 DA 系统目前可见于
  • 关键字: Spartan  DSP  器件  汽车应用    

汽车应用中的EMI兼容性测试

  • 汽车应用对EMI事件尤其敏感,而在由中央电池、捆绑线束、各种感性负载、天线以及与汽车相关的外部干扰构成的嘈杂电气环境中,后者却是无法避免的。由于 安全气囊配置、巡航控制、刹车和悬架等多种关键功能控制都涉及
  • 关键字: EMI  汽车应用  兼容性测试    

面向汽车应用的线性调整器与开关调整器的比较

  • 多年来,人们一直预测低压差线性调整器(LDO)要退出在汽车领域的应用。但是,LDO调整器持续生存着甚至茁壮成长,因为它们的价格便宜且使用方便。本文中,我将阐述LDO调整器的复杂性,考察市场上的最新进展(确实有一些
  • 关键字: 汽车应用  开关调整器  比较  线性调整器    

汽车应用中的新型传感技术

  • 汽车设计师不断需要能提供比传统的位置感应技术更高性能和更具灵活性的器件。而且这些器件还要通用,能适应很多种应用。这种需求就要求在器件内整合传统的接触型传感器技术和非接触传感器技术中所包括的各种最佳设计
  • 关键字: 汽车应用  传感技术    

精确可靠的汽车应用加速计

  • MEMS 加速计在汽车安全气囊应用的碰撞与冲击检测方面的使用已逾十年。目前,MEMS加速计已经成为汽车安全系统的一部分。一个系统示例就是电子稳定性控制 (ESC),它可以检测车辆转弯时的意外侧滑,通过自动控制引擎、悬
  • 关键字: 汽车应用  加速计    

面向汽车应用的LED驱动技术浅谈

  • 中心议题:

    汽车LED照明的设计应用双LED应用方案简介解决方案:需要内部检测电阻器降低发生噪声干扰在过去的十年里,汽车电子产品有了突飞猛进的发展,车载电子控制、车载信息服务以及娱乐系统不管是在数量上还是
  • 关键字: LED  汽车应用  驱动技术    

光子学技术将在汽车应用中大显身手

  • 从LED头灯、夜视安全系统,到正在涌现的激光点火系统,光子学技术正凭借其带来的紧凑、低能耗以及高性能等优势,...
  • 关键字: 光子学技术  汽车应用  LED  

光子学技术将在汽车应用中大显身

  • 从LED头灯、夜视安全系统,到正在涌现的激光点火系统,光子学技术正凭借其带来的紧凑、低能耗以及高性能等优势,在汽车应用中大显身手。目前,光学与光子学技术正在为汽车制造商提供一个日益丰富的“工具包rdq
  • 关键字: 光子学  汽车应用    

用双MicroBlaze监控汽车应用

  • 基于软核处理器的多处理器片上系统(MPSoC)设计正日益风靡于嵌入式系统设计领域。为了向多个处理器提供一致...
  • 关键字: 双MicroBlaze  汽车应用  Xilkernel  

汽车应用中的LED照明方案

  • 与目前的汽车内部和外部照明解决方案相比,LED照明具有很多优势,如性能更高、寿命更长、成本更低等,这种照明方...
  • 关键字: 汽车应用  LED照明  

汽车应用中的快速模拟视频切换

  • 模拟视频是一种成熟、可靠的技术,经过拓展后可以满足汽车应用的要求。继续使用模拟视频的原因包括:很容易获得低成本电路设计、可以使用低廉的铜线缆,以及在嘈杂的环境中模拟视频性能的下降比较平缓。现在的轿车、
  • 关键字: 汽车应用  模拟  视频切换    
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