- 车辆控制技术是无人驾驶汽车的核心，主要包括速度控制和方向控制等几个部分。无人驾驶其实就是用电子技术控制汽车进行的仿人驾驶。通过对驾驶员的驾驶行为进行分析可知，车辆的控制是一个典型的预瞄控制行为，驾驶员
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控制技术 核心 无人驾驶汽车
- 大多数移动运营商已经在网络中引入了基于分组的传输技术。无论是通过WAP服务器接入企业网，运营商变成互联网业务提供商，还是建立GPRS网络，IP网络都正在被引入。而与此同时，有些运营商则引入了异步转移模式骨干网来
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技术 IP 网络 核心 WCDMA/GSM
- 本系统是用CPLD实现的智能数字电压表。随着EDA技术的广泛应用，CPLD已成为现代数字系统设计的主要手段，CPLD目前正朝着更高速、更高集成度、更强功能和更灵活的方向发展。
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电压表 设计 数字 高精度 控制 核心 CPLD
- 射频标签就是含有物品唯一标识体系的编码的标签。这种唯一标识体系包括产品电子代码EPC、泛在识别号UCODE、车辆识别代码VIN、国际证券标识号ISIN、以及IPv6等等。
其中，产品电子代码(EPC)是全球产品代码的一个分支
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详解 技术 核心 RFID
- IEEE802.11工作组近年来开始定义新的物理层标准IEEE802.11ｇ。与以前的IEEE802.11协议标准相比，IEEE802.11ｇ草案有以下两个特点：在2．4 GHz频段使用正交频分复用（OFDM）调制技术，使数据传输速率提高到20 Mbit/s以
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测试 报告 协议 技术 核心 802.11g
- 无极灯是Promise Light（electrodeless lamp）高频电磁等离子体放电灯的简称，由灯泡/管、耦合器（内外置）、电子镇流器（高、低频）三部分组成。镇流器起电频转换和驱动作用，耦合器（电磁转换）与灯泡/管是镇流器的
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核心 技术 逆变器 镇流器 谈无极
- 摘要：着重介绍了远方PF系列数字功率计在多种电源测试中的应用，并对其主要测量原理和技术指标作了简要介绍。关键词：数字功率计电源测试谐波分析功率因数非正弦波测量Test System of Power Supply Taking PF Series
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数字 功率计 电源测试 核心
- 摘要：核心机房UPS为重要负载供电，不容忽视。文章介绍了UPS输出负载短路的后果及解决方案；结合案例说明维护中要重视零线的检查；UPS零地电压产生的原因及解决方案；UPS蓄电池安装，需要注意的问题；UPS电容爆炸的
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UPS 核心 机房
- 当选择数模转换器 (DAC) 时，设计师可以从种类繁多的 IC 中选择。DAC 可以针对具体的应用划分成很多不同类别。不过，DAC 的划分也可以简化，仅分成 DC 或低速调节所需的 DAC和产生高速波形所需的 DAC。 本文专注于低
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数模转换器 开环 闭环 核心
- 根据汽车市场发展的需求，提出了以MSP430单片机作为核心的有关电子汽车限速器的硬软件设计方案，指出了通过在踏板传感器与电子控制单元之间插入一个限速器来达到汽车限速的目的。此电子限速器增加了“拆除”限速器功能，保证整个油门系统工作的稳定性。
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MSP 430 单片机 核心
- 电力测控终端设备核心系统,1、 应用背景 由于缺乏一个稳定工作的硬件基础，国内测控系统开发工作的重点大都放在调试硬件故障上。首先，所有项目的开发几乎全部使用汇编语言，严重影响了程序的可读性和可移植性，更换不同的处理器就意味着
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系统 核心 终端设备 电力
- 本文介绍了在分组交换2.5G/3G核心网络和业务层中建立会话所需的一些关键程序。本文首先将用IMS会话作为具体例子，强调相关的测试挑战，以及如何通过泰克G35协议测试平台来解决这些挑战;最后对2.5G/3G核心网络基础
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2.5 核心 网络测试
- 如今，伴随着测试需求的多样化和复杂化，软件定义的仪器系统已成为测试测量行业最重要的发展趋势和主流技术。软件定义的模块化系统不仅可以帮助用户在提高效率的同时降低测试成本，还能满足未来不断升级扩展的需要。
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自动化测试 软件 核心 模块化
- 本文以数字集成电路为核心，设计能够实现智能控制的半导体激光器电源。半导体激光器LD工作影响因素半导体激光器的核心是PN结一旦被击穿或谐振腔面部分遭到破坏，则无法产生非平衡载流子和辐射复合，视其破坏程度而表
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电源 设计 激光器 半导体 核心 数字式 C8051F020
- 差动放大器AD8276具有低失调电压、低失调电压漂移、低增益误差、低增益漂移特性以及集成电阻，可以用来实现精确、稳定的电流源。
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核心 电流 精密 构成 放大器
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