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日产 文章

日产与EVgo达成合作 将在美国建200座快速充电站

  • 据外媒报道,日产与美国最大的电动汽车快速充电公共网络EVgo将会深化合作,双方将联手在美国全境建设200个直流快速充电站(DCFC),从而为电动汽车车主提供更方便的充电体验。每一个新建设的快速充电桩都将支持100kW快充,并且配备了CHAdeMO和CCS转接头,从而确保更多的电动汽车司机能够在此充电。
  • 关键字: 日产  EVgo  充电站  

预计2020年推出 日产研发自动驾驶技术

  • 早在去年,日产汽车就通过一辆聆风展示了其自动驾驶技术的概念。日前,日产汽车CEO卡洛斯戈恩在接受海外媒体采访时表示,日产汽车将从2016年开始逐步实
  • 关键字: 日产  自动驾驶  

日产智能后视镜技术:实时拍摄车后的画面

  • 在汽车领域,一些领先当前水平的技术通常都会被应用到赛车上,然后才会慢慢普及到普通的汽车产品上,高端碳陶瓷刹车系统就是一个非常好的例子。但是,
  • 关键字: 日产  液晶显示  智能  后视镜   

日产电池再觅得中国金主 “烫手山芋”却成国内企业的“香饽饽”

  • 对日产来说,出售AESC,甩掉包袱,可以专心于新能源汽车整车的设计研发,未来可以针对新能源汽车发展需要,选择性价比更高、性能更好的动力电池,将提升其在新能源汽车市场中的竞争力。
  • 关键字: 日产  电池  

日产汽车同意出售电池业务给金沙江资本

  •   日产汽车周二称,已同意将其电池业务出售给金沙江资本(GSR Capital),具体出售金额不详。   该公司发表声明称,出售的电池业务包括在美国、英国和日本的电池厂。   日产汽车出售电池业务前,将先通过买断日本电气(NEC)及其子公司NEC Energy Devices所持49%的少数股权,来完全控股Automotive Energy Supply Corp这一业务。日本电气称,已批准股权出售事宜。   此前,彭博社援引消息人士的说法称,在湖北省政府的支持下,金沙江资本正接近以约10亿美元的价
  • 关键字: 日产  电池  

初步形成三足鼎立态势 日本汽车业上演技术整合大戏

  •   日前,日本丰田汽车公司社长丰田章男与铃木汽车公司董事长铃木修联合宣布,两公司将在汽车减排、降低燃耗等环境和安全技术方面开展业务合作,并为今后的资本合作留下空间。至此,日本汽车业界初步形成了丰田、日产、本田三足鼎立的态势,汽车技术新一轮整合切磋大戏已经上演。   丰田汽车公司是日本最大的汽车制造商,2015年全球销售总量1015万台,连续4年蝉联世界第一。该公司曾最早将混合动力汽车和燃料电池汽车推向市场,在环境对策领域世界领先。丰田在北美等发达国家市场取得了长足发展,但在发展中国家的开发战略方面,落后
  • 关键字: 丰田  日产  

日产拟革新电动车充电技术 太阳能、无线充电齐上阵

  • 据英国媒体Autocar近日消息,日产在今年的日内瓦车展上展望了电动汽车未来远景。日产预测未来的加油站可能仅仅就是汽车本身。太阳能板、无线电动
  • 关键字: 日产  充电  太阳能  无线充电  

日产退出动力电池界 巨头AESC将解体

  •   日产汽车近日称,欲出售AESC 51%的股权(NEC占比49%),未来希望通过外部采购方式,进一步降低电动车生产成本,应对激烈竞争。这跟国内电池难求的现状,大相径庭。        国际锂电池巨头AESC的解体,在动力锂电领域可谓重磅炸弹,深远影响产业格局。据日本行业人士称,日产,包括之前索尼,退出动力电池界,并不是即兴之作,业内其实早有察觉。   另据LG化学的内部资料透露,未来各大厂商关注的不再是美国的ZEV,而是中国NEV政策,从三星入股比亚迪便可见端倪。而压低售价,提高市
  • 关键字: 日产  动力电池  

日产出售电池商AESC股份:暗度陈仓还是曲线救国?

  • 日产要转舵,要将成本消耗过大的电池业务剥离,从而投向车辆自动化和自动驾驶等新技术,日产真的要放弃电池领域放弃新能源车了?
  • 关键字: 日产  锂电池  

车企忙建电池厂时 日产要出售电池业务?

  • 在车企们为能更多获取电池产能与技术而绞尽脑汁的时候,日产却反其道而行,将其剥离,这种做法让人不解,日产缘何这样做?
  • 关键字: 日产  电池  

日产拟出售汽车电池厂 对象为特斯拉供应商松下

  •   据外媒报道,有消息人士称,日产正在与松下和海外公司(包括中国公司)谈判,准备出售其持有的一家汽车电池生产厂的控股权。   据两名知情人士在周六称,这家日本汽车制造商希望出售其持有的汽车能源供应公司(Automotive Energy Supply Corporation)的51%的股份。汽车能源供应公司是日产与日本电气股份有限公司(NEC)合资成立的公司,主要负责为电动汽车生产锂离子电池。   日本媒体周五报道称,日产正准备销售它持有的汽车能源供应公司的股份,因为它为其电动汽车(包括Leaf纯电动
  • 关键字: 日产  特斯拉  

坐稳全球纯电动车销量冠军 日产的终极目标是什么?

  •   发展新能源汽车,实现全民移动的零排放,与零事故共同成为日产汽车的追求的目标,而汽车电气化,则成为日产汽车最重要的努力方向之一。   有此考虑,是日产汽车基于能源紧张、全球气候变暖、环境危机日益突出等问题的存在,所做出的主动选择。这其中,既有企业发展的考量,更是企业责任的体现。   也正是因此,拥有70年的电动车研究经验和24年的锂电池研究经验的日产汽车,在2010年底便量产推出了旗下首款纯电动汽车聆风,并成为全球市场上最畅销的纯电动汽车之一。凭借几年间超过22万辆的累计销量,聆风始终坐定全球纯电动
  • 关键字: 日产  电动车  

日产纯电动车电池再利用 化身存储设备

  •   据媒体报道,日产公司已经同能源管理公司伊顿(Eaton)展开合作,把那些不再适合电动车使用的电池变成法国Webaxys数据中心的固态能源存储设备。   有观点指出,电动汽车所用电池变身为Webaxys数据中心的能量存储设备,这一尝试对全球数据中心历史产生了极为重要的影响。事实上,数据中心的运营方一直希望在未来短期内能够实现能源供给和使用的自动化。        日产欧洲电动车业务总监加雷斯-登斯莫尔(Gareth Dunsmore)在接受记者采访时表示,日产电动车的电池在Weba
  • 关键字: 日产  电池  

缘何日产新能源车输在中国市场

  •   网友风的啦啦啦问:日产能不能借新能源汽车重振雄风?感觉日产的新能源电动汽车技术不是很强大啊?   网友今夜答:我感觉日系三巨头这两年在中国混的就数日产最差,当然本田也好不到哪去了。不管是算不算是“北漂”,但日产的日子显然不好过,这里面原因很多。国情也是一方面,中国与日本一衣带水,源远流长。有着最为相近的历史文化和习俗传统,却又有着最为复杂的情感纠结。日本曾对中国造成的严重创伤,历经半个世纪过后,依然没有抚平伤口。我们在地理位置上近在咫尺,却在内心充满隔阂和误解。但在经济全球化
  • 关键字: 日产  新能源车  

日产:抢占自动驾驶风口 瞄准中国市场

  •   “确实有些沮丧,因为我们早已看到电动汽车的前景,并且推出相应车型。然而,目前并没有见到回报,尤其是在中国市场。”在今年的北京车展上,雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩如此评价日产新能源汽车在中国市场的表现。   “但这并不是因为车不好,而是因为太贵。”对日产在中国新能源市场的表现,戈恩直接给出了明确解决方案,即开发一款低价位的电动车。   在戈恩首次在媒体面前抛出低端电动车计划时,丰田的“双擎”战略逐渐进
  • 关键字: 日产  自动驾驶  
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日产介绍

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