在谷歌无人驾驶汽车车门上，工程师们将其绘上了各种图案：落日、鲜花和公园，这些图案的功能与交通标志的功能类似。 谷歌上周二获得了一件专利，专利内容为：无人驾驶汽车判断行人是否横穿街道，并据此进行下一步行动，然后向行人通报其意图。这项专利是谷歌无人驾驶汽车利用安装在汽车侧面的电子屏幕，告知行人能否安全穿行马路。屏幕会显示停止标志、交通标志或仅显示文字。无人驾驶汽车的反应包括完全停车、减速或保持车速。 谷歌最初申请这项专利的时间是 2012 年 9 月。 (谷歌无人车内饰草图：方向盘和脚踏板被计算机屏
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谷歌 无人驾驶
早在上世纪70年代，欧美等汽车发达国家便开始对无人驾驶汽车进行研究，到今天已经发展出了多个针对无人驾驶各项技术研究的应用测试场景，那么这些应用测试场景都是什么样的呢？
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无人驾驶
随着高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 系统的问世以及无人驾驶的推动与发展，汽车需要对周围的环境了如指掌。驾驶员能够感知我们周围的环境，同时做出判断，并在不同的情况下迅速反应。然而人无完人，我们会疲惫、分神，也会因为失误而犯错。为了提升安全性，汽车制造商正在设计应用于小客车的ADAS解决方案。汽车依靠各种各样的传感器来感测不同情况下复杂的周围环境。然后，这些数据将被传送给例如TITDA2x等高精密的处理器，最后被用于自动紧急刹车 (AEB)，车道偏离报警 (LDW
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无人驾驶 传感器
汽车产业正遭遇三重打击。一方面，汽车制造商发现消费者对于拥有汽车的兴趣渐减。同时，他们自己曾经独占的领地也逐渐被开发软体的高科技新进企业所蚕食，这些市场新进者带来了许多新的汽车功能。第三，福斯汽车公司(Volkswagen)的丑闻——一家备受尊敬的德国汽车制造商竟在美国排放标准上做手脚——这可能成为压垮骆驼的最后一根稻草。
在这个背景下，立法者、汽车制造商和技术供应商齐聚在法国波尔多(Bordeaux)召开一年一度的全球智慧运输系统大会(ITS W
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无人驾驶 OEM
据国外媒体报道，Here地图正为其未来谋划着，它的目标是：成为无人驾驶汽车新时代的引路人。
诺基亚是最近一家开始投入自动驾驶领域的公司。该领域目前已吸引了科技行业众多公司的参与，包括互联网巨头谷歌，以及传统的汽车制造商。Here地图目前主要依附于这些巨头来真正到达用户。今年8月，Here地图被由奥迪、宝马和戴姆勒组成的汽车厂商联盟一次性付清了31亿美元从诺基亚手中收购。
现在，自动驾驶汽车仍然处于技术原型阶段，距离量产还有一段距离。根据汽车厂商透露，大约要到20
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北京时间9月14日午间消息，谷歌上周日宣布，在线购车服务TrueCar总裁约翰·克拉富西克(John Krafcik)将于今年9月末加盟谷歌，出任汽车项目CEO。此举表明该公司计划将无人驾驶汽车技术打造成一项独立业务。
该项目前的主管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)则会负责无人驾驶汽车和软件的技术研发。克拉富西克是一名拥有商科学位的机械工程师，他在职业发展初期曾经利用数据驱动的方式专注于精益制造。在1990至2004年效力于福特期间，他曾经担任过多个产品开发
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谷歌 无人驾驶
车联网是物联网技术在汽车领域的应用，而谷歌的无人驾驶汽车又是车联网中的佼佼者，让我们解析一下谷歌无人驾驶汽车更多细节技术。
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谷歌 无人驾驶
据华尔街日报报道称，苹果挖走了菲亚特克莱斯勒公司的汽车高管道格·贝特兹(Doug Betts)。贝特兹在汽车行业的从业时间接近30年，是制造业的专家。
苹果还将保罗·福盖尔(Paul Furgale)也招入麾下，后者被华尔街日报称为“欧洲最顶尖的无人驾驶汽车研究员之一”。
在过去的几个月里，关于苹果开发无人驾驶汽车的传闻可不少，以下就是我们整理出来的相关内容：
苹果无人驾驶汽车的项目名称为“泰
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苹果 无人驾驶
谷歌的五人驾驶汽车都见过它的大概模样，也许你还会好奇更多，让我们跟随杂志主编去最神秘的Google X实验室里，看看无人驾驶车的生产情况。
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Google 无人驾驶
无人驾驶技术蔚然成风，对传统汽车从业者而言，一股创新驱动力正潜移默化地改变着整个产业链的固有格局。但面对一个彻头彻尾的新事物，其发展时机是否成熟?消费者接受程度如何?这些最基本的问题目前仍尚无定论。同时，无人驾驶汽车在未来经济社会中“被赋予”的重要角色能否产生「中流砥柱」的作用，也有着很大程度的不确定性。
为了站在一个更理性、更客观的角度去重新审视无人驾驶汽车对传统汽车产业造成的影响，《麦肯锡季刊》(The McKinsey Quarterly)采访了来自欧洲、美国以及亚
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无人驾驶
国外的谷歌，国内的百度阿里万科纷纷都在研究，就连各大传统汽车厂商也在纷纷研发，无人驾驶真的快要到来了？
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飞思卡尔近日研制出适用于无人驾驶汽车的芯片处理器S32V，迈出了此领域的第一步，并预计汽车于2030年左右上路。
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据路透社报道，一位知情的汽车业消息人士透露，苹果正研究如何打造无人驾驶电动汽车，在与车商和汽车零部件供应商的专家进行相关的洽谈。
该消息人士称，苹果正在探索如何做整车，而不只是设计汽车软件或者独立部件。“他们似乎不希望从车商那里得到太多的帮助。”
据称，苹果在收集元件和生产方式方面的专业意见，专注于电动汽车和联网汽车的技术，同时也在研究自动化驾驶的潜力。
“全自动化驾驶是一种进化。车商将会通过先推出联网汽车和部分自动化的汽车来慢慢建构自动化汽车市场
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苹果 无人驾驶
很多汽车制造商正准备在无人驾驶领域大展拳脚，要想实现无人驾驶需要有很多组件供应商共同跟进。根据汽车新闻报道，知名德国 企业博世BOSCH将在未来推出实现无人驾驶汽车的技术支持及配件，帮助无人驾驶汽车汽车实现高速自动变道等功能。博世将在2017年至2018年左右供应合同商雷达，相机，控制单元及其他相关配件。而且将在十年内分四个阶段逐步推进实现无人驾驶技术。
这四个阶段分别为：2017年开始提供“一体化高速公路协助”，允许汽车以120公里/小时的速
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谷歌无人驾驶汽车项目主管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)周五表示，该公司不想成为一家汽车厂商，正在汽车行业寻找合作伙伴，以在五年内将无人驾驶技术推向市场。
厄姆森称：“我们特别不想成为汽车厂商，我们在和潜在的合作伙伴洽谈，同时也在寻找新的合作伙伴。”
另外，厄姆森还透露他的团队正与汽车厂商合作开发更先进的谷歌原型汽车“beta one”，在今年春季公开展示的本上基础上已经进行了3次迭代。谷歌计划2015年初对这些汽车进
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无人驾驶介绍
无人驾驶技术集人工智能、计算机视觉、组合导航、信息融合、自动控制和体系结构等众多高技术于一体，是计算机科学、自动化技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科技实力和工业水平的重要标志。由于它在改善车辆驾驶性能、减轻驾驶人员劳动强度、降低交通事故发生率，以及在恶劣条件和极限条件下作业等方面具有普通车辆无可比拟的优点，因此成为许多国家以及著名汽车公司、工程机械制造商竞相研制开发的重点高科技项目。
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