- 深度学习以前的可行驶区域检测,有两种方法,一是基于双目摄像头立体视觉或者Structure from motion, 二是基于局部特征,马尔科夫场之类的图像分割。
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无人驾驶 传感器 深度学习
- 据报道,在宣布首席执行官马克·菲尔兹被免,吉姆·哈克特担任新的首席执行官之后短短几天时间里,福特汽车公司又再次宣布一项新的全球管理层改组决定。据了解,新任首席执行官吉姆·哈克特此前曾担任福特“智能移动出行”部门的负责人。作为本周早些时候管理层变动内容的一部分,吉姆·法雷(Jim Farley)被任命为公司副总裁,并担任福特全球市场部门的总裁。此外,他还负责福特电动车发展计划。
在最新宣布的人事变动
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福特 无人驾驶
- 近日,我们从美国汽车类媒体获悉,一辆名爵GS在加州库比蒂诺(眼熟吗?就是苹果公司总部)被发现。
随后,上汽方面向国内媒体证实:这一车辆正是上汽旗下在加州测试的自动驾驶汽车。上汽还未进入加州DMV公布的31家自动驾驶测试厂商名单,上汽方面也表示他们目前正在申请路测牌照。
这辆名爵GS配备了两个疑似来自Velodyne的16线激光雷达,而车后的保险杠上左右两侧分别加装了一个毫米波雷达,车窗上也有疑似摄像头的传感器。
据上汽智能驾驶相关工程师表示,这套基于名爵GS平台的测试车由上汽自主
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无人驾驶
- “英特尔已经成为一家数据公司。”这是全球最大芯片生产商英特尔向外界传递出的关键信息。“虽然中国不是石油的大国,但是如果把数据比作是未来的石油,那么中国一定是数据的第一大国。”英特尔全球副总裁兼中国区总裁杨旭表示。他预计,到2020年,中国的数据总量将会达到8000EB。
数据的洪流
杨旭在5月18日举行的第一财经技术与创新大会上指出:“英特尔在数据领域将采用端到端的战略,即从前端的数据采集、捕捉和计算,到数据传输、分析和挖掘,最终
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英特尔 无人驾驶
- 据外电报道,美国旧金山地方法院法官威廉·艾尔索普(William Alsup)周一做出判决结果,Uber必须立即向Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo返还被盗窃的机密文件。
Waymo在今年2月把Uber告上法庭,称前雇员安东尼·莱万多斯基(Anthony Levandowski)非法窃取了超1.4万机密技术文档,其中包括“LiDAR激光雷达”技术,该技术对无人驾驶项目至关重要。莱万多斯基在2016年1月从Waymo辞职后,即利用该
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谷歌 无人驾驶
- 本文编译自Voyage,作者是Oliver Cameron,他是Udacity前副主席,创办了自动驾驶公司Voyage,并任职CEO。Voyage已经取得了加州车辆管理局(DMV)的路测许可,是无人驾驶领域的新星。该文详细介绍了激光雷达作为无人驾驶关键核心零部件的重要性和原理。
图:voyage
最近,我们在Voyage 上分享了一些关于Homer的新闻,它可是我们的第一辆无人驾驶出租车。为了更好地来实现理解和导航的目的,我们给Homer配备了全方位的传感器,而其中起关键作用的就是LI
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无人驾驶 激光雷达
- 腾讯老板马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车-蔚来EP9。
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蔚来 无人驾驶
- 寻找下一个风口,占据下一个高点,培育下一个生态,成为了过去数年英特尔的转型重任。在过去的几年时间,从物联网到虚拟现实(英特尔称之为融合现实MR)再到无人驾驶,英特尔一直在积极探索新技术领域的开拓先机。
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英特尔 无人驾驶
- 5月8日消息,华尔街日报撰稿人克里斯托弗·米姆斯(Christopher Mims)发布文章称,全球估值最高的创业公司Uber正面临最大的存亡威胁:无人驾驶汽车的兴起意味着司机持有的汽车将慢慢消失,它的商业模式将会失效。
以下是文章主要内容:
存亡威胁
如果Uber土崩瓦解,那历史学家可能会将它的倒下归咎于技术颠覆,而不是归咎于它在劳工关系、知识产权、监管冲突、性骚扰指控等方面的诸多麻烦。也就是说,那家曾信誓旦旦要利用技术革命颠覆年规模达2万亿美元的汽车行业的公司,也将
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无人驾驶 Uber
- 美国时间5月3日,英特尔揭开硅谷最先进无人驾驶实验室神秘面纱,让人们能够深入了解英特尔公司正在进行的尖端研发事业,并致力于突破无人驾驶汽车以及未来交通边界。 英特尔公司Kathy Winter(从左起),戴佟森和Patti Robb共同剪彩, 宣布英特尔位于加州圣何塞硅谷中心的无人驾驶实验室 于2017年5月3日向公众开放一天 英特尔在加州圣何塞举办的首届英特尔无人驾驶研讨会上公布了这个消息。硅谷实验室将加入英特尔在亚利桑那州、德国和俄勒冈州的其它实验室的行列。这些实验室旨
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英特尔 无人驾驶
- 刚过去的“五一”假期,与“玩玩玩”相伴的,必定少不了车海中的“堵堵堵”。如何让出游不再路堵心又堵?无人驾驶就是那把开启未来的钥匙。 也许你还没有从小长假的节奏中缓过神来,有那么一群人却已经在探讨和展示无人驾驶的未来。英特尔,这个跨越无数创新领域的驱动者,敞开其硅谷无人驾驶创新中心的大门,举办了首届英特尔无人驾驶研讨会。 这也是英特尔首次与宝马、德尔福、爱立信和HERE一起——全方位展示无人驾驶计划,英特尔的多位高管也“现身说法”,阐释英特尔的无人驾驶发展策略。下面,就让我们看看这几位高管透露了英特
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英特尔 无人驾驶
- 谈及无人驾驶技术的核心,大家首先想到的就是如何赋予无人车一双灵敏的“眼睛”,只有让车辆认清了路、判断好了方向,才敢迈开腿,一步一个脚印的走下去。
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激光雷达 无人驾驶
- 在今年的TED大会上,马斯克绝对是超级重量级嘉宾,除了公布电动卡车首张照片并介绍了新的隧道交通系统Boring,马斯克其实还做了许多有趣的评论。
在回答到底多久我们才能在自动驾驶汽车上打盹的问题时,马斯克表示自己认为两年时间足够了。
如果硅谷钢铁侠的论断没错,我们的城市交通将彻底改变面貌,有车人的操作方式将彻底颠覆,而随之一同颠覆的还有出租车司机的饭碗。
虽然现在自动驾驶的测试视频看起来还非常科幻,但马斯克此前的一系列动作早已证明,他如果没有足够把握,是不会随意下判断的。
随后
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无人驾驶
- 从整体竞争力而言,谷歌和百度两家依然实力最强。同时,这两家也是被挖人最多、员工离职创业最多的企业。目前的无人驾驶初创公司美国以谷歌系为主,中国以百度系为主。
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无人驾驶 ADAS
- 4月25日消息,据外媒USATODAY报道,八年前,谷歌开始研发自己的无人驾驶技术,八年来,搭载谷歌无人驾驶技术的车辆已经完成了200万英里的测试,如今它终于打算要载人了。
此前,谷歌已经将它旗下的无人驾驶汽车公司重新命名为Waymo。从本周二起,Waymo公司将在凤凰城地区,开始接收那些想要参与其大型无人驾驶汽车测试项目的居民所提交的申请,入选的居民将加入到他们人数高达数百人的车队,来一同乘坐搭载了Waymo混合自动驾驶传感器的克莱斯勒Pacifica插电式混合动力微型车。
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无人驾驶介绍
无人驾驶技术集人工智能、计算机视觉、组合导航、信息融合、自动控制和体系结构等众多高技术于一体,是计算机科学、自动化技术高度发展的产物,也是衡量一个国家科技实力和工业水平的重要标志。由于它在改善车辆驾驶性能、减轻驾驶人员劳动强度、降低交通事故发生率,以及在恶劣条件和极限条件下作业等方面具有普通车辆无可比拟的优点,因此成为许多国家以及著名汽车公司、工程机械制造商竞相研制开发的重点高科技项目。
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