- 据《财富》报道，英特尔正在组建一个专门的事业部来从事自动驾驶解决方案的研发，它的名字就叫做Automated Driving Group(自动驾驶事业部，简称ADG)。
新的ADG将由英特尔老将道格·戴维斯(Doug Davis)负责领导，将担任部门的副总裁兼总经理，他此前执掌的是公司的物联网事业部。
自动驾驶技术只是ADG受命从事的部分工作，该事业部还将聚焦于驾驶辅助技术，为汽车厂商客户包括宝马、戴姆勒、现代、丰田和特斯拉等供应芯片。
ADG成立是英特尔管理重组计划的
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英特尔 无人车
- 中国集成电路晶片生产商中芯国际(00981)执行副总裁龚志伟接受访问时表示，目前中国晶片仍以进口为主，由中国本地生产的晶片只占约一成，认为市场有庞大的发展空间。
龚志伟明言，看好中芯国际未来发展，现时晶片产业愈来愈健康，中国品牌手机及电视机的崛起，这些品牌多采用中国本土公司设计，亦自然会委托本地公司代工有关集成电路晶片;另一方面，包括可穿戴式智能装置等发展，晶片需求亦不断在增长。
无人车物联网增需求
中芯国际此前斥资4900万欧罗(约4.13亿港元)收购意大利晶片代工厂LFoundr
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无人车 物联网
- 摘要：巡航控制是保证车辆安全行驶的基本功能之一，更是车辆自主行驶的关键技术。针对无人车的巡航控制问题，本文首先回顾和评述了前人的研究工作，然后选择了一款两轮驱动的无人车模型，考虑了安全车辆之间相对距离
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无人车 巡航 控制系统
- 近两年自动驾驶车的市场需求以及研发呈现白热化状态，为了加速推出无人车，抢占市场先机，车企与初创公司、科技公司等结成联盟，部署自动驾驶技术，力求使无人车尽快上路。
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无人车 苹果
- 随着谷歌驾驶团队最初的核心人员接二连三离职，是否意味谷歌无人驾驶项目前景堪忧?还是说这群人的出走，实际上使这个项目离商业化又近了一步?
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谷歌 无人车
- 目前无人驾驶技术在识别和传感技术上并不能达到绝对的安全可靠，成本也非常之高，只有当这两点被解决之后，真正的无人驾驶时代才会到来。
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特斯拉 无人车
- 无人驾驶技术其实是一个广泛的概念，到目前为止并没有一个统一的定义，可以理解为是各项汽车智能化技术的集合，目前我国车企的无人驾驶技术发展大都还在单一智能或者某几项智能状态，自动驾驶到底需要多长时间，取决于你何时何地需要一辆什么样的无人车，也许需要一年，也许需要三十年。
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乐视 无人车
- 通用汽车拟以超过10亿美元收购无人车技术创业公司Cruise Automation，这会是迄今为止汽车行业在硅谷规模最大的收购之一。该交易很有可能将促使车企争相并购小型的人工智能与无人驾驶技术创业公司。
通用汽车尚未证实10亿美元的收购价。不过，只要是在该价位附近，对于只有40名员工、还没有现成产品的Cruise Automation来说都是很大的溢价。6个月前，它在进行一轮2000万美元融资时的估值为9000万美元。它曾计划向奥迪出售无人驾驶技术，但该计划后来遭弃，因为它的工程师将目光转向了其
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- 无人驾驶汽车，曾被称为是最“看似近在咫尺，实则遥不可及”的未来科技，但现在，这个“玩具”或许真的很快就要行至眼前。在顺利完成无人驾驶汽车混合道路上路测试之后，2015年12月14日，百度宣布正式成立自动驾驶事业部，并正式透露了百度无人车的最新进展。“百度自动驾驶事业部计划三年实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产，十年改变人们的出行方式。”百度公司高级副总裁、百度自动驾驶事业部总经理王劲告诉《中国经济周刊》记者。
未来10年
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百度 无人车
- 基于间隔布置光电传感器的离散路径识别算法是无人车最简单的路径识别算法之一，容易造成转向及车速调节的阶跃式变化，使得控制不佳。本文在对光电传感器特性研究的基础上，提出了一种基于间隔布置红外光电传感器的连续路径偏差识别算法，得到的路径信息是车身纵轴线偏移路径标记线的距离，消除了传感器间隙的“盲区”， 为控制的流畅性提供了可能。
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