- 比亚迪股份董事长兼总裁王传福8月29日在香港2017年中期业绩发布会上表示，今年初新能源车补贴退坡力度较大，对公司新能源车业务产生较大影响，上半年新能源汽车整体销量近4万辆。这意味着今年的销量相比去年同期4.9万辆下滑18.4%。
比亚迪的新能源汽车业务在过去几年间随着政府补贴的红利高速增长，公司在2014年至2016年的中期业绩中均曾披露，当期新能源汽车的销量同比增长分别为12.18倍，1.2倍与1.61倍，但并未在今年上半年的业绩报告中披露相关销售数据，只是王传福在记者会上作出上述表示。不过
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- 一旦电动汽车在续航、充电速度、充电形式、电池寿命等核心领域的性能追上燃油车，其价格低廉、易于维护、充电成本低、低碳环保的特性将占有绝对的优势，到那时燃油汽车恐再无出头之日，而电动汽车的胜出也将使得动力电池获得更多的利益，而传统的动力电池企业谁取得的份额更多，谁就会成为最后的胜利者。
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- 中国新能源车企正在加大“走出去”的步伐，这或许将成为中国汽车产业新的增长点，改变中国汽车出口长期尴尬的局面。
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- 6月19日，上汽集团与宁德时代在江苏常州溧阳举行产业化合作项目奠基仪式，双方投资超百亿元在溧阳建设动力电池和动力电池系统生产基地。其中，动力电池项目一期计划于2018年底投产，动力电池系统项目一期计划于2018年6月投产。
由上汽集团和宁德时代不久前共同出资成立的时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司将分别负责该生产基地的动力电池的开发、生产和销售及售后服务，以及动力电池系统的开发、生产及销售。
合资建厂基于优势互补
在国内，上汽集团是中国最大的汽车集团，去年整车
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- 日前，性格直爽、敢作敢为的美国总统特朗普又发表了一条令全世界震惊的消息。特朗普认为巴黎气候协议是伤害美国的范本，造成了就业岗位的流失，对美国人民不是一个公平的协议，宣布退出全球性巴黎气候协议。那么，美国退出倡导全球节能减排的巴黎气候协议，是否意味着美国传统燃油汽车迎来超级利好，新能源汽车产业遭受冲击呢?
石油危机带给美国汽车产业的警示：封闭保守和重回老路或导致产业衰落
众所周知，汽车是德国人发明的;但汽车产业的诞生和强大却是美国人引领的。1903年亨利?福特成立福特汽车，1913年发明工业
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- 能否成功，还需要时间和市场的考验，但是这些企业之所以抱着如此大的激情进入一个全新行业，必然将会大大推动电动车的发展成熟。
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- 这几年，比亚迪全力发展新能源，旗下传统燃油车不再见到更新换代就是个很好的证明，倾整个企业之力，比亚迪做到了全国新能源车第一，甚至全球第一也属于比亚迪。这多少让王传福更有底气，他曾在去年底接受采访时说过：“比亚迪主攻新能源车，这需要一个过程，没那么快。你如果把双模的成本做到比他们(大众TSI+DSG、丰田混动)只高10%的话，这能成就全球第一。”可见，比亚迪想当的，不止新能源的第一，还想当汽车业的第一。
2月27日，比亚迪在深圳正式推出纯电续航里程达到100公里的秦10
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- 新能源汽车的爆发式增长更多来源于一线限购城市带来的示范效应，如今，二三线市场的增长潜力将被激活。随着新能源汽车向二三线城市拓展，车企也就更加关注这类地区的市场。
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- 2017年补贴标准已定，五批推荐目录已废，发新车、进目录、拿补贴是车企再正常不过的发展逻辑了。
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- 12月19日，国务院正式发布了《关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》，该发展规划通知指出，战略性新兴产业代表新一轮科技革命和产业变革的方向，是培育发展新动能、获取未来竞争新优势的关键领域。在“十三五”时期，要把战略性新兴产业摆在经济社会发展更加突出的位置，大力构建现代产业新体系，推动经济社会持续健康发展。根据“十三五”规划纲要有关部署，特编制本规划，规划期为2016—2020年。
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- 12月11日，蔚来汽车、蔚来资本宣布与湖北省达成战略合作，与湖北长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议，蔚来新能源产业发展基金落户武汉，并在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园。
蔚来资本由蔚来汽车、红杉资本、高瓴资本联合创立，管理的首期蔚来新能源产业发展基金总规模100亿元人民币，专注于智能电动汽车关联产业链创新企业的投资。
蔚来董事长李斌今年11月在接受专访时说，蔚来资本整个募资都很顺利，目前已经开始看项目了。“我们不光是投资汽车，而是投整个产业链。&rdqu
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- 从德系三强在华的新能源产品战略来看，都选择了以插电混动为主，纯电动辅助发力的模式，那么未来到底哪种动力才是符合中国市场发展的呢?
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- 网友风的啦啦啦问：日产能不能借新能源汽车重振雄风?感觉日产的新能源电动汽车技术不是很强大啊?
网友今夜答：我感觉日系三巨头这两年在中国混的就数日产最差，当然本田也好不到哪去了。不管是算不算是“北漂”，但日产的日子显然不好过，这里面原因很多。国情也是一方面，中国与日本一衣带水，源远流长。有着最为相近的历史文化和习俗传统，却又有着最为复杂的情感纠结。日本曾对中国造成的严重创伤，历经半个世纪过后，依然没有抚平伤口。我们在地理位置上近在咫尺，却在内心充满隔阂和误解。但在经济全球化
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- 为了让中国汽车制造业占据世界领先位置，“后来者”新能源汽车被寄予厚望，“弯道超车”这一概念也被提出。“大力发展新能源汽车，以新能源汽车为突破点赶超西方汽车工业”。这大概就是弯道超车被赋予的主要精神吧。
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- 目前中国新能源汽车尚处于示范运营阶段，还没有在全国范围内普及销售。尽管近两年来中国新能源汽车销量增长迅速，但是消费者购买新能源汽车的初衷并不在于保护环境，更多的是为了免费获取当地车牌，市场化还远未开始。
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