- 此前，2019年11月4日德国政府宣布将电动车补贴政策延期至2025年12月31日，并且补贴金额也会相应地提高50%。但是当时该政策还没形成正式的文件。
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新能源汽车 德国 补贴政策
- 近日，中汽协公布了我国新能源汽车去年的产销数据。官方数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。
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新能源汽车 插电混动
- 2019年初，行业乐观估计全年我国电化学储能新投运装机功率有望突破1吉瓦，新能源汽车销量有望达到160万辆。然而，依靠政策驱动迅速崛起的新兴产业也会因为政策的变化而产生波动，储能和新能源汽车产业便是最好的例证。
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储能 新能源汽车 发展
- 近日，著名歌手孙燕姿发了一条关于求推荐新能源汽车的微博，引发了外界不小的关注。其中，威马CEO沈晖，比亚迪销售经理赵长江，还有吉利几何A官微在第一时间进行了“品牌安利”。 其实抛去明星效应，新能源汽车本身已获得了足够高的关注度。只不过，消费者察觉不到的是，新能源车企普遍“过得不好”的现状。 传统新能源车企 需要跟时间赛跑 对国内传统新能源车企而言，他们需要不停地赛跑，要跟时间赛跑，跟竞品赛跑，跟政策赛跑。 一方面，造车新势力已经开始了真正意义上的交付元年，虽然销量基数较小，但目前正呈逐渐走高
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- “今年整个动力电池产业链都迎来了至暗时刻，‘黑天鹅’到处飞。” 11月15日，第四届动力电池应用国际峰会在天津举行。第四届动力电池应用国际峰会主席、国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华发言时说，这种“黑天鹅”事件的发生，正是行业发展由过去的野蛮生长向高质量发展过渡的必然结果。
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产业链 新能源汽车 清洁能源
- 9月19日，在青铜剑科技十周年庆典活动上，青铜剑科技、基本半导体联合发布了面向新能源汽车电机控制器的全碳化硅器件解决方案，采用自主研发的1200V碳化硅MOSFET芯片及车规级功率模块封装，配合稳定可靠的碳化硅门极驱动器，将有效提升新能源汽车电驱动系统关键部件性能。（发布会现场）根据《节能与新能源汽车技术路线图》要求，“到2020年，提升电驱动系统关键部件性能，满足纯电动和插电式混合动力汽车动力性能要求……逆变器性能和可靠性达到国际先进水平……电机控制器实现比功率不低于30kW/L（SiC）……”。（解决
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青铜剑 全碳化硅器件 新能源汽车
- 据公司情报专家《财经涂鸦》消息，滴滴日前新增成为了上海忠澜新能源汽车有限责任公司的股东，持股比例为15%。
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滴滴 新能源汽车 上海忠澜
- 王 恒，张伟波，黄芳芳，朱晓东，赵欢欢，宋开通（奇瑞新能源汽车技术有限公司，安徽 芜湖 241000） 摘 要：通过对电动汽车使用过程中电池热管理策略的优化设计，阐述了电池管理系统的关键性，并对电芯的使用寿命、电动汽车的性能提升有很大帮助，对电池热管理策略的设计具有重要意义。 关键词：新能源汽车；纯电动汽车；电池管理系统；热管理策略 0 概述 电动汽车作为城市清洁能源动力车型，更加环保、高效。电动汽车的动力来源离不开电池系统，而电池系统则是由一系列电芯通过一定的电气连接而构成的一个整体，由于电
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- 8月21日，比亚迪发布2019年上半年度业绩报告，营业收入621.84亿元，同比增长14.84％，归属上市公司股东净利润14.55亿元，同比增长203.61％。同时，比亚迪预计2019年前三季度净利润15.55-17.55亿元，同比增长1.83-14.93％。2019年上半年，受多重因素影响，国内汽车产销整体处于低位。来自中国汽车工业协会的数据显示，2019年1-6月，我国汽车产销量分别为1213.2万辆、1232.3万辆，较去年同期分别下降13.7％、12.4％。比亚迪则实现了逆势增长。官方数据显示，比
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- 李 丹 （赛迪顾问 集成电路首席分析师，北京 100048） 摘 要：汽车电子成为汽车产业技术领域的发展重点和产业战略新兴增长点，向电动化、智能化、网联化“三化”发展，汽车电子渗透率及单车价值量都将会得到大幅提升。 关键词：汽车电子；无人驾驶；新能源汽车 1 汽车产业的发展概述 自改革开放以来，我国汽车行业经历了从初期高速增长-中期增量爆发-现阶段平稳增长逐渐转型的过程。2018年，由于购置税优惠政策全面退出以及宏观经济增速回落、产业环境的不确定性影响，汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初
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201908 汽车电子 无人驾驶 新能源汽车
- Overview of automotive electronics development 李丹 (囊迪顾问集成电路首席分析师，北京 100048 ) 摘要：汽车电子成为汽车产业技术领域的发展重点和产业战略新兴增长点，向电动化、智能化、网联化“三化”发展，汽车电子渗透率及单车价值量都将会得到大幅提升。汽车电子；无人驾驶；新能源汽车汽车电子发展概览 1 汽车产业的发展概述 自改革
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汽车电子；无人驾驶；新能源汽车
- 造中国自己的汽车，这是一个民族的梦想。70年来，从苏联援建到“闭门造车”，从合资合作到自主研发，从跟随学习到赶超引领，中国的汽车梦想从未泯灭，探索的脚步从未停息。如今，我国已连续10年成为全球最大的汽车产销国。 这一成就的取得，追源溯流，与国家在不同时期制定推行的与时俱进的产业政策密切相关。40年来，通过政策引导和自主创新，中国已成为全球范围内汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者。 从无到有到引入外资 中国汽车工业在摸索中发展 新中国成立初期，百废待兴，百端待举，孱弱的汽车工
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- 随着汽车智能化、电动化、电商化、共享化“新四化“变革的不断推进，新能源汽车和自动驾驶已成为汽车行业两个新兴领域。那么这两大风口之间是很难形成合力还是有着密不可分的联系呢？新能源汽车可以赋能自动驾驶吗？中国自动驾驶又发展面临怎样的优势与挑战呢？2019上海车展期间，全球汽车座舱电子技术领导者伟世通联合上海蓥石汽车有限公司董事长兼同济大学教授高卫民就“新能源车赋能自动驾驶”这一热门话题擦起了思想火花，带给行业以思考。相辅相成助力未来出行2018年国内新能源汽车产销分别完成了127万辆和125.6万辆，同比分别
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新能源汽车 自动驾驶 2019上海车展
新能源汽车介绍
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储 [
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