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执行器 文章 进入执行器技术社区

英飞凌采用获诺贝尔奖技术生产传感器

  •   巨磁阻效应发现者荣膺本年度诺贝尔物理学奖。英飞凌现已开始利用这种效应测量汽车转向角度,成为全球首家开始批量生产集成巨磁阻传感器(iGMR)的半导体供应商。英飞凌的传感器可异常精确地测量0
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泛华测控推出VST-3000 具有气隙精确测量功能的汽车传感器测试系统

  •   泛华测控近日推出的VST-3000(L系列)汽车轮速/位置传感器测试系统,适合主动式和被动式汽车轮速传感器的各种参数测试,具有良好的扩展性,满足多品种、高效率的传感器测试需求。与同样采用 “柔性测试”技术的VST-1000(G系列)和VST-2000(E系列)相比,VST-3000的特点在于:具有气隙精确测量功能(精度
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我国车用传感器市场发展现状

  •   传感器技术是现代科技的前沿技术,是现代信息技术的三大支柱之一,其水平高低是衡量一个国家科技发展水平的重要标志之一。传感器产业也是国内外公认的具有发展前途的高技术产业,它以其技术含量高、经济效益好、渗透能力强、市场前景广等特点为世人瞩目。   中国传感器市场快速发展,得益于车市的快速发展。目前,一辆普通家用轿车上大约安装几十到近百个传感器,而豪华轿车上的传感器数量可多达200个。2006年,中国汽车市场规模突破720万辆,其中乘用车突破500万辆。2007年国内汽车销量将超过800万辆,车用传感器的销
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消除汽车和工业环境中的视频共模噪声

  •      图1,具dc 调节的噪声抑制感测放大器。   图 1中显示的电路能有效地去除在汽车和工业应用中视频信号的背景噪声(图3)。这种特殊的设计可消除超过1000倍的共模噪声, 比起其它基于运算放大器的拓扑简单得多。 该设计采用一个高cmrr差分放大器,只需两个电阻器就可设置差分增益(此例中的增益为2)。对于实现单位增益,无需另外添加元器件。单电源操作通常需要输出偏移控制,以使信号不被削波。u1(lt6552)的双输入结构可以轻松做到这一点(参见图1中的vdcadj)。   
  • 关键字: 视频  共模  噪声  传感器  执行器  

白天驾驶照明应用推动 汽车LED前景光明

  •   据市场调研公司IMSResearch最近发表的一份报告,作为汽车白炽灯泡、卤素灯及氙气灯的替代品,LED将扮演更重要的角色。IMSResearch预测,外部照明方面的应用,将推动2010年汽车LED市场从2006年的6.5亿美元上升到13亿美元。   目前LED主要用于汽车内部,充当如仪表盘和显示器背光,以及各种指示灯。IMSResearch的分析师及上述报告作者JamieFox表示,在白天驾驶照明(DRL:DaytimeRunningLight)等应用的推动下,预计2013年来自外部灯泡的LED销
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硅技术引领汽车设计时代

  •   引言   现代汽车中的半导体技术和产品正在迅猛增加,消费者对附加功能的需求正将汽车从一个以电气系统为辅的机械系统,变成一个没有电子系统就无法正常运行的机电系统。这一发展趋势刺激了市场对优质、强大并具有成本效益的硅解决方案的需求。   过去,汽车工业更重视电气系统,而不重视电子系统。例如,照明系统过去经常使用继电器、熔断器和电源开关作为主模块设计。今天,ST的“智能”硅解决方案正将汽车工业引入一个崭新的激动人心的汽车设计时代。这场革新不仅发生在传统的电气系统,而且还涉及到机械系统。现在几乎没有汽车制
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infineon将进一步提高摩托车的清洁度和能源效率

  •   在印度和中国等快速发展的新兴工业化国家普遍存在的摩托车污染和能耗问题即将得到解决。在未来两年内,更加严格的排放标准的颁布和实施将迫使制造商更加广泛地采用可瞬间设置恰当的燃料/空气配比的电子引擎管理系统。汽车与摩托车电子设备芯片制造商英飞凌预计,摩托车和小型汽车的引擎管理系统市场将大量需要英飞凌全新推出的XC2700系列微控器。预计仅2010年一年中,中国和印度的厂商将生产超过3,600万辆摩托车。   英飞凌微控器事业部负责人Jochen Hanebeck表示:“中国和印度制造的摩托车大多采用机械控
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非标准化传感器信号调理的一种新方法

  •   引 言   对于具有标准化分度号的传感器,目前,市场上一般有与之对应的标准化信号调理电路。由于这些标准化信号调理电路是标准设计、批量生产的,因此,其可靠性高,价格一般也较为合理。但具有标准化分度号的传感器在整个传感器家族中却仅占少数。当人们在研制某些测量系统的过程中不得不选用非标准化传感器时,一般需要设计、制作相应的信号调理电路。由于任何电子产品的成熟都需要一个可靠性增长过程,如果所研制的测量系统生产批量不是太大,则信号调理电路的可靠性、稳定性难以保证,势必影响整个测量系统的可靠性、稳定性。由于目前
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基于AD598的位移传感器的误差研究

  •   引 言   在信息采集系统中,传感器通常处于系统前端,即检测和控制系统之首,它提供给系统处理和决策所必需的原始信息,因此,传感器的精度对整个系统是至关重要的。在位移、速度及加速度的测量中,经常使用差动变压器式传感器,原因是其灵敏度高、线性好且有配套集成电路,但传统的LVDT传感器对工作电源的稳定性和精度要求太高,且电路板大都由分离元件搭接而成,极易产生松脱和受潮变质现象,从而影响传感器的使用寿命和整体性能。本文介绍一种基于AD598信号处理芯片的LVDT直线位移传感器,并通过实例对其误差和精度进行探
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CMOS图像传感器中时问延迟积分的实现与优化

  •   1 引 言   利用高速线扫描摄像机进行监控,具有在线监控、高精度和高速度的特点[1,2],一般常见的线扫描摄像机,感光器上的每个像素在进行动态扫描时,每次仅对移动中的物体做一次曝光,而时间延迟积分(TDI)电路具备较多且有效的积分时间,从而增强信号的输出强度。目前,TDI技术的研究多局限于CCD工艺。CCD器件是实现TDI的理想器件,它能够实现无噪声的电荷累加[3~5],但传统CCD图像传感器技术存在驱动电路和信号处理电路难与CCD成像阵列单片集成,需要较高的工作电压,不能与深亚微米超大规模集成电
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基于FPS200传感器和DSP的指纹识别系统设计

  •   引言   指纹以其唯一性、稳定性及非遗失性而成为个人身份识别的有效手段。计算机图像处理和模式识别技术的发展使指纹自动识别技术更加成熟。指纹识别技术主要是通过分析指纹的局部特征,从中抽取详尽的特征点,从而可靠地确认个人身份。目前的多数指纹识别系统是将指纹图像采集到计算机中,然后利用计算机进行识别。但该方法不但占用了主机系统的资源,同时也限制了指纹图像处理的速度。而本文介绍的基于DSP的指纹识别系统不但可脱机工作,也可通过接口进行二次开发,并可快捷地整合到其它系统中。该系统采用TI公司生产的DSP芯片T
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村田传感器:关注汽车舒适和方便性

  •   传感器作为汽车电子的重要元件,已经成为改善汽车舒适性和方便性的要素之一。8月24日,来自日本村田公司汽车传感器部总经理宫崎二郎与压电工程二部主任热田善胤介绍了该公司传感器的新颖方案。   众所周知,村田的核心技术是金属陶瓷,产品主要分为六类:介电陶瓷、半导体陶瓷、热电陶瓷、绝缘陶瓷、压电陶瓷和磁性陶瓷。在汽车电子上应用于超声波传感器、冲击传感器、陀螺仪传感器、旋转位置传感器、振动传感器、温度传感器等。由于是陶瓷烧制而成,村田传感器的特点是小型、结构简单、坚固耐用、价格低廉。   TPMS  
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瑞萨科技与量研科技合作开发新型感应器

  •   全球第一大微控制器(MCU)供应商瑞萨科技,和世界领先的电容式触摸传感技术供应商量研科技,日前宣布合作开发新型的电容式触摸感应解决方案。凭借双方公司杰出的产品质量、产品性能和可靠的供应链基础,客户将通过此次合作获益于瑞萨MCU 系列产品之上的量研科技的专业和创新QProx技术。   因为无需移动部件和开启密闭表面,电容式触摸感应与其替代的电子机械控制器相比,具有更可靠、更易生产且具有更大的创新产品设计空间的特点。   电容式触摸感应可帮助设计者设计出与众不同的用户界面,这是其他方式无法做到的。如按
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汽车继电器前景广阔 缺乏统一技术标准

  •   与汽车传感器类似,汽车继电器也是一种广泛应用的汽车元器件。相关统计数据显示,06年全球继电器销售额为42.2亿美元,其中汽车继电器销售额为8.5亿美元。而随着汽车产销量的不断增长,汽车继电器广阔的市场前景也吸引了越来越多的生产厂家和投资者。   市场广阔   近年来,人们对汽车人性化、舒适化要求的提高,促使汽车继电器的使用量日益上升。据业内专家介绍,汽车继电器使用最多的是乘用车,平均每辆乘用车需要15只继电器(部分高级轿车可用到25只左右),每辆商用车需要13只继电器(平均每辆货车用7只、每辆客车
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微控制器/模拟应用中电源、接地和噪声的管理

  •   除了微控制器,微控制器应用经常包括低电平传感器信号和适当的电源驱动电路,需要小心设计电源和接地。本文将讨论噪声源和噪声的传播路径。我们将涉及良好布局习惯背后的理论及其对噪声的影响。我们也将讨论隔离和限制噪声元件的适当的选择和布局方法。      图1是本文中讨论时使用的系统方框图。这个系统的功能是采集重量并在LED阵列和笔记本电脑上显示结果。在需要时,可利用风扇控制器对电路板降温。   这个设计实例包括了模拟和数字两部分。这种设计的难点之一是如何将这两个部分隔离开来。先看一下该设计的模
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执行器介绍

【定义】   执行器(final controlling element)是自动化技术工具中接收控制信息并对受控对象施加控制作用的装置。 【工作原理】   在过程控制系统中,执行器由执行机构和调节机构两部分组成。调节机构通过执行元件直接改变生产过程的参数,使生产过程满足预定的要求。执行机构则接受来自控制器的控制信息把它转换为驱动调节机构的输出(如角位移或直线位移输出)。它也采用适当的执行元件 [ 查看详细 ]

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