- 对于汽车制造商而言，若要在当今激烈的市场竞争中脱颖而出，除了依靠出色效能之外，关键还在于打造差异化的智能座舱来提升驾乘人员的舒适度与安全性。作为一家业界排名前列的汽车芯片供应商，迈来芯（Melexis）特别注重用户体验，始终秉持着“让驾乘人员在汽车座舱中享受现代化起居室般体验”的设计理念。在汽车座舱智能化变革趋势下，迈来芯（Melexis）的芯片带来了众多创新功能，既包括用户看得见的“外在”创新，也包括隐藏在发动机罩下“内在”创新。迈来芯亚太区总监(销售与应用) 陈俊1 “外在”创
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202108 汽车 座舱 ToF
- 汽车电子正推动汽车进行一场深刻变革。据德勤2019年“全球汽车供应商调研报告”，从2018—2025年的预期来看，汽车重点发展方向之一是电动化，相关的驱动系统以及电池/燃料电池，都有约3倍的增幅。另外，自动驾驶/ADAS和相应的传感器部分，也会有超过2倍的增长。再有，与电气化相关的智能座舱也有快速发展。与此同时，汽车的传统业务相对增长缓慢或慢慢开始下跌。 增长最快的电驱动、自动驾驶/ADAS的传感器、智能座舱等，未来将会有哪些大变样？近日， ADI中国汽车技术市场高级经理王星炜做客知
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座舱 BMS 雷达
- 疫情就是命令，防控就是责任。面对突如其来的新型肺炎疫情，广汽新能源快速响应，迅速行动，实现了“埃安过滤杀毒一体式”防病毒级健康座舱的成功研制，具备“超N95级滤防”与“远程一键杀毒”双重保障。
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广汽新能源 “超N95级滤防” “远程一键杀毒”座舱
- 2019年12月31日，拉斯维加斯—由于曲面多形态显示屏和中央域控制器的出现，当前汽车座舱正向全面数字化迅速转变显示屏，例如全数字仪表和驾驶员监控系统。伟世通公司将于2020年CES展示这一系列技术的解决方案，旨在提升驾驶安全和驾驶乐趣，实现数字化的座舱革命。伟世通将在四个核心领域展示创新型座舱电子技术：驾驶员信息——行业领先的全数字仪表和多屏显示模块SmartCore™——业界首款座舱域控制器DriveCore™——增强的L2+级自动驾驶安全域控制器信息娱乐系统——高度扩展性的Android屏显娱乐系统
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汽车数字化 座舱
- Erik Peters，Dialog半导体公司全球产品营销经理在汽车应用方面，Dialog半导体公司主要专注于行业分类中的三大类应用领域，它们的趋势分别如下：•座舱电子 - 消费者要求车载信息娱乐系统和导航系统能够提供像手机一样的用户体验，具有始终开启的连接、高质量的触摸屏、多功能和快速响应。•车身和安全 - 无钥匙进入系统（KLE）、轮胎压力监测系统（TPMS）和无线网关正成为各级车辆的标准功能，以确保安全性和便利性。•底盘和安全 - 汽车制造商已经在多种车型上安装高级驾驶辅助系统（
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座舱 安全
- 摘要：使用直下式RGB LED 作为座舱用液晶显示器背光源，并采用背光模块分区技术; 通过对背光源驱动电路的设计，使用CAN 总线通讯，实现了显示器背光模块的光强根据周围环境光的三原色光强或用户喜好自动或手动调节。
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背光 驱动 技术 LED RGB 座舱 显示器 用于
- 根据分层媒质理论［1］和图形电磁学理论［2］，得到并验证了一种新的分析和计算座舱RCS的方法.低RCS座舱罩表面的散射场利用图形电磁学计算方法(GRECO)求解，其中边缘效应利用增量长度ILDC方法估算；舱内结构散射分析
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方法研究 分析 计算 可视化 座舱 RCS 飞行器
- 摘要：座舱中液晶显示器的背光亮度自动调节功能非常重要，背光亮度直接影响信息的可读性。为了研制高效的能自动调节背光亮度的显示器，通过对相关电路的设计和对单片机定时器和中断器的编程控制，实现了液晶屏亮度的
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电路 研制 驱动 背光 显示器 座舱
- 根据分层媒质理论［1］和图形电磁学理论［2］，得到并验证了一种新的分析和计算座舱RCS的方法.低RCS座舱罩表面的散射场利用图形电磁学计算方法(GRECO)求解，其中边缘效应利用增量长度ILDC方法估算；舱内结构散射分析
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计算 方法研究 可视化 RCS 座舱 飞行器
- 以某型直升飞机综合座舱显示控制系统的设计实现为例，介绍了综合座舱显示控制系统的体系结构、软件架构、飞行界面。在显示同步网络和交叉互比网络应用的基础上引入容错机制，使系统具备在一定故障等级下的一次故障工作能力，达到提高系统安全性的目的。充分体现其综合化、通用化和小型化的技术特点。
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设计 实现 控制系统 显示 座舱 综合
座舱介绍
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