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固态电池 文章

固态电池技术突破:延长电池寿命/提升充电能力

  •   人们对电池的要求并不高:在需要的时间内尽可能长时间地提供能量,充电速度快,不会突然起火,但是2016年的一系列手机电池起火事件动摇了消费者对锂离子电池的信心。自上世纪80年代推出以来,锂离子电池曾帮助引领现代便携式电子产品的发展,但是一直受到安全问题的困扰。随着人们对电动汽车兴趣越来越大,研究人员和业内人士都在寻找改进充电电池的技术,此类技术需要能够安全可靠地为汽车、自动驾驶汽车、机器人和其他下一代设备提供动力。  据外媒报道,美国康奈尔大学(Cornell University)的一项新研究改进
  • 关键字: 固态电池  

康奈尔大学固态电池技术突破 延长电池寿命/提升充电能力

  •   人们对电池的要求并不高:在需要的时间内尽可能长时间地提供能量,充电速度快,不会突然起火,但是2016年的一系列手机电池起火事件动摇了消费者对锂离子电池的信心。自上世纪80年代推出以来,锂离子电池曾帮助引领现代便携式电子产品的发展,但是一直受到安全问题的困扰。随着人们对电动汽车兴趣越来越大,研究人员和业内人士都在寻找改进充电电池的技术,此类技术需要能够安全可靠地为汽车、自动驾驶汽车、机器人和其他下一代设备提供动力。    (图片来源:康奈尔大学官网)  据外媒报道,美国康奈尔大学(Cornell U
  • 关键字: 康奈尔大学  固态电池  

日本电池展上的固态电池:可能是动力电池业未来“最靓的仔”

  •   据媒体报道,在日前举办的第十届国际二次电池展(简称:日本电池展)上,日立造船展示了硫化物系材料作为电解质的全固态锂电池“AS-LiB”。目前上述产品已经提供样品,计划在2019财年开始批量生产并用于航天领域,2025年后投入车用市场。该媒体还称,它可能是世界上第一个使用硫化物基固体电解质的全固态电池批量生产的产品。  同样在日本电池展上,德尔股份全资子公司日本德尔展示了正在开发中的全固态电池参考样品。有媒体报道,本次展出的样品采用氧化物电解质的全固态电池,具有安全性高、能量密度高、体积小的特点,是未来
  • 关键字: 固态电池  

不只是锂电池,它们或许才是未来的储能形态

  •   人类生活方式的改变离不开能量,而工业的发展也是随着能源变化而变化,随着电能成为主要的能源,我们也需要很多电池维持设备的运转。目前,锂电池是主要的电能储能形态,未来有哪些新的储能方式呢,一起来看看吧!  一、超级电容  超级电容可能是最有望成为现实的下一代电池技术。首先,它能够在电场中存储能量,而不是在一个化学反应物中,这意味着它能够承受更多的充电及放电周期。目前,很多科技公司均在开发超级电容,比如Skeleton Technologies,其产品使用了耦合技术混合超级电容,能够使电池具有高能量密度
  • 关键字: 锂电池  超级电容  固态电池  

400Wh/kg不是梦!国内首家固态电池量产

  • 目前在固体电解质材料、界面性能优化、电极材料选择,以及成本、工艺等方面还有相当长的路要走。不过,相信在广大业界同仁的共同努力下,全固态电池产业化之路必将走上快车道。
  • 关键字: 固态电池  

固态电池离电动汽车还有多远?

  • 一直被誉为下一代电池技术的固态电池已经从实验室研究到了量产研发阶段,并获得了一定的资本青睐,除了宝马、丰田老牌车企对固态电池竞相追逐,一波基于固态电池技术的新兴造车势力也正在崛起。
  • 关键字: 固态电池  电动汽车  

固态电池产业化还有多远?各大车企进展如何?

  • 一直被誉为下一代电池技术的固态电池已经从实验室研究到了量产研发阶段,并获得了一定的资本青睐,除了宝马、丰田老牌车企对固态电池竞相追逐,一波基于固态电池技术的新兴造车势力也正在崛起。
  • 关键字: 固态电池  

三元锂电池或将淘汰,固态电池才是终极形态

  • 随着电动汽车领域持续性的扩张,以及日趋成熟,电动汽车对于电池能力密度的需求也在持续增加,综合来看,安全性高、能力密度潜力大的固态电池必然是下一代动力电池的研发方向。
  • 关键字: 三元锂电池  固态电池  

锂电池将被固态电池取代?要走的路还很长

  •   三元锂电池被固态电池取代的节奏正在变快。  近日,中国科学院宁波材料技术与工程研究所宣布,由其牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题已通过验收,这一技术进步将进一步推动国内全固态锂电池的规模应用。  此消息一出,立即在电池行业中引起巨大反响。  业内人士告诉第一电动网:“以目前的三元锂电池的技术路线,动力电池能量密度单体要做到350Wh/kg的目标,在五年内基本不可能实现。而且,即便实现了,安全性也无法得到保障。因此,固态电池商业化能否突破,对汽车电动化的前景影响重大。”  作为电动汽车的核心,电池
  • 关键字: 锂电池  固态电池  

发展固态电池技术有望破解电动车安全问题

  • 目前的锂离子电池技术尚未成熟,安全性不稳定的问题仍然存在,一直刺激着消费者们的神经,目前固态电池材料发展很快,但综合应用较为欠缺。
  • 关键字: 固态电池,电动车  

德国于利希研究中心研发快充固态电池 不到一小时完成充电

  •   据外媒报道,德国于利希研究中心(FZ Jülich)的研究人员已经找到让固态电池(solid-state batteries)快速充电的方法。他们表明其概念可让充电电流比之前高十倍,关键在于选择一直具有很好兼容性的材料。  如此一来,固态电池材料能在化学和机械方面都很好地配合。据于利希研究中心的研究人员所说,固态电池的所有组件均由不同的磷酸盐化合物制成。  于利希研究中心能源与环境研究所(IEK-9)组长Hermann Tempel博士解释道:“为了让尽可能大的电流穿过电池层边界,我们采用了非常相似的
  • 关键字: 固态电池  

固态电池大战在即 谁将笑到最后

  • 固态电池是未来重要的技术发展方向,已经是业内的共识,中国企业能否在下一场“硬仗”中取得胜利,还有待业界同仁的共同努力。
  • 关键字: 固态电池  

大众计划欧洲建厂 车企成为布局固态电池领头羊

  •   近日,大众集团发布第二季度财报,期间大众集团首席执行官赫伯特迪斯表示,大众将计划自主生产固态电池,可能从2024或2025年开始批量生产。迪斯称,长期内我们一定不能依赖于几家亚洲制造商,并且补充,固态电池工厂可能建在欧洲,若条件合适甚至可能建在德国。  显然,在针对下一代电池方面布局方面,整车厂比电池厂更为迫切。  为什么会选择固态电池?  众所周知,电池、电机、电控为电动汽车的核心三大件,其中决定电动汽车续航里程的是电池。电动汽车续航里程的竞争关键是电池能量密度的竞争。而每一类的电池材料体系都有一定
  • 关键字: 大众  固态电池  

中日固态电池进展对比,谁能成为一哥?

  •   近年来,越来越多国内外企业和研究机构的重心集中到全固态锂电池上。相比传统锂离子电池,其优势明显。在相同能量下,用固态电解质取代电解液和薄膜,全固态电池更薄且体积更小。此外,全固态电池轻便,能量密度高,使用了全固态电解质后,锂离子电池的适用材料体系也会发生改变,可以使用金属锂来做负极取代石墨负极,可明显减轻负极材料重量,并明显提高整个电池能量密度。此外,使用全固态电池,可以解决许多新型高性能电极材料与现有的电解液体系的兼容性问题。  目前,中国和日本在固态电池布局速度上处于领先地位,未来在日本和中国,谁
  • 关键字: 固态电池  

动力电池头部玩家“牺牲”,80%自主品牌计划自建电池厂

  •   7月1日,深圳沃特玛电池有限公司放了个“劝退”假。订单不足、资金困难、多数地区生产线停工,可以说,这家2017年国内市场份额位居第三位的头部动力电池企业,如今基本已经“牺牲”了。  而复盘头部玩家沃特玛的高光时刻,正值动力电池领域正经历着疯狂扩产、兼并重组和强者更强的市场变化。整个动力电池产业进入发展快车道,全球动力电池产业竞争格局正在重塑,行业洗牌加速,领先企业的市场份额逐渐扩大并进而成为“独角兽”。  以头部玩家沃特玛为代表,两年多时间里,动力电池市场上消失了近三分之一的玩家。据了解,2016年我
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固态电池介绍

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