固态电池 文章
丰田：计划2025年前量产固态电池，使用30年可保持90%性能
- 7月26日消息 在2019年10月东京车展前夕，丰田曾透露将于2020年东京奥运会时推出一款采用固态电池的新能源汽车，并表示计划于2025年量产。近日，丰田方面再次谈到相关话题。据丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理Keiji Kaita表示，丰田计划在2025年之前量产固态电池，相比锂离子电池，固态电池能量密度可以提高两倍以上，并且拥有较轻和更安全的特点。IT之家了解到，丰田还称，相比锂电池，固态电池不易受温度影响，充电效率也更高，从零充满仅需15分钟。电池寿命方面，丰田计划其生产的固态电池在使
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固态电池技术突破：延长电池寿命/提升充电能力
- 人们对电池的要求并不高：在需要的时间内尽可能长时间地提供能量，充电速度快，不会突然起火，但是2016年的一系列手机电池起火事件动摇了消费者对锂离子电池的信心。自上世纪80年代推出以来，锂离子电池曾帮助引领现代便携式电子产品的发展，但是一直受到安全问题的困扰。随着人们对电动汽车兴趣越来越大，研究人员和业内人士都在寻找改进充电电池的技术，此类技术需要能够安全可靠地为汽车、自动驾驶汽车、机器人和其他下一代设备提供动力。 据外媒报道，美国康奈尔大学(Cornell University)的一项新研究改进
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日本电池展上的固态电池：可能是动力电池业未来“最靓的仔”
- 据媒体报道，在日前举办的第十届国际二次电池展(简称：日本电池展)上，日立造船展示了硫化物系材料作为电解质的全固态锂电池“AS-LiB”。目前上述产品已经提供样品，计划在2019财年开始批量生产并用于航天领域，2025年后投入车用市场。该媒体还称，它可能是世界上第一个使用硫化物基固体电解质的全固态电池批量生产的产品。 同样在日本电池展上，德尔股份全资子公司日本德尔展示了正在开发中的全固态电池参考样品。有媒体报道，本次展出的样品采用氧化物电解质的全固态电池，具有安全性高、能量密度高、体积小的特点，是未来
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400Wh/kg不是梦！国内首家固态电池量产
- 目前在固体电解质材料、界面性能优化、电极材料选择，以及成本、工艺等方面还有相当长的路要走。不过，相信在广大业界同仁的共同努力下，全固态电池产业化之路必将走上快车道。
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固态电池产业化还有多远？各大车企进展如何？
- 一直被誉为下一代电池技术的固态电池已经从实验室研究到了量产研发阶段，并获得了一定的资本青睐，除了宝马、丰田老牌车企对固态电池竞相追逐，一波基于固态电池技术的新兴造车势力也正在崛起。
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德国于利希研究中心研发快充固态电池 不到一小时完成充电
- 据外媒报道，德国于利希研究中心(FZ Jülich)的研究人员已经找到让固态电池(solid-state batteries)快速充电的方法。他们表明其概念可让充电电流比之前高十倍，关键在于选择一直具有很好兼容性的材料。 如此一来，固态电池材料能在化学和机械方面都很好地配合。据于利希研究中心的研究人员所说，固态电池的所有组件均由不同的磷酸盐化合物制成。 于利希研究中心能源与环境研究所(IEK-9)组长Hermann Tempel博士解释道：“为了让尽可能大的电流穿过电池层边界，我们采用了非常相似的
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固态电池大战在即 谁将笑到最后
- 固态电池是未来重要的技术发展方向，已经是业内的共识，中国企业能否在下一场“硬仗”中取得胜利，还有待业界同仁的共同努力。
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固态电池介绍
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