- 手持式设备、工业仪表和汽车电子系统都需要能支持多种输入电压的电源解决方案，这些输入电压是由汽车输入电压...
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发动 负载 瞬态时能
- 我们采用LabVIEW与NI射频模块化仪器为构架的DFS测试与报告制作解决方案，设计协助测试各种不同雷达波段需求的无线产品。使用NI射频模块化仪器，在射频信号生成与测量速度方面，我们降低了成本，同时提升了测试性能。
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LabVIEW 射频 模块化仪器 发动
- 无功是一种资源，无功功率决非无用功率，只是不能直接转化为热、光、机械能。但在电能的生产、变压、输送、分配及电磁能量转换过程中起着重要作用。由于无功功率的作用和影响不像有功功率那样直观，因而用电企业普遍
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电压互感器 发动 机组 分析
- Author(s):
Bernard Killeen.系统工程师 - Richmond Measurement Services, Derby (英国)Industry:
Aerospace/AvionicsProducts:
Motion Control, PXI/CompactPCI, Software, Data AcquisitionThe Challenge:
在
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发动 机内 涡轮 系统开发
- 随着清洁能源需求的增加，燃料电池发动机及其在汽车动力系统中的应用越来越重要。燃料电池按电化学原理直接将等温的化学能转化为电能。由于不受热机卡诺循环的限制，目前各类燃料电池实际的能量转化率均可达40%～60%
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发动 机主 控制器 电池 燃料 ARM9 MPC56x 基于
- 基于MPC555的发动机电控系统的嵌入式编程接口库设计, 本文介绍的柴油机电控系统嵌入式软件平台就是面向汽车电子，遵循OSEK标准，应用于汽车动力总成控制的系统平台。 软件平台由微型系统内核和应用编程接口库组成。嵌入式操作系统内核负责任务调度及事件处理等，编程接
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编程 接口 设计 嵌入式 系统 MPC555 发动 机电 基于
- 1 燃料供给系统
对原机的改造主要是燃料供应及喷射系统的改造，用一套完整的天然气供给系统和电控系统来实现改造目的。所使用的天然气是由高压气瓶(CNG)提供的压缩天然气，出口压力达到20 MPa。图1所示为供气系
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系统 设计 机电 发动 单片机 天然气 AVR 传感
- 对一个航空公司来说，仅仅开发，设计和制造新产品是远远不够的，公司还必须长期关注这些产品。对一个飞机发运机制造商来说，发动机是由5000多个零部件组成的，单是想到这一点都会令人头痛。
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机上 应用 发动 飞机 矩阵 二级数据
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