- “萨德”事件可能是中韩国运的分水岭，一个自强不息，勇往直前的国家，一个自甘堕落，为虎作伥的国家，他们的命运在某一个历史的节点上分离，走向不同的方向。在新能源汽车时代，如果因为韩国政府一意孤行的政治行为，韩国企业将彻底失去中国这个市场，那么对于韩国的汽车工业而言，将是难以承受的致命打击。
新能源汽车与“动力电池”
1.中国汽车工业--辉煌与失落
2009年至2015年，中国连续7年蝉联全球汽车产销量第一的位置，全球各大汽车厂商都把中国汽车
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新能源汽车 动力电池
- 锂电池由正极材料、负极材料、隔膜、电解液和精密结构件等组成，其中精密结构件主要为铝/钢壳、盖板、连接片等，是锂电池的主要构成部件之一。其需求量也将随着电动汽车的爆发而爆发。
动力电池精密结构件
动力电池结构件的价格是传统便携式电池结构件的几十甚至上百倍。动力电池精密结构件决定电池的散热、安全、密闭性、能源使用效率等性能，不同于传统便携式锂电池结构件，动力锂电池精密结构件需要满足部分汽车结构件的技术标准。动力电池结构件要求供应商具备四大技术：安全技术、焊接技术、电池连接技术和高效生产技术。
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动力电池 电动汽车
- 从基础科学技术的发展及产业化两个层面来看，至2025年能够满足电动汽车大规模生产的储能技术，目前只有锂离子电池。而锂电池发展的核心或者说是瓶颈，还是正极材料。
面向未来电动化的全面普及，锂电池的整体发展趋势是什么?未来能够实现应用化的正极材料到底有哪些?智电汽车结合BMW以及国内的研究报告，分两次对上述两个问题。
一、续航里程482 km的BEV，需要多大的能量密度及功率?
根据BMW公司的预算，目前用动力电池的功率/能量密度的比值(P/E)，衡量新能源汽
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BMW 动力电池
- 在环保日益受到重视与政府强力补助之下，新能源汽车发展得如火如荼，而其最关键的组件——动力电池也因此备受关注，众多企业和资本的疯狂涌入，也为这个产业埋下了不少安全隐患。电池制造商鱼龙混杂，质量参差不齐，近段集中爆发多起安全事故，也在一定程度上敲响警钟。
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锂电池 动力电池
- 据内部人士透露，三星SDI和LG或将继续缺席第五批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。这也就也就意味着使用三星和LG动力电池的汽车厂家仍然无法获得补贴。
笔者认为此次三星SDI与LG未入选目录，原因是多方面的，但究其根本因与以下三点有关：
1.7月8日韩美军方在首尔发表联合声明称，韩美决定在驻韩美军基地部署末段高空区域防御系统即“萨德”系统。萨德”反导系统损害了中国的战略安全利益，破坏了地区的战略平衡。中方对此表示强烈不满和坚决反对。
2.国内
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三星 SDI 动力电池
- 意见稿中的“一年的过渡期”已经开始倒计时，那么在目前国产动力电池“高端不足、低端过剩”的条件下，缺乏足够开发验证时间的“新鲜电池”，如何安全完成这场“紧急切换”?
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动力电池 LG
- 在动力电池市场迎来蓬勃发展期的大背景下，韩国电池巨头却正遭遇一场盈利困境。
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三星 动力电池
- 6月30日，国家动力电池创新中心(以下简称“创新中心”)在京成立。作为《中国制造2025》五大工程之首，制造业创新中心建设将第一站选在了动力电池领域。
工信部部长苗圩表示，“我们建设制造业创新中心，就是要弥补创新链条的断裂环节，特别是要解决从实验室产品到产业化之间所谓的‘死亡之谷’，将分散的创新资源和创新力量凝聚在一起，完成将珍珠穿成项链的‘关键一步’。”
工信部副部长怀进鹏表示，创新中心将以汽
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动力电池
- 电动汽车市场的火热带动了电池行业的发展。作为电动汽车的核心，电池技术的发展成为关键。
6月30日上午，动力电池战略发展研讨会暨国家动力电池创新中心成立大会在京召开。该中心也是第一家成立的国家制造业创新中心。
制造业创新中心建设作为《中国制造2025》五大重点工程之一，将承担关键共性技术研究和产业化应用。作为新的增长引擎，如何构建制造业区域创新中心、引领经济的转型发展，是新时期区域经济发展战略的关键。
该中心将以国联研究院为核心，中国汽车动力电池产业创新联盟为外延，围绕研发设计，测试验
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动力电池
- 由于电动汽车电池成本常常高达整车成本35%以上，国家每年高昂的补贴费用，并未能真正用在提升中国新能源汽车的技术水平上，而是用来帮助国外厂商提升自身技术去了。如果我们能国家的补助都用到自主核心技术的开发上来，对于整个行业的发展，善莫大焉。
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动力电池
- 电池标准与补贴挂钩后，电池企业进入新能源汽车市场有了硬性门槛。对于消费者来说，国家对新能源汽车的补贴越来越少，消费者买车付出的成本有可能会相对提高。
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动力电池 新能源汽车
- 伴随着争论，锂离子动力电池技术走过了迷茫期，国内也在这个过程中从边做、边学、边改到最后定型，也在不断进步。
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动力电池 锂离子
- 得益于电动汽车市场的快速增长，储能正在从材料创新、电池单体研究、系统效率提升等多个环节不断进取，储能市场在孕育中静候爆发。
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电动汽车 动力电池
- 新能源汽车市场越来越火爆，从量上看，今年70万辆新能源产销带来的动力电池需求依然将进一步放大，不少动力电池生产企业看准商机，抓紧时间扩充产能，但在下游原材料价格暴涨以及上游整车厂价格打压的双重压力下，什么样的动力电池企业能够实现突围?
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动力电池
- 电动汽车最重要的部件是动力蓄电池。科技部部长万钢26日说，今后五年要努力把动力电池单位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%;使单位电池能量达到300瓦时以上的同时，成本降至1元以下。 “在规模上发展和基础研究上发力，是动力电池的努力方向。”万钢在2016中国汽车论坛上说，今后我国会更加注重对基础技术的研究，并在动力电池的发展过程中不断凝练问题，找出科学解决方法，解决共性关键技术问题。 据了解，随着我国对动力电池研发的不断投入，动力电池的效率不断提高、成本持续下降。与2011年相比，2015年的动
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电动汽车 动力电池
动力电池介绍
动力电池就是提供动力来源的电源，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。能为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 1、电池盖 2、正极－－－－活性物质为氧化钴锂 3、隔膜－－－－一种特殊的复合膜 4、负极－－－－活性物质为碳 5、有机电解液 6、电池壳 1、高能量（EV）和高功率（HEV）； 2、高能量密度； 3、高倍率部分 [
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