- 摘要：智能型重力加速度测试仪，是在原单摆实验装置的基础上，采用单片机和红外光电传感器实现对摆球的检测和控制，进而实现自动释放摆球、自动计数、自动计时、同时将检测信号进行自动处理，算出重力加速度。使传统
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智能型 加速度 测试 仪的研制
- 引言在高加速度环境下，由于石英晶体振荡器本身的机械特性，它在100000g的情况下，自身就有损坏的可能。而硅振荡器启动一致和快速，不像RC电路那样易受到性能欠佳问题的阻扰。标准的硅片制造和组装技术意味着，硅振荡
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加速度 条件下 时钟源
- MMA6200Q系列XY-轴高灵敏度加速度传感器能够检测来自于倾斜、运动、定位、冲击或者振动的较小的力。市场定位是器具、消费类、工业、医学、电脑外设和汽车电子。 传感能力来自于MEMS(微电机制系统, micro-electromech
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传感器 介绍 加速度 灵敏度 系列 双轴向 MMA62xxQ
- 一、概述检测胎儿心率是一项技术性很强的工作，由于胎儿心率很快，在每分钟l20～160次之间，用传统的听诊器甚至只有放大作用的超声多普勒仪，用人工计数很难测量准确。而具有数字显示功能的超声多普勒胎心监护仪，价
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检测 方法 传感器 加速度 MEMS 基于
- 摘要：随着速度调控策略的不断深入与发展，希望以高精度实时控制解决异步电动机控制的要求被提上议程，特别在电动机加减速情况下，这种对于改善电流畸变和异步电动机稳定性的要求就更加强烈。文中提出了在加速度模糊
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双馈 系统 分析 异步电动机 控制 加速度 模糊 基于
- 本文把加速度传感器作为检测的模块，一方面可用来防止坐姿的不当，提醒本人注意坐姿，另一方面可用来做运动的测量装置如(计步器)(灯光调节器)(音乐调节器)。可把它作为一个运动检测的扩展平台，故其具有广阔的应用前
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坐姿 检测 纠正 人体 传感器 MEMS 加速度 基于
- 加速度计因其频响宽、动态范围大、可靠性高、使用方便，受到广泛应用。用户作通用振动、冲击测量时，主要关心的技术指标为：灵敏度、频率范围，内部结构，现场环境和与后续仪器配置等。1、灵敏度的选择扬州晶明的产品
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加速度 传感器 合适 选择 巧妙 如何
- 车载电子罗盘的功能是帮助用户确定车辆行驶方向，精确显示方位角度并提供正确的操作指示，因此导航的精确程度成为衡量系统性能优劣的重要指标。本文介绍的基于AMR磁阻传感器和加速度传感器ADXL202的电子罗盘，是捷联
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罗盘 抗干扰 设计 电子 ADXL202 加速度 传感器 采用
- 热电耦式加速度传感器的频响是由其内部所用气体的物理特性热对流原理以及传感器电子学所决定的由于MEMSIC在...
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热电耦 加速度 传感器 频率补偿
- 本文将要介绍一种使用重力加速度作为参考基准测量加速度传感器非线性度的方法加速度传感器的输出由很多参数...
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小量程 加速度 传感器 非线性
- 风力发电机组是将风能转换成电能的发电设备,风能先后通过叶轮、主轴、齿轮箱、发电机后转换成电能。在风力发电机组各个部件中,风力机叶片是弹性体,在风载荷的作用下,作用在风力机叶片结构上的空气动力、弹性力、惯性
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应用 发电机 风力 传感器 加速度
- 车载电子罗盘的功能是帮助用户确定车辆行驶方向，精确显示方位角度并提供正确的操作指示，因此导航的精确程度成为衡量系统性能优劣的重要指标。本文介绍的基于AMR磁阻传感器和加速度传感器ADXL202的电子罗盘，是捷联
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传感器 电子 罗盘 加速度 基于 磁阻 AMR
- 摘要：为使汽车发生车祸时可在最短的时间内得到援救，以达到减少车祸伤亡的目的，设计了一种基于加速度的车祸报警系统，主要包括车栽终端和上位机。车载终端以AVR单片机作为核心，它具有两个串行通讯口，一个接GPS模
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加速度 车祸报警系统
- 为了克服有线加速度传感系统中由导线所导致的数据传输弊端，以射频数字传输方式代替传统导线传输方式。给出了无线加速度测量系统设计方案，设计了系统电路并进行调试。加速度信号采集及射频收发试验表明，在400 m范围
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测量 系统 加速度 无线 实现 nRF905
- 研究基于微加速度传感器的无线鼠标的设计，讨论了MEMS无线鼠标的软件、硬件设计和系统组成，给出了Matlab环境下系统的模型和算法。模拟结果说明：无线鼠标的设计是合理可行的，提出的二次积分近似算法是简捷有效的。
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鼠标 设计 无线 传感器 加速度 基于
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