- 作为三电技术之一的电池行业,一直是新能源汽车产业发展的核心因素,决定其发展命运。消费者最为关注的电池续航里程问题,使得电池发展技术重心移向电池能量密度的提升。然而近年来,随着新型材料的使用,电池能量密度已有大幅度提升,车载充电装置的功率也跨过了10KW这一新高度,于此同时,充电装置的安全性测试成为了行业关注的焦点,围绕充电过程的控制要求也愈发严格。今年5月,针对车辆端交直流充电控制互操作的国标GBT34657.2-2017电动汽车传动充电互操作性测试规范第2部分车辆正式实施,针对直流充电通信交互的GB
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Itech 电池续航 充电模拟器 充电桩 车载充电机
- 充电桩变多了,充电站变大了,通讯线变长了,那如何才能确保通讯能正常进行就变得重要了。 国家新能源转型的战略布局使得近年来电动车及配套的充电桩行业得到了长足发展,城市公共交通的电动车占比逐年递增,给公交大巴集中充电带来了新的挑战,充电站进一步扩大规模使得短距离充电桩电缆走线布局有了一定制约,如何延长充电距离而不影响正常充电是当下需要解决的问题。 图 1公交充电桩 项目细节 不同电动汽车充电站有着不同的布局,布局需要考虑储能、输电、安全设施、日常服务设施、运维设施等,受到诸多制约,一些充电桩采用长
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充电桩 CANHub
- 绿色发展是建设生态文明、构建高质量现代化经济体系的必然要求,是发展观的一场深刻革命,核心是节约资源和保护生态环境。
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电动汽车 充电桩
- 根据Electrek的消息,特斯拉已于6月9日在官方推特上正式宣布,该公司在全球范围内第10000个超级充电桩正式投入使用,这一充电桩位于加拿大安大略省贝尔维尔的充电站内。 Electrek报道称,这一里程碑来得有些晚——足足晚了五个月。早在去年,特斯拉就计划在年底前建成第10000台超级充电桩。 特斯拉一直未停下充电站建设的进行。在上一周,特斯拉又新开设了5个充电站。现在特斯拉在全球范围内已经拥有了超过10000个超级充电桩,坐落于1261个充电站内。 根据此前的报道,特斯拉全球最大的三个超级
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特斯拉 充电桩
- 新能源汽车如今在国家及政府的支持下飞速发展,购买新能源汽车的人越来越多,充电桩作为新能源汽车一个重要的基础配套设施,也因此发展迅猛,目前中国充电基础设施公共类充电设施保有量为全球第一。
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充电桩
- 在政策和企业频频报喜的同时,我们不得不正视新能源汽车基础设施的不足,充电桩覆盖率和管理就屡次被吐槽。
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新能源汽车 充电桩
- 一、充电桩结构 充电桩内部主要有充电桩控制器、计费单元、充电机等模块组成,主要采用CAN总线通讯。其中充电控制器与外部BMS进行通讯,主要完成充电握手等充电过程。 图1 充电桩内部架构 二、充电桩行业CAN总线测试要求 1、协议一致性 充电机控制器与BMS之间CAN总线通讯必须满足《34658-2017电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的协议一致性测试》,以此验证充电功能是否正常。 如果没有通过该项目测试,将导致车桩充电时出现充电故障,充不上电乃至更大程度的安全隐患问题
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充电桩 CAN
- 尽管今年以来国内公共充电设施总量、增速均有显著提升,然而在新能源车爆发式增长的大环境下,当前较高的车桩比仍然无法充分满足市场需求,未来我国充电桩市场前景依然广阔。
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充电桩
- 尽管今年以来国内公共充电设施总量、增速均有显著提升,然而在新能源车爆发式增长的大环境下,当前较高的车桩比仍然无法充分满足市场需求。
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充电桩 新能源车
- 日前,宝马公布了其基于中国市场的最新充电网络布局计划,截至2018年底,将与4家充电运营商合作,在全国布局超过8万个公共充电桩,覆盖的城市将超过100个,并将通过手机互联APP,实现远程预约充电功能。
目前,宝马在国内在售多款新能源车型,其中包括i3、i8、740Le、X5 xDrive40e、X1 xDrive25Le,值得注意的是,新宝马5系插电式混合动力车型——530Le也将很快上市。去年9月,宝马宣布截至2017年底,将建设
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宝马 充电桩
- 3月7日,国家能源局出台了《2018年能源工作指导意见》,其中关于充电设施领域的指导意见为:统一电动汽车充电设施标准,优化电动汽车充电设施建设布局,建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。
充电基础设施是电动汽车推广的重要保障,根据国家的整体规划,2018年我国将积极推进充电桩建设,年内计划建成充电桩60万个,其中公共充电桩10万个,私人充电桩50万个。到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
值得一
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充电桩
- 记者从北京市城市管理委员会了解到,目前已有1.2万个社会公用的汽车充电设施完成新国标升级改造,新建充电站也都满足新国标标准,改造后提升了充电桩的通用性。
据了解,北京已累计建成约11.26万个汽车充电桩。其中,私人自用领域约8.08万个,社会公用领域2070处、约1.88万个,公共专用及单位内部公用领域建成充换电场站1500余处、汽车充电桩1.3万个。
由于车、桩的兼容性不一致,设备接口、通信协议的标准不统一,用户在实际充电使用过程中,频繁发生车辆充电口被卡住等问题。
2017年5月
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充电桩
- 综合外媒消息称,大众汽车的Electrify America部门将在2019年6月之前在美国安装2800个插入式电动汽车充电桩。
具体来说,这些电动汽车(EV)充电桩将位于美国17个最大的城市,其中约75%位于普通工作场所,另外25%位于密集住宅区(公寓大楼,停车场车库等)。
这个电动汽车充电站的建立遵循了大众汽车高管与美国监管机构之前达成的协议,作为与柴油车排放欺诈丑闻有关的解决方案的一部分。根据该协议,大众汽车将在美国投入20亿美元用于开发清洁、低排放汽车计
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大众 充电桩
- 12月9日报道 德媒称,到2020年为止,中国将新增480万个电动车充电桩。中国政府上个月再次强调了这个目标。
据德国《经理人杂志》网站12月4日报道,这是中国政府向国内电动车驾驶者作出的一个重大承诺,而它的代价也不低。
根据《金融时报》的估算,这样中国街头的每辆电动车就都会有充电桩可供使用。到2020年,将有500万辆新能源车辆(也就是纯电动车和混合动力汽车)在中国行驶。
分析师预计,国家计划实现的充电网的扩充需要大约1240亿元人民币的投资。其中大多数资金可能会来自于中国政府自身
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充电桩 电动车
- 老充电桩面临淘汰,论中国电动汽车充电标准-015年12月31日,中国政府发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准,新国标于今年1月1日起实施。
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