Maxim推出高压、12节电池监测IC MAX11068，适用于混合动力车、电动车和其它多节串联电池组供电系统。该高度集成方案采用专有的阶梯形SMBus™通信总线，允许以菊链方式将多片MAX11068连接在一起，无需昂贵的隔离器件。该方案能够降低80%的电池管理系统(BMS)成本，简化电池组设计，提供精确的电池均衡以充分利用电池容量。

MAX11068具有业内最高精度和极低功耗，集成安全和诊断功能以及多种可配置功能，有效解决了大容量电池组的安全监测和精确均衡问题。器件理想用于汽车、工业、电力线和电池备份等多种电池系统。

MAX11068包含12个测量通道，采用电容隔离式阶梯形SMBus通信总线，大大减少了元件数量，降低成本。这种独特的架构允许连接多达31个器件至串联电池组，对多达372节电池进行监测。基于电容的接口提供了成本极低的电池组间隔离，消除了级联电气故障。Maxim的方案比分立方案节省75%的空间，将典型的电池管理系统成本从250美元降至50美元。

除节省成本外，Maxim方案还具有优异性能。Maxim的高压、小尺寸BiCMOS工艺具有业内最高耐压(80V)和优异的ESD保护(±2kV，人体模式)以及热插拔功能，在较宽的工作温度范围内确保符合AEC-Q100标准，保持高度可靠性。

MAX11068的模拟前端包含12通道电压测量数据采集系统和一组高压、带故障容错的开关输入。高速、12位ADC对测试的电池电压进行数字化。MAX11068在整个电池标称工作温度范围内误差小于±0.25%，在整个AEC-Q100 2类温度范围内误差小于±20mV。

此外，MAX11068可将功耗降低10倍(工作模式下电流为100µA)，以延长电池使用时间。独特的内置关断电路将功耗降至极低水平(漏电流仅为1µA)，使电池可以保存若干年，而不损耗电池电量。

MAX11068内部具有配置和自诊断模式，能够在存在磁场和瞬态噪声的恶劣环境下确保无故障工作。Maxim对IC进行了全面测试，确保在具有强瞬态电信号和磁场干扰的电动车电池组中可靠工作。

MAX11068可以与MAX11080冗余故障监测器配合使用，构建完备的12节电池监测方案。该系列高压器件有助于实现向低碳能源方案的转变，器件集成了先进的功能，可降低电池管理系统的尺寸、成本和设计复杂度。用户则可获得更高的系统可靠性、更长的电池使用时间和更快的产品上市时间。

MAX11068特性总结

• 2节至12节Li+电池测量
• 电容隔离的菊链接口
- 无需昂贵的隔离元件
- 允许多达31个MAX11068串联，监测多达372节电池

• 可靠的故障容错设计具有极高的噪声抑制能力
• 可通过简单的阶梯形I²C/SMBus串行总线对器件完全编程
- ±0.25%的电池测量误差
- 两个温度测量通道
- 单板设计支持不同数量的电池组
- 内置诊断功能

• 极低功耗
- 工作模式下电流为100µA，关断模式下电流为1µA

• 工作于6V至72V；能承受高达80V的瞬态电压
- 其性能指标经过带状线和大电流注入测试