全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛是在规定的模型汽车平台上，使用飞思卡尔半导体公司的8位、16位微控制器作为核心控制模块，通过增加道路传感器、电机驱动电路以及编写相应软件，制作一个能够自主识别道路的模型汽车，按照规定路线行进，以完成时间最短者为优胜。因而该竞赛是涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科的比赛。

        该竞赛以飞思卡尔半导体公司为协办方，成功举办了三届，得到了教育部吴启迪副部长、张尧学司长及理工处领导、飞思卡尔公司领导与各高校师生的高度评价，已发展成全国30个省市自治区170余所高校广泛参与的全国大学生智能汽车竞赛。2008年第三届被教育部批准列入国家教学质量与教学改革工程资助项目中9个科技人文竞赛之一（教高函[2007]30号文，附件2），2009年第四届被邀申请列入国家教学质量与教学改革工程资助项目。

        竞赛采用秘书处统一指定的车模套件,推荐使用单片机 9S12XS128 , 9S08AW60 ,秘书处可以提供开发板,在线调试工具和培训教材,免费发放 Code Warrior 开发软件。
        参赛队伍在车模平台基础上,制作一个能够自主识别路线的智能车,在专门设计的跑道上自动识别道路行驶。
        按照车模识别路线方案中是否通过采集道路图像信息进行路径检测分成光电与摄像头两个赛题组别,两个赛题组分别进行比赛.通过采集道路图像信息检测路径方案的模型车属于摄像头组,其余都属于光电组.每一参赛队只能参加一个组别比赛。
        综合赛车单圈最短时间,比赛项目完成情况,技术报告质量等项 的分数进行评奖。
比赛将首先按照地域划分为五个分赛区,各校参赛队伍按照五个分赛区进行报名,不允许跨赛区报名.每个学校最多可以报四支队伍参加分赛区比赛,如果有两支(不含)以上队伍的学校必须包含有光电和摄像头两个组别的参赛队伍。
        第四届大赛组委会根据五个分赛区报名参赛队数确定是否调整赛区,最终确定各分赛区的划分以及分赛区参加决赛的优胜队伍数目.分赛区总共遴选出相同数量的参赛队伍参加光电组与摄像头组的全国总决赛;各个分赛区参加全国总决赛的队伍数量按照分赛区参赛队伍数量占全国各个分赛区总参赛队伍数量的比例数进行确定.每个学校最多可以有两支队伍参加全国总决赛,而且两支队伍必须属于不同的赛题组。
        各参赛队伍首先在各分赛区进行智能汽车预赛, 各分赛区的优胜 队将参加北京科技大学承办的智能汽车全国总决赛。

比赛报名阶段：
2008 年 11 月 10 日 至 2009 年 1 月 16 日
资格评审阶段：
2009 年 1 月 17 日 至 2009 年 1 月 25 日
签订比赛承诺书,购买开发工具,购买车模套件阶段：
2008 年 11 月 10 日 至 2009 年 2 月 28 日
分赛区举办研讨会议：
2009 年度春季学期开学初(详见各分赛区通知)
参赛队伍赛车制作调试阶段：
2009 年 1 月至 2009 年 7 月
分赛区举办比赛阶段：
2009 年 7 月中下旬 (详见各分赛区通知)
参加决赛队伍技术报告提交截止时间：
2009 年 8 月 8 日
决赛阶段：
2009 年 8 月 13-16 日在北京科技大学举行