两用燃料汽车高能点火控制器的研究与设计
由于汽车提供的电压为直流12V，而单片机工作需要5V直流电压，所以设计了相应的电源电路，采用三端稳压器件78M05将12V转换成5V，为单片机及其他部分电路供电。
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/98859.htm在控制器上设置了4个拨码开关，分别代表2，4，8，16，通过不同的编码组合可以实现对点火提前角的调整。控制器上引出5条线用于与汽车进行连线，分别为12V电源线、地线、分电器信号输入线、控制器信号输出线、分电器电源线。
点火控制器软件设计
单片机输入信号频率范围为0-200Hz，占空比一般为2:3，输入信号的下降沿为点火正时点，脉冲宽度为点火线圈充电时间。单片机程序完成对点火时间的提前和占空比的调整。
系统主程序及外中断程序流程图如图2(a)、(d)所示。单片机首先完成定时器、外中断、CCP1和CCP2比较中断的初始化，利用外部中断检测相邻两个下降沿的时间间隔，在外中断服务程序中对TMR1值进行存储和清零，存储的值即为周期T。
当T≥12ms时，汽车在中速和低速下行驶，点火信号能满足10ms的充电时间和2ms的放电时间，将T-10ms-Dt的值存入CCPR1寄存器;当T<12ms时，点火信号不满足12ms的充电时间和2ms的放电时间时，保证2ms放电时间前提下，其余时间全部导通，将2ms-Dt的值存入CCPR1寄存器。
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