太阳能汽车何时“一路畅通”？

　　近日，媒体报道首架太阳能飞机HB-SIA在瑞士问世，并计划于2012年进行环球飞行。太阳能飞机即将环球飞行，那么，陆地上跑的太阳能汽车业发展的怎么样?请关注——

　　打破砂锅

　　我国研究太阳能汽车已经有几十年的历史。1984年9月，我国推出了首辆自行研制的太阳能汽车——太阳号，之后又相继出现了各种外形奇特的实验室概念汽车，既有高校制造，也有民间爱好者出品。随着技术的进步，近年来国内外出现了一些外形类似普通汽车的太阳能汽车，但是由于性能、成本、政策等方面的原因，太阳能汽车到今天依然没有实现产业化。

　　太阳能汽车节能又环保

　　“汽车工业本身的发展主题有三个：节能、安全、环保。而太阳能既节能又环保，对汽车行业的发展肯定具有重要的意义。”北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳教授说。

　　太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的电动机。由于太阳能汽车不用燃烧化石燃料，所以不会排放出有害物。

　　据深圳市华源通太阳能有限公司经理陈开通介绍，太阳能电池是利用太阳能板吸收阳光产生电，储存到蓄电池，再通过逆变器转化为交流电，就可以投入使用了。“民用的太阳能电池的转化率一般在16%到18%。”陈开通表示，目前将太阳能电池作为汽车的主动力恐怕还存在一定问题。

　　晒30小时跑200公里

　　浙江001集团在去年亮相的太阳能电动汽车，是我国首批由企业批量生产的太阳能电动汽车。该集团董事长项青松说，“我们现在用的太阳能电池板的转化率是17%，太阳晒30多个小时，就可以跑200多公里，每天上下班没问题。现在太阳能电池板的转换效率只能作为一种辅助充电，仍需要市电充电。”由于还可以充电，在项青松看来，他的车称为太阳能电动车更合适。

　　据了解，普通市民日常出行所需的汽车续航里程一般在100公里以内。但是30多个小时的充电时间还是稍显不便，长途出行就更不能指望太阳能汽车了。

　　时速是一个重要指标

　　除了续航里程，汽车时速也是衡量太阳能汽车性能的一个重要指标。笔者了解到，大部分消费者对太阳能汽车的时速要求在80公里到100公里之间。

　　车主徐先生说，“在北京市区生活，应该在80公里，因为环线限速是80公里。如果能够跑高速的话，时速至少要达到100或120。”