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TLE8201在车门模块中的应用(07-100)

—— TLE8201在车门模块中的应用
作者:英飞凌科技股份公司 张敏时间:2009-03-03来源:电子产品世界收藏

  电流感应

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/91998.htm

  ISO(感应输出)引脚提供与所选功率输出端流向GND的输出电流成比例的电流。输出端选择通过SPI实现。

  而感应电流则由外部感应电阻器R43转换成电压,并送至A/D变流器输入端。

  输出级

  输出1-6为半桥,输出7-11则是高边开关。闩锁电机和后视镜折叠电机均可连接至输出1、输出2和输出3。输出2是两个电机电流之和。两个后视镜定位电机连接至输出4、输出5和输出6。高边驱动器输出7用于驱动后视镜加热器。输出8和输出9用于驱动5W车灯。输出10可与输出11相连,共同驱动10W车灯。

  闩锁控制

  启动

  TLE 8201的输出1和输出2均与闩锁电机相连。车门控制模块中的微控制器通过SPI与TLE 8201进行通讯。开启电源后,门锁状态或者由车身控制模块接收并传送至车门控制模块,或者由车门控制模块通过LIN或CAN直接接收。车门或开关面板发出开关输入请求,或者收到BCM发来的CAN/LIN消息时,就会启动闩锁电机。

  图4所示为闩锁电机的启动波形。通道1是流过闩锁电机的电流。通道2和3为TLE 8201中输出1和输出2的电压输出。未采用PWM软启动时,启动突波电流可能达到2A。启动后,电流会下降至0.8A左右。闩锁完全闭合或打开时,若发生电机堵转,则可执行闩锁电机自动停机。检测电机堵转时,可通过TLE 8201的ISO输出端来测量电机电流;该输出端与接地感应电阻器R43相连,并通过保护电阻器R42与MCU模拟输入端相连。

  块检测标准的计算方法如下:

  KILIS12 = 2000,R43 = 910ohm,根据波形可知,最小块电流为IOUT = 2.5A;然后,即可计算出块检测电压:

  块检测电压(Vblock-detection)= IISO * R43 = IOUT/KILIS12 * R43 = 2.5A/2000 * 910V/A=1.1375V

  检测出块电压后,将HS1和HS2切换至“高”位,以使电机进入续流模式。HS1和HS2均保持高位100毫秒。从L切换至H时,最少将出现3微秒的空载时间,以确保不会发生开关倾斜(switching slope)重叠现象,从而避免出现涡流(cross current)。

  续流过程中,会存在较小的电流,这是闩锁电机的特殊机械结构造成的结果。闩锁中有一个弹簧,用于保护闩锁,使之免受损坏,否则,闩锁会猛击门锁上部。

  以下为普通DC电机的电压计算公式:



关键词: 英飞凌 TLE8201 ASSP

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