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基于MPC5500和新一代SMARTMOS器件的发动机管理系统电子控制单元参考设计

作者:杨斌 康晓敦 飞思卡尔半导体(中国)有限公司时间:2008-06-06来源:汽车电子技术专刊收藏
  eTPU 是专用于定时和频率信号处理的模块,其内部的RISC 协处理器可以独立于CPU 运行。提供了面向发动机控制应用的eTPU 函数库,如曲轴转角测量、喷油脉冲输出、点火脉冲输出、凸轮轴相位检测等,使用户可以专注于发动机本体控制算法的设计。

面向发动机控制应用的智能功率驱动芯片
  
  MC33800

  MC33800 是一款集成了多种功能的智能功率驱动芯片,其输出通道包括:

  2 路可编程的恒流源驱动,带有叠加的电流抖动控制,适用于驱动自动变速箱执行器电磁阀

  8 路低端开关,其中1、2 两路具有较高驱动电流(6A),可以用来驱动指示灯等感性负载,其余通道可用来驱动继电器或电磁阀。其中相邻2 路可并联(如1/2,3/4)以增加驱动能力。通过并行或SPI 串行通讯两种方式驱动。

  6 路MOSFET 预驱动,支持PWM输出。可以用来驱动燃油泵,冷却风扇电机,氧传感器加热,EGR 或碳罐清洗电磁阀。在片内还集成了负载电阻测量功能,可以实现加热型氧传感器(HEGO)的负载诊断功能。

  这款芯片具有过压,欠压和过热保护功能,输出驱动和开关具有过电流保护,开路检测、短路检测和SPI 故障信息反馈功能。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/83841.htm

MC33810

  MC33810 是一款同时集成了喷油器驱动和点火线圈预驱动的芯片,高集成度可以节省电路板上器件数量和布局空间,是应用于四缸汽油发动机的理想选择。输出通道包括:
4 路低端开关,用来直接驱动喷油器。

  4 路(IGBT/MOSFET)预驱动,支持PWM输出。可以用来驱动IBGT 控制点火线圈,也可以作为通用的PWM输出驱动MOSFET。当设置为IGBT 预驱动功能时,还提供了初级线圈闭合时间,点火时间和点火线圈次级电流的检测功能。

  这款芯片具有过流、过热和对电源短路保护功能,输出驱动具有开路检测、短路检测和SPI 故障信息反馈功能。



MC33811

  MC33811 是一款带有5 路电磁线圈负载监测功能的智能芯片。它通过检测和分析通过线圈的电流波形来判断当前负载是否工作正常,通过SPI 端口设置工作模式并返回检测结果。

  在发动机控制应用中,MC33811提供的诊断功能可以及时汇报喷油器故障,以防止损坏发动机。同时还可以用于其他需要诊断电磁阀的应用中,如变速箱控制器或电磁气门控制器。

cvt相关文章:cvt原理




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