CEATEC2015：见微知著的创新(下)

　　上一期(2015年第11期)我们带大家领略了CEATEC展会上几家日本领先企业的重要展品和主要技术，今天我们不妨从一些特殊的细节入手，看看哪些技术会对未来的发展特别是汽车电子的发展有非常重要的指引作用。

　　汽车电子，是日系电子技术厂商共同关注的一个焦点，作为全球汽车生产大国，日系车在全世界的占有率举足轻重。在CEATEC上几家日本电子技术领导厂商的展示也围绕着汽车电子带来了很多创新的产品和技术。

太阳诱电：助力整车追求极致性能

　　在汽车电子应用中，太阳诱电秉承公司做高可靠性高性能产品的方针，主要在本届CEATEC上展出了紧跟车载市场趋势的产品与方案，包括EV/HEV逆变器用滤波电容器、LED头灯、车身ECU、接近通知装置扬声器、怠速停止备份系统、电池管理系统、高效率充电器、汽车导航、智能屏互联系统、失效保护等产品。

　　在最热门的新能源汽车应用中，太阳诱电展示了适用于电源和逆变器的铝箔应用的大电量多层陶瓷电容器，其特性是在高温和大纹波电流下的发热量很低，耐高温和耐高压性能好且ESL和ESR均很低，尺寸较为缩小可提高贴装效率。

　　另一个亮点产品来自车用陶瓷电容和金属电感，为缓解电路板弯曲应力和热冲击，将外部电极采用导电性树脂/金属框架，提高了树脂外部电极MLCC和框架式MLCC的抗裂性，而金属系统功率电感器MCOIL^TM通过采用金属类的新型材料，导磁率约为传统金属材料的两倍，非常适用于高性能车载信息娱乐系统的显示控制面板。层压型锂离子电容器自身放电少，相比于锂离子充电电池安全性更高且更耐高温，锂离子电容器模块通过组合搭配的方式，提升了单位面积的容量并提高了安装的便利性。

　　特别是太阳诱电的多层陶瓷压电振动器，提供了水平和垂直位移，是高位移功能与低功耗相结合的出色产品，利用了多层结构的高位移和发生力特性，并采用高耦合系数、低节点常数材料实现高效化，因此可应用于发声体、触觉、减震等功能元件。

TDK：磁性材料之外亮点多

　　TDK的展台最明显的地方摆放着一个汽车模型，里面汇聚了众多TDK可以提供的汽车电子技术和相关产品。今年TDK主要向我们展示了汽车用无线电力传输技术，该技术利用了磁共振原理，无需电缆也可实现电力传输，主要是通过磁共振方式来应对大线圈间间隙、位移偏移，并使用低磁芯损耗材料PC95，实现3.3kw的高效率传输，同时，接收线圈中还内置有积层陶瓷电容器，从而实现了小型化。据展会技术人员介绍，该技术主要用于插电式混合动力汽车、电动汽车蓄电池的充电以及高尔夫球车、无人搬运车蓄电池的充电的诸多领域，极大的方便了电动汽车的使用和提高了能源的使用效率。

　　另外，TDK汽车方面的亮点产品还包括支持车载LAN/以太网的小型共模滤波器、车载用CLF-NI系列功率电感器、电动汽车用铝电解电容器、电动汽车用PTC热敏电阻等。NTC热敏电阻的特点是可根据用途装配成各种形状，NTC-GP/NTC-RP系列可在电机内部以及电路基板等的有限空间内准确地检测温度，反应时间最快达10秒钟。TMR角度传感器(TAS2003 & TAS4301)的特点是有效抑制噪音的高输出以及良好的角度精度。TMR+ASIC角度传感器(ATAS2001)通过TDK独有的信号处理技术，实现了角度误差在±0.2度以下。

　　位置传感器的特点是通过非接触方式对物体位置进行高精度检测，精确度数十毫米范围。它们是使用了TDK的磁路设计技术、封装设计技术以及各类模拟技术开发而开发成的传感器，该传感器可以实现非接触式物体位置检测。可检测磁场方向，也可对检测对象物体的移动距离及角度进行高精度检测。耐环境性友谊，即使在水中、有种、噪音环境下也可使用。

罗姆(ROHM)：汽车是个大市场

　　虽然罗姆2008年起贯彻执行了四大战略领域 “IC相乘战略”、“功率元器件战略”、“光学元器件战略”以及“传感器网络战略”，汽车电子作为重要的电子技术热点应用，车载应用汇集了罗姆四大战略领域积累的产品和技术。在包括车载音响/导航、车身、动力传动系统以及HEV/EV汽车等方面为客户提供一系列模拟和电源产品组合，在系统电源、逆变保护电路和车内音效等方面开发符合汽车系统的商品，通过追求低静态电流、高效率技术的高品质开发，为EV/HEV汽车减少油耗做贡献，强化高速隔离器新技术产品的抗噪性能，同时通过采用在消费电子领域培育的技术，开发车载用产品，突出以“舒适性”、 “安全性”、 “节能化” 为主题的新产品。

　　罗姆的“降压型LED驱动器/矩阵SW控制器” 由非常适合矩阵控制的快速响应降压型LED驱动器“BD18391EFV-M“，可控制MCU的任意照明模式的”BD18361EFV-M“，以及使设计更简化的独立型”BD18362EFV-M“组成，不仅系统的集成度更好，还可以实现对LED车灯的精准控制，形成从低到高的非常动人的转向显示效果，在一些豪华车型的转向灯上已经在应用。另一个高集成度封装的产品是集成了SML-D1，CSL0901和MSML2/3系列的高亮度0603尺寸(1608 mm)LED模块，提供2色和3色的高亮度发光，并且支持亮度级别调整和单亮度级别显示的仅有1.6mmx0.8mm大小的模块，可以广泛用于车辆的导航及娱乐系统的背光、后视镜防眩目、空调操控面板、速度及车况指示灯等车内应用，也可作为家电和工业应用。

　　在其他方面，罗姆的车载用1ch降压型开关稳压器“BD906xx-C系列”可以有效抑制怠速停止导致的输出电压下降，输入电压范围达到3.5V~36V(额定42V)，100%负载工作，同时可与外部时钟同步工作，可用于车载设备、工业设备、其他电子设备。尺寸小且电流极低的LIN总线转发器和与DENSO共同开发的CXPI转发器也是重点介绍的产品。车载监测电阻，通过铜和铜合金的全金属设计，实现了更好的散热性能。

尼吉康：从电动汽车到MIRAI的跃进

　　作为尼吉康的转型代表之作， EV Power Station不仅成为家庭应急供电和储能的好助手，更将电动汽车的电池能够与家庭供电系统做更好的互动，使电动汽车成为家用应急供电系统中重要的储能设备，今年的CEATEC上，尼吉康展示了全新丰田的氢燃料电池车MIRAI与EV Power Station进行互通互联的方案，借助MIRAI的自发电能力，可以通过EV Power Station为家庭提供更长久和可靠的供电保障。除此之外，尼吉康的充电桩服务也进行了升级，提供双路30kW的高效率传输能力。

　　系统的性能提升主要还是源自电容器本身的技术革新。尼吉康开发的UBY系列作为应对高温度、高容量、高纹波的引线型铝电解电容器，特别适合车载市场要求的125-135℃环境。为了实现舒适的车内空间，要求ECU和各种控制单元将其搭载位置向引擎室附近移动，并满足环保型节省空间和高效率的要求。UBY系列采用尼吉康多年来研发的引擎核心技术，通过尼吉康开发的高容量电极箔以及内部结构的优化，实现了优于现有产品最高3倍的高容量化。此外，在高温度领域还通过稳定性卓越的高性能电解液及耐久性密封胶，实现了现有产品2倍以上的高纹波化。UBY系列将可以为车载各种控制单元节省空间和高效化做出贡献。

　　在交通应用领域，尼吉康的大型薄膜电容模组在电动汽车和电动机车等大型设备中也越来越受欢迎。特别是去年起推出的“EJ系列”直流用干式薄膜电容器，通过蒸镀膜的薄膜化和提高素子的收容效率，实现了比本公司现有产品“EU系列”减少了40%的小型化。采用树脂全模制式(无壳结构)，应对低温(-40℃)和高温多湿(85℃ 85%RH 1000h)。另外，在蒸镀膜上采用保险机构，不仅提高了安全性，还实现了长寿命，并且采用了环保构件。

本文来源于中国科技期刊《电子产品世界》2016年第1期第83页，欢迎您写论文时引用，并注明出处。