车企欲“组团”阻击黑客 或加快软件更新堵漏洞

　　据《底特律新闻》报道，近日，一系列黑客入侵汽车事件引起了政府相关机构及公众的广泛关注，车企也不得不采取多项措施应对黑客攻击。

　　车企结盟 频出招提升安全

　　近来发生的数起黑客入侵汽车事件，给整个汽车行业敲响了警钟。专家和立法者甚至对整个汽车行业及相关监管机构发出警告，“如今，汽车的计算机控制系统以及车载网络连接存在太多的安全漏洞，这些漏洞应该尽快堵上。”

　　美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)局长Mark Rosekind近日称，该机构已敦促车企加快设立汽车网络安全标准并避免政府强制调控。

　　目前，部分车企已经开始在车上安装一套安全防护系统，该系统可以识别黑客潜入指令并阻止其控制车辆。此外，宝马和特斯拉业已加快软件更新速度，其它车企也纷纷表示将采取类似措施。

　　不过，专家也指出：“汽车正变得越来越复杂，因此就目前而言，想要阻止一切网络攻击仍然不太现实。”

　　美国汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)表示，由于汽车遭受黑客攻击的危险加大，各车企已经达成合作，将共享关于遭受网络攻击的信息来合力抵御黑客攻击，并希望针对车对车通信以及车辆云数据建立起一道防火墙。

　　多家车企“中招” 今年首因黑客入侵召回

　　早在2010年，两名黑客便利用蜂窝数据和蓝牙连接入侵了通用旗下一款车型，而前不久发生的数起黑客攻击事件，更是给整个汽车行业敲响了安全警钟。

　　今年2月份，据外媒报道，宝马集团旗下宝马、劳斯莱斯等品牌上百万辆汽车存在缺陷，配备的ConnectedDrive数字服务系统有漏洞，黑客可利用此远程打开车门。不过随后宝马表示已修复故障。

　　上个月底，菲亚特克莱斯勒(FCA)宣布在美国召回140万辆汽车，原因是这批车辆搭载的Uconnect车载系统存在软件漏洞，可能被黑客趁虚而入控制汽车。这也是汽车行业首次因黑客侵入风险大规模召回车辆。

　　两位著名白帽黑客(White Hat Hacker)查理·米勒(Charlie Miller)以及克里斯·瓦拉塞克(Chris Valasek)之前曾进行了一项测试，只需一台手提电脑便能侵入Uconnect车载系统，远程通过软件向该系统发送指令，启动车上的各种功能，包括减速、关闭发动机、制动或让制动失灵。这无疑加大了车辆的安全风险。

　　上周，白帽黑客Samy Kamkar在社交网站上发布了一段视频，称其通过拦截安吉星RemoteLink APP以及安吉星服务端的连接，已经成功“定位，解锁并远程启动”了车辆。随后通用发布声明称，该公司工程师已经对这一故障进行了检查，并且已经完成了修复。