2015：工业与汽车电子展望

　　英飞凌科技(中国)有限公司中国区汽车电子业务负责人徐辉表示:英飞凌未来汽车电子将在以下三个方面注重：

　　智能方面：英飞凌先进的半导体解决方案应用于辅助驾驶的多个领域，包括自动泊车，侧视辅助、变道辅助、自动紧急制动等，通过这些功能的一一实现，从而最终达成自动驾驶的目标。此外，随着车联网的发展，车内电子控制单元之间的通讯，车内与车外内容商、服务商的通讯，都要求保证通讯数据的安全、完整以及隐私。

　　环保方面：电子助力转向系统、胎压监测、48V起停系统方案都能有效地帮助节能减排。同时，英飞凌电机控制系统芯片能使发动机附件实现智能电气化，车内的泵类和电机只需根据需求而运转，从而进一步降低二氧化碳排放。

　　安全方面：随着汽车安全等级要求的不断提升和高级驾驶辅助系统(ADAS)等先进安全技术的发展，汽车安全系统对车用微控制器提出了更高的要求，包括更快的运算速度、更复杂的任务处理。

　　瑞萨电子在汽车电子领域，瑞萨凭借在汽车功能安全解决方案、车辆安全方面长期积累的技术和丰富经验，在全球汽车电子MCU市场拥有43%(2012)的份额，在先进驾驶辅助系统(ADAS)、车载信息、车辆控制相关的动力传动、底盘、安全、车身等领域都拥有世界一流的技术和产品解决方案。瑞萨电子推出的顶级汽车安全芯片RH850/P1X-C系列，属于汽车级安全MCU，将功能安全技术、安全加密技术和汽车控制网络技术整合在一块芯片上，而这些技术是实现安全汽车控制的关键。为驾驶员辅助系统提供一体化解决方案，使无人驾驶成为可能。

　　测试平台的模块化、平台化是大势所趋

　　兼容最新技术、适应最新的测控需求，一直是推动测试测量不断发展的动力。随着科技的发展，我们一部智能手机的运算能力已经和1969年时，把宇航员送上月球的NASA计算机性能相当。这是因为最新的商业现成可用技术(包括总线技术、处理器技术、AD/DA转换器技术、FPGA技术)受到摩尔定律影响，已经在性能上远远超过了几年、十几年之前。

　　科技改变了我们的生活，而测试测量界也因为待测设备不断的复杂化，对缩短上市时间、提高测试效率、缩减长期成本等提出了更高的挑战。所以，测试平台的模块化、平台化已经成为了测试测量一个重要的发展趋势。

　　NI 资深工程师陈宇睿：软件定义的模块化平台有其固有的优点，以PXI平台为例：第一，它一直可以融入最新的技术，所以我们看到了PXI平台的处理器已经使用了Intel第三代处理器技术、机箱基于PCIe Gen-2技术、系统带宽可以达到12GB/s，而PXI平台上使用的也已经是Xilinx最新的7系列FPGA技术;第二，软件定义的平台可以灵活的完成自定义的功能实现，从而满足一些最前沿的设计验证需求(如5G技术)和非标的高速自动化测试需求(如自定制ATE设备);第三，当测试需求发生变化的时候，PXI平台可以通过替换模块的方式快速的通过进行升级，从而降低了长期成本。

　　FPGA可以给测试测量带来更高的测试吞吐量、高确定性和可靠性，进行自定义的创新测试，以及缩减测试成本。而早在2003年，NI就看到了这些优势，将FPGA技术引入了PXI平台。在2012年，NI发布了第一款软件设计的仪器矢量信号收发仪(VST)，无论是进行最新的通信网络算法验证，还是进行高速的射频产线测试，我们只需要修改FPGA里面的代码，就可以完成各种不同的射频测试功能。

　　参考文献：
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　　[5]马建程.无线低功耗地磁车辆检测传感器的设计[J].电子产品世界，2014(5)：44-49