强化功率元件战力 MCU厂猛攻直流变频马达

　　微控制器(MCU)厂商正积极补强功率半导体元件战力，强攻直流变频马达市场。无论是直流无刷马达(BLDC)或永磁同步马达(PMSM)，其与交流感应马达最大的不同之处，就在于变频电路的设计，因此MCU厂为了直攻变频马达市场，除了提升MCU的控制性能之外，亦戮力强化与MCU搭配的功率元件战力。

　　德州仪器(TI)马达事业部现场应用工程师刘俊男表示，欧盟在2015年时预计将7.5千瓦(kW)以上之马达最低能效标准(MEPS)提升至IE3，到2017年时，才将IE3管制范围向下探至0.75kW以上，从这可以观察出，相较于7.5kW以上的大功率马达，要提升小功率马达的效率相对来说较为困难。

　　刘俊男进一步分析，在过去，由于小型电机系统，为了降低电子电路成本及设计复杂度，倾向于采用便宜、设计简单的交流感应马达，但效率往往不佳;为了因应高效率马达发展趋势，透过变频器(Variable-frequencyDrive,VFD)调节马达频率、速度、功率输出的变频马达，将会加速侵蚀交流感应马达在小功率马达的市场，而MCU厂商为了抢攻此波商机，已纷纷厚实功率半导体元件产品阵容。

　　据了解，直流变频马达的变频电路，其技术牵涉层面包括半导体切换元件、变频器拓扑、控制及模拟技术、以及控制硬体及韧体等。刘俊男进一步指出，变频电路指的系由功率元件组成的整合型功率模组(IntegratedPowerModule,IPM)，其包含闸极驱动器(GateDriver)、金属氧化物半导体场效电晶体(MOSFET)或绝缘闸双极性电晶体(IGBT)等。

　　以德州仪器为例，该公司即分别针对7.5kW以上及以下的变频马达应用推出「Driver」及「Pre-driver」功率元件组;另外，由于驱动电路的导通阻抗和开关损耗会直接影响马达系统的能效，飞思卡尔则推出了H桥和双H桥产品，以降低导通损耗。

　　此外，意法半导体则是同时提供以MCU为基础的控制开发板，及功率级(PowerStage)电子电路开发板(PowerBoard)，让开发商自由搭配设计，以符合不同产品的应用需求。

　　至于盛群半导体则瞄准中国大陆市场，效仿联发科技在中国大陆的成功模式，于1年多年开始针对马达应用推出Turnkey解决方案，并拉拢台、陆系的功率半导体元件供应商，将其解决方案放置在公板平台上，发挥一加一大于二的产品战力。