不会发生碰撞 沃尔沃新S60安全系统解析

行人探测系统

这套突破性行人探测系统就是新安全技术的核心部分了，再加上自动全力制动的配合，堪称是紧跟时代潮流，为路人和机动车之间构建新的“和谐社会”了。

这套系统主要由雷达和摄像头构成。新S60的前进气格栅上整合了一部双模雷达，负责探测工作范围内所有物体的位置;集成于后视镜背面的摄像头则会把捕捉到的图像传给中央处理器以判断物体的类型。此外，由于新采用的雷达要比传统雷达具有更宽泛的探测范围，所以，它可以提前发现行车道旁的行人。而高解析度摄像头，不光可以对图像进行采集，还能够捕捉行人移动的姿态供处理器分析。有了这些数据，新S60就从单纯地感知行人，摇身一变，成了能够预测行人是否有可能步入行车道的“神器”了。

置于后视镜背面的摄像头可以分辨物体的种类

如果雷达和摄像头同时感知到危险，就会通过警示音和抬头显示上的警示灯对驾驶员做出提示，并预紧制动卡钳。

整合于进气格栅上的雷达则负责探测物体的距离

沃尔沃的高级安全顾问Thomas Broberg还谈到，由于采用了这些新型传感器，新S60可以探测到所有高度超过80厘米的物体。也就是说，即使是走在街上的儿童也不会被它漏掉。

有了探测系统得到的信息，自动全力制动装置就可以大显身手了。如果雷达和摄像头都同时反馈了危险情况的信息，新S60就会发出警示音，并在位于前风挡的抬头显示系统上闪起警示信号。为了顺应驾驶员的本能反应，沃尔沃对警示信号的设计还模仿了刹车灯的样式。不过，要是你对这些警示置之不理的话，自动全力制动装置就会及时介入。这样的设置在速度低于34公里/小时的情况下，几乎能够完全避免车祸的发生;而如果超过这个速度的话，则会尽可能降低车速，把危险和可能造成的损失降到最低。

不过，摄像头虽然解析度不低，可毕竟和人眼一样存在局限性。当处于大雾、光线不足等环境下，摄像头也难以对物体进行准确地辨认。

市内安全系统

虽然比起前文所说的技术，老大哥XC60的市内安全系统都显得有些平淡无奇。不过，依然被作为标准配置应用在新S60上了。这里就包括了当疲劳驾驶警示、盲区警示等功能，当然，也少不了转向随动大灯之类的东西。

其中，比较有意思的是变道警示(Lane Departure Warning)功能。据说，当车辆变换车道而没有打开转向灯的时候，系统就会发出警示音来提醒驾驶员。说到这，我们不免要替沃尔沃担心了。这个技术恐怕会让大部分喜欢不打灯变道的“国产”司机感到不胜其烦吧?不过话说回来，虽然新S60的安全系统又为我们的行车安全上了道保险，可开车的毕竟是我们自己，更多一分的谨慎和良好的驾驶习惯也许比什么安全系统都要有效吧。