思维碰撞——业内人士热议汽车电子安全问题

　　这些解决方案确实会涉及到大量的软件编写，有一定的ECU开发的复杂性。德尔福开发产品有一套非常完善的开发流程。每一步开发流程都有相关文档产生。按照这些成熟的开发流程，整个软件的开发思路会变得非常清晰，对软件工程师来讲，其负责开发的部分就会变得简单。同时，德尔福也采用了最先进的开发工具，应用这些开发环境和工具，来协助系统软件的开发。

　　德尔福下一步要推出的主动安全系统的产品和技术的方向主要有以下几个：1、推出更低成本的产品。2、提高主动安全系统的集成度，如雷达和视频系统集成为一体。3、主动安全和被动安全的集成和信息共享，对驾驶员在任何驾驶状况下都提供全方位的保护。

　　从系统标准方面来讲，有ISO标准，所以德尔福开发主动安全系统的一个最基本前提是满足ISO标准。从法规方面来讲，北美和欧洲都有相关主动安全方面的法规和车辆安全评价标准。譬如NCAP标准针对前向预碰撞告警等都有相关的测试要求和通过标准。中国汽车电子市场在法规方面在紧跟欧美，除了已经实施的被动安全方面的法规外，在主动安全，特别是在行人保护方面有相关的建议性法规出台。相信中国在汽车安全方面会有更多的法规实施。

　　中国的汽车电子市场起步较晚，但是发展速度非常快。很多整机厂都已经或者正在采用目前最先进的汽车电子技术和产品，这也为国内外汽车电子供应商提供了很好的机会。德尔福作为全球领先的汽车电子供应商，为中国各大汽车整机厂提供了包括安全、车身控制、防盗、通讯、娱乐、导航、发动机控制、电子电气构架等一系列的汽车电子产品，为中国的汽车整机厂提供高质量的先进电子零部件。

　　飞思卡尔全球汽车营销经理Marc Osajda：汽车电子业务一直是飞思卡尔的战略重点。我们在汽车半导体领域已经具有30多年的经验，飞思卡尔的微控制器、嵌入式处理器、模拟和传感器等产品在汽车动力总成、车身电子、底盘和汽车安全、驾驶员信息系统等领域得到了广泛的应用，一直以来都有好的市场表现，也获得了很高的市场声誉和地位。未来的汽车电子业务，飞思卡尔将在安全系统(安全气囊、稳定性控制和线控安全(Safe-by-wire)等、车身控制系统 (开关控制、电动车窗控制、车门控制、前照灯控制)、防盗系统(遥控门锁、入侵警报、无源遥控开锁)、动力传动系统（发动机控制、动力传动系统）、底盘控制系统(制动、循迹防滑控制系统、转向控制、悬架系统)和汽车信息系统（娱乐、服务、移动通信、信息处理和GPS导航系统等）六大领域提供多种解决方案。

　　飞思卡尔提供的 MEMS 加速度和压力传感器广泛应用于车辆动力、底盘和安全系统，如引擎控制、安全气囊、车辆稳定性控制和胎压监控系统(TPMS)。就生产MEMS传感器而言，飞思卡尔在下列方面拥有核心竞争力：ASIC 与传感单元设计、封装、软件、仿真和测试等方面。与其他传感器类型相比，MEMS 传感器在设计上的挑战包括：提高灵敏度、改善温度偏移系数(TCO)、降低功耗、加强介质强健性和兼容性以及器件可靠性等。市场不断地要求经济且高效的解决方案，而飞思卡尔准备迎接这一挑战。

　　未来MEMS传感器的发展趋势仍然是减小体积，增强可靠性和提高灵敏度。主、被动安全系统的融合带来了新的挑战，可以通过例如把不同传感器集成到单个封装中（如陀螺仪加低加速度传感器）来解决这些问题。这是称为“传感器融合”或“系统级封装”的一个新时代，飞思卡尔领先使用了全面集成的 TPMS 系统级封装，包括4个晶片：压力传感器、加速度传感器、一个8位微控制器（MCU）和 RF 发射器。 所有新技术的开发都有飞思卡尔零缺陷工艺做后盾，而且飞思卡尔是汽车电子设备委员会（AEC）成员，确保达到所有安全关键应用的质量和可靠性要求。

　　另外，汽车安全系统智能化和自动化的不断提高对微控制器MCU运算性能提出了更高要求，飞思卡尔Power Architecture MPC564xL是最新推出的双核安全微控制器，包含两个PowerPC e200Z4内核，在120Mhz主频下可以提供高达600 DMIPS的运算能力(双核), 同时也满足IEC 61508 SIL-3安全认证规范。

　　2015年中国汽车市场安全气囊的普及率将超过90%，它一定会成为最广泛使用的安全技术。安全气囊技术日益达到一个非常成熟的水平，而性价比极高的半导体解决方案可以支持这种经过实践验证的安全特性在中国大众市场得到大面积部署。安全气囊是经过验证的最有效的被动安全特性之一，可减少撞车情况下的人员伤亡。此外，我们还看到了防抱死制动系统(ABS)进行大量部署，电子稳定控制(ESC)在增长。这两个系统有助于防止在紧急情况，如意外路滑情况下的转弯或制动所导致的事故。从长远来看，最有发展前途的安全技术应当是能够完全避免任何事故发生的安全技术：如结合不同传感器，如雷达和摄像头的先进驾驶辅助系统(ADAS)。尽管这些系统仍然非常昂贵，但已经开始部署在高端车辆中。我们的目标是将来每一辆车都安装得起它们。我们的愿望是，通过创新且经济上能支付的半导体解决方案实现零伤亡。

　　作为汽车半导体技术的领先企业之一，飞思卡尔半导体提供微控制器、传感器和模拟解决方案，用于动力总成和混合应用、底盘和安全应用、车身舒适度应用以及驾驶员信息和信息娱乐应用。

　　微电子机械传感器(MEMS)和模拟系统基础芯片(SBC)正在逐渐完善飞思卡尔安全解决方案。飞思卡尔是iSuppli调查显示的安全气囊加速计领域领先企业，我们最近宣布推出了多个新产品，以满足安全气囊解决方案的严苛需求。这些产品包括基于MEMS的MMA5xxxW卫星碰撞加速度计，业内首款以QFN封装形式(为了减少占地空间)提供的PSI5 X或Z轴卫星惯性传感器，、针对安全气囊ECU的基于MEMS的 MMA68xxQ双轴碰撞传感器以及MC33789安全气囊系统基础芯片(SBC)。