日本研发多孔铝 电动车电池容量增三倍

这种新型材料被称为“Aluminum-Celmet”，其中Celmet是一种源自镍或者镍铬合金的多孔型金属，通过泡沫塑料导电涂层、镀镍、热处理移除塑料泡沫等工艺制作而成，具备远胜于非纺织金属织物、泡沫金属的高度多孔性(最高98％)，同时还有三维网格结构，充满互连、开放、球形的微孔，此外也非常容易通过切割、冲压等方式进行形状上的加工。

这些特性都使Celmet很适合用来搭配一种活性材料进行电流的搜集和维持，因此最近在混合动力镍氢电池中被用作了阳极集电体。

最近，住友电工又用类似的工艺开发了新材料Aluminum-Celmet，除具备Celmet多孔性优点之外，还拥有超低密度(只有镍的三分之一)、超高电导率(电阻不到镍的一半)、超高抗腐蚀性等特点，非常适宜用在锂离子或其它需要频繁充放电的电池中，而这是Celmet做不到的。

住友电工宣称，将传统锂离子电池中的阳极铝箔换成Aluminum-Celmet之后，能显著增大单位面积内的阳极活性材料。估算表明，这种替换在电动车电池中能将电池容量增加1.5-3倍，从而大大延长电动车的续航时间和里程；如果电池容量不变，新材料还能将电池体积减小三分之一到三分之二，从而大大减轻电动车的重量。

住友电工表示已经在日本大阪的工厂内开始了Aluminum-Celmet材料的小规模生产，正在争取实现批量生产和商用化，计划用于锂离子电池、电容集流器等领域。