新闻中心

EEPW首页 > 嵌入式系统 > 设计应用 > 跳频技术在GPS移动车辆监控系统中的应用

跳频技术在GPS移动车辆监控系统中的应用

作者:时间:2011-06-02来源:网络收藏

  两个固定基站为原系统之大功率基站,由时分双工改为码分双工,即发射和接收各选用一幅相互正交的跳频图案以实现收发并行处理。而移动基站为码分双工,每个移动基站的发射和接收机亦各选用一幅相互正交的跳频图案以实现收发并行处理。监控中心节点、移动基站和移动车载单元的电台完全一致,统一的电台系统便于维护和更换。

  每个移动基站容量设定为管理32部移动车载单元,8个移动基站足以管理256部移动车载单元。每4个移动车载单元的定位信息以TDMA的方式汇接成1个移动基站的数据,而移动车载单元靠CDMA方式区分移动基站;移动基站再将移动车载单元的定位信息发送给固定基站,每4个移动基站的数据亦以TDMA的方式汇接成1个固定基站的数据,移动基站亦靠CDMA方式区分固定基站;然后由监控中心的两部电台并行接收来自两个固定基站的数据,最后存入动态数据库以备进一步的处理和实时GIS电子地图显示。

  在同一小区内,离基站近的和远的移动车载单元虽然按同一跳频图案通信,但由于它们被安排在不同的时隙上通信,所以离基站远的信号不会被离基站近的信号所掩盖,即FH/CDMA-TDMA系统能在频域和时域上使远近信号完全分开。因此无须采用自动功率控制技术,即可解决扩频通信系统的“远-近效应”问题。


上一页 1 2 3 下一页

评论


相关推荐

技术专区

关闭