用电子器件提高电动汽车的电池性能

这采用了一种非隔离型同步反激式拓扑，一次最多可对12个或更多邻接电池中的6个电池进行电荷平衡。平衡电流可能高达10A。通过将每个反激式变压器的副端交错连接，电荷可从一个由12节电池组成的模块传送至一个模块。可实现非常高的传送效率(>92%)，而且就典型的电池至电池失配情况而言，可以实现非常高的容量恢复(>80%)。LT3300可以通过LTC6804上的串行端口来控制。这两个IC建立了准确和易于使用的电池监视器和平衡系统。

LT8584(图8)单片反激式DC/DC转换器用单向拓扑实现了主动平衡。这种单向方式有一个优势，即从一个给定电池向整个电池组重新分配电荷，从而提供高效率电池放电。这种拓扑可能仅在放电方向移动电荷，因此对给定电池的“充电”会比双向方式的效率低。集成的6A电源开关支持2.5A平均平衡电流。LT8584还可以测量平衡电流、芯片温度和电缆电阻。LT8584直接连接到LTC6804 AFE IC，实现了又一个易于使用两个IC来监视和平衡的方案。

MODULE：模块
2.5A AVERAGE DISCHARGE 1：2.5A平均放电电流1
READ CELL PARAMETERS：读电池参数
ENABLE BALANCING：实现平衡
BATTERY STACK MONITOR：电池组监视器
图8：采用LTC6804和LT8584的监视器和主动电荷平衡解决方案

新的IC提高性能并降低成本

LTC6804等测量IC提供有保证的测量准确度和长期稳定性，因此电池组可从每节电池抽取最多能量。isoSPI等简单的隔离式两线通信方案最大限度地降低了器件成本，并提供抗电磁干扰能力。LTC3300和LT8584主动电荷平衡IC加速充电，并最大限度地提高电池容量。这些令人振奋的新IC是最先进和面向新一代(混合)电动型汽车电池组的产品。