用于汽车HVAC和冷却风扇系统的回流热保护（RTP）器件
安装建议
RTP器件与热源之间的热导率在很大程度上取决于印制电路板布局、热沉结构及共位器件的相对位置和设计。
用于 FR4印制电路板时，与潜在热源的紧密热接触是实现良好保护表现的关键。RTP200 器件的PTH 引脚必须与powerFET或被保护器件的主要热引脚或热沉共享一个铜安装焊盘。为实现适当热藕合，我们建议板采用以下布局（见图7）：
· RTP器件的PTH 引脚必须在实际条件允许的情况下尽量靠近powerFET 热沉。
· 用铜线路（在实际条件允许的情况下应尽量厚一些、宽一些）连接PTH 引脚和powerFET热沉。
· PTH 引脚的正下方不应有附加的铜层，在条件允许的情况下去掉RTP器件PTH 引脚焊盘下的附加铜层。这些附加的铜层会转移RTP器件热量，降低其热灵敏度。
· 在条件允许的情况下尽量让顶层“冷却”线路远离RTP 器件的PTH焊盘。
图7： 安装在FR4上的板布局建议
图8： IMS 基板的板布局建议
图9： RTP器件在 IMS 结构上的表现
RTP 器件可帮助汽车功率电子系统（比如冷却风扇系统、ABS、电动助力转向系统、PTC 加热器等）达到可靠性要求。RTP200 器件在器件温度达到 200摄氏度时断开电路，防止假激活，提高系统可靠性。因为该温度高于大部分电子器件正常工作时的温度范围，但低于常见无铅焊料熔点。也就是说，当旁边的器件在规定温度范围内工作时，RTP200器件不会断开电路；但会在温度超过正常范围后，在器件脱焊和形成短路风险之前断开电路。
为了能在实际应用中在 200 摄氏度温度条件下断开电路，RTP器件通过一种一次性电子激活程序获得热敏特征。在激活前，RTP 器件能进行三次无PB 焊料回流焊（不会断开电路）。进行电子激活的时机由用户决定，可在系统上电或系统测试时自动进行。
RTP器件的热敏特征是非常有用的，因为在某些情况下故障器件并不形成完全短路过电流条件，而是形成不会导致传统保险丝熔断的阻性短路。此类事件实际上还可能降低负载电流，但仍会形成不安全的热失控条件。RTP200器件可防止完全短路和阻性短路条件造成损坏。
本应用说明提供了与 RTP200R120SA器件相关的信息。我们的产品将进一步扩展（包括0.6mOhm RTP），我们将不断改进泰科电子产品提供的电路保护解决方案。(end) 电机保护器相关文章:电机保护器原理
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