基于单片机的汽车舒适度评价系统设计

2 软件程序设计
2．1 温度参数的采集
结合温度传感器和MSP430F149的结构特点，温度的采集需要先将与温度传感器连接的P1．6和P1．7设置成输出，对温度传感器进行参数配置，配置完毕后再改P1．6和P1．7设置成输入，读取温度传感器数据寄存器中的温度值，送入单片机的内存中用来进行舒适度评价，然后返回进行下一个模块程序的执行。
2．2 湿度参数的采集
湿度参数采集，应该在温度采集完成后才能进行。因为湿度传感器需要进行温度补偿。湿度传感器HIH3610是模拟电压输出，电压范围在0．8V～3．9V，通过电压调整，通过MSP430Fll49的ADC口(即P6口)的一个通道P6．0对模拟电压进行AD转换。再经过式(1)计算，就可以得出湿度值。
2．3 振动参数的采集
振动加速度参数的采集是利用MSP430F149的ADC端口(P6口)中的3个通道P6．3、P6．4、P6．5采集的，所以实现采集功能，应该先设置这三个通道为ADC模式，然后依次从三个通道中读取相应的电压量，再存入相应的地址，然后转入到主程序。
采用ADC通道进行参数采集，需要时间上的配合，因为ADC需要转换时间。时间配合可以采用软件延时方法，或者是采用定时器中断的方法，还有软件查询方法。
2．4 液晶显示的输出
液晶显示器在上电后应先初始化，首先延时40ms以上，进行功能设定(8位／4位、基本指令／扩充指令)；再延时100 μs，同样是功能设定；然后延时37 μs，开关显示设定；延时10 μs，清屏(清除显示RAM)；最后延时10ms，设置读取与写入时光标的移动方向等。
2．5 综合处理程序
综合处理程序也就是主程序，主程序负责单片机的启动，先后调用各个模块子程序，实现系统功能。综合处理程序流程图如图7所示。

3 结束语
本文设计了一个基于超低功耗单片机MSP430F149的汽车舒适度评价系统，此系统能实时采集汽车车厢的温度、湿度和振动加速度，将汽车舒适度分为5个等级，给出汽车车厢的舒适程度。