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你知道的汽车HUD有多少?

作者:时间:2022-08-08来源:可可行智能车载HUD收藏

  ---平视显示器(Head Up Display),以下简称,是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。这项技术在上世纪80年代首次使用到汽车上。但是,目前标配这一技术的量产车数量较少,且显示效果差、成本高昂,这也让技术一直处于不温不火的状态,甚至被部分消费者评为鸡肋。近年来随着汽车的智能化与网联化趋势越来越明确,奔驰、宝马、奥迪等大部分品牌厂家都推出了带HUD功能的车型,这也使HUD在"驾驶更安全、更舒适"方面得到越来越多的认可。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/202208/437065.htm

你知道的汽车HUD有多少? 图1

(奥迪A7 HUD的解析图)

你知道的汽车HUD有多少? 图2

图2

HUD分类

  HUD技术的实现并不困难,但是做到优秀却不容易。现存HUD产品质量良莠不齐,品种繁多。在某宝上搜寻HUD,可以发现HUD产品的价位高低不等,售价从几百到几千的都有,产品款式也有成百上千种,甚至有的APP可将手机屏幕投射到车挡风玻璃上变成HUD。透明显示屏幕+投影技术就可以实现基本的功能,基本与投影机的原理相同,只是由于所选投影技术和屏幕的差别,会有一些实现方法上的不同。根据目前市场上现有的产品实现方式和形态的不同,大致可以分为以下4大类型:

  1、AR-HUD(Augmented Reality-HUD即:增强现实器)

  (前装,挡风玻璃做光学设计,提供更远距离虚像,与实景相结合的呈现)

  HUD技术被业界重新重视,不仅因为它能提高驾驶安全性和显示效果,更重要的是AR技术的出现,让HUD的使用场景有了更多可能,能更加有效的提高驾驶安全性。导航的时候可以直接将资讯显示到HUD上,并融合实际的路况场景进行显示,路面信息一目了然;更能结合ADAS功能,及时预告路况和行人资讯。

你知道的汽车HUD有多少? 图3

图3(AR-HUD使用场景)

  AR-HUD的产品形态及组成

  通过车身行车电脑控制车身数据输出和不同数据与实景的有机结合;外加结合车辆导航系充进行导航指示;还结合车辆ADAS功能进行AR呈现,来提供行车中道路偏移、前车预警及障碍物识别等提示.

你知道的汽车HUD有多少? 图4

图4(AR-HUD使用场景)

  2、W-HUD(windshield-HUD)

  汽车前装产品形态,与挡风玻璃统一做光学设计(高端车型出厂有配备,价格高昂)

  W-HUD是利用光学反射的原理,将重要的行驶相关资讯投射在挡风玻璃上面显示,显示效果更为一体化,也有肋于造型布置;但由于挡风玻璃一般为曲面玻璃,因此W-HUD一定要根据挡风玻璃的尺寸和曲率搭配高精度非球面反射镜,这也直接导致W-HUD成本高升。

你知道的汽车HUD有多少? 图5

(W-HUD)

  其显示的主要信息为:速度、温度、告警信息、音频信息、电话信息、导航信息、路况信息等。其主要目的是为了减小视觉焦点的切换时长,来提升驾驶傲视安全。

  3、C-HUD(Combiner HUD)

  前装或改装产品形态,独立镜面光学设计

  C-HUD是独立镜面光学设计置于仪表盘上方,可以作为独立系统进行光学设计,一般会根据成像条件对镜面进行特殊处理,设计成本及难度较低.后则因多了一层光学镜面,视觉效果要底于W-HUD。

你知道的汽车HUD有多少? 图6

(C-HUD)

  目前某宝上主流的HUD大多都是这类形式的HUD。原因也简单,前装HUD主要还是出现在某些高端车型上,而一些中低端车型以及存量车都没有这样的配置,而这类HUD价格便宜,功能也简单,因此在淘宝上也比较火热。

  4、A-HUD(Aftermarket HUD)后装形态HUD

  A-HUD其实和C-HUD是一类的,最大的不同在于A-HUD主打智能化,可以独立作为智能终端,也可以作为其他智能终端的一个显示屏.

  A-HUD的成像原理其实不复杂,就是利用光机把图像投射到反射膜,然后在反射到经过特殊镀膜的透明材质,形成虚像,就是人眼最后看到的图像。有必要普及的是这类HUD价格较高,基本都在千元以上。最根本的原因在于采用的DLP光机成本很高,而光机直接影响成像效果,而成像是HUD的核心技术。有一些采用激光投影方案的,成本就更高了。

你知道的汽车HUD有多少? 图7

(A-HUD)

  A-HUD主要功能

  智能导航、在线娱乐、蓝牙电话、电子狗、路况提醒、车速、转速、GPS、油耗、OBD数据记录、ADAS系统集成显示、车辆保养记录与提醒、全方位记录识别预警驾驶行为等。



关键词: HUD 抬头显示

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