新闻中心

EEPW首页 > 新闻纵览 > 爆款H5“呼叫北斗”制造者:B2B和B2C传播鸿沟正渐渐消失

爆款H5“呼叫北斗”制造者:B2B和B2C传播鸿沟正渐渐消失

作者:时间:2020-07-07来源:收藏

  通过这则 H5,原本属于大多数人知识盲区的“北斗”卫星导航,成了一场全民科普的 C 端传播热潮。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/202007/415273.htm

  一款 H5 海报在上周出现在不少人的朋友圈里。海报上印着“北斗、北斗、收到请回答”的标语,扫描下方的二维码,就可以实时计算出覆盖你当前位置的卫星数量。

  要想知道为什么这款 H5 会成为热点,需要先了解另一则新闻:6月23日,北斗三号最后一颗全球组网卫星顺利进入预定轨道,这意味着北斗导航系统即将全面建设完成。

  卫星导航,听起来遥远,但在移动互联系统强大的今天,不论是车载需要的高精地图,还是手机里各种 APP 的定位功能,卫星导航俨然已成为一种基础建设。此前,只有美国、俄罗斯、欧盟有各自的卫星导航系统,随着北斗三号最后一颗全球组网卫星发射成功,国人自己的导航系统“北斗”即将全面建成。

  借此机会,央视新闻与高精度时空服务平台公司“千寻位置”联合发布了名为“北斗,北斗,收到请回答”的H5,用户可以扫码进入实时卫星数据监控系统来“呼叫北斗”,获取北斗卫星实时数据,查看自己所处的位置上有多少颗北斗卫星,还能看到每颗卫星运行轨迹、经纬度,高度、三维速率等信息。

  图片来自:千寻位置

  由于上手门槛低、趣味性强,加上“北斗”成功发射的热点,这则 H5 让原本的卫星导航硬科技成功出圈。根据千寻位置统计,七天之内全球已有超过1700万人通过它来“呼叫北斗”, 在6月24日的21:30~22:30这一小时之内,呼叫北斗的人数一度达到136万+。

  这样的成绩也超出了千寻位置市场总监俞洁瑾的预期,她介绍到,当时H5发布后,早期做压力测试预留的两台服务器早已不够用,48小时内两次扩容了服务器,最终扩展到了12台。

  千寻位置供图:6月24日PV、UV图

  为何能“火”:有趣、好玩、易上手

  对于大多数受众来说,卫星在几万公里外的高空,但什么是卫星导航?和日常生活有什么关联,这些都难以感知,再加上卫星导航背后的技术解释艰深晦涩,“北斗发射”很难与小白用户产生共鸣。

  实际上,北斗作为中国自行研制的全球卫星导航系统,与美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO并驾齐驱,被称为全球四大导航系统。不过由于GPS的先起优势和产业链更加成熟,许多人即便听说过北斗,但对于北斗了解过少,依旧将其理解为“中国版的GPS”。

  “我们希望通过这个H5让大家看到中国的科技实力,告诉用户北斗卫星的服务范围已经覆盖全球了,可见的北斗卫星数量已经非常多了。” 千寻位置市场总监俞洁瑾告诉36氪。

  想做技术科普,这本身并不容易。做得太专太艰深,容易变成“产品说明书”,小白用户看不懂自然也不会传播;做得太浅太出格,又很容易被专业人士指摘不严谨,甚至引起全网群嘲。

  对此,千寻位置想到的方案是,一方面增强技术知识的趣味性,一方面提高用户参与的互动性。

  通过扫描用户在导航卫星方面的知识盲区,千寻搜集不少关于卫星方面的“冷知识”。例如,通过这款H5可以了解到卫星大部分都在赤道附近跑;相比其他卫星导航系统,北斗三号多了3颗地球静止轨道卫星静止在在赤道上空,和3颗倾斜地球同步轨道卫星持续在亚太地区上空“拉麻花”,这是为了保障在城市峡谷以及我国高纬度地区进一步保障用户的定位结果的可靠性。

  当用户的“知识盲区”遇上与国家实力挂钩的科技时,也会刺激用户萌生求知欲。俞洁瑾认为:“北斗全球组网举国关注,大家对于北斗,对于中国自主技术的热情高涨,愿意去了解它。用户通过我们的H5‘体验’北斗之后,真的感受到北斗的强大,愿意去分享这样一份喜悦。”

  为了让H5 不在朋友圈转瞬即逝,千寻位置也尤其注重这款 H5 的上手难易度与互动性。

  经36氪记者尝试,只要网速不慢,大约10秒就可以得到结果。相比于其他类似带有科普性质的H5在一开始就密集投放令人头大的专业知识,这款H5简单好用,只有三个步骤:扫码——点击——获取信息。

  更重要的是,在这款 H5 生成图片的最后,使用者可以感知到当前所在位置的覆盖卫星数量,这就将用户与远在万里之外的卫星连接了起来,用户虽然划开的是一个 H5,但背后却潜藏着卫星定位的硬科技。

  “这个H5的底层,调用了千寻位置的时空智能算法服务端数据,是基于真实、实时的北斗卫星观测数据。这次H5调用的也是云端一体互联网大数据平台中的一部分数据,这也是这个平台数据首次开放给大众用户。”俞洁瑾说。

  由于本身从事智能定位相关业务,千寻本身就建设了云端一体互联网大数据平台,日常7*24小时会观测包括北斗、GPS在内的各大卫星导航系统的运行状况,以为客户提供高精度定位和授时的时空智能服务,而这次将技术应用于 H5,无疑是千寻将 To B 技术的一次 To C 化尝试。

  北斗上天后:千寻和“定位”技术的未来

  H5 爆火之后,俞洁瑾复盘案例,她坦陈做这个 H5 之前团队并无经验,仅有的三人还是从不同岗位抽调而来,但随后,H5数据的暴涨让她意识到,人们获取信息的渠道如今被压缩,开始对过去不熟悉的领域感兴趣,B2B和B2C的传播和舆论导向之间的鸿沟就渐渐消失了,甚至变得越来越趋同的。

  “现在在短视频等平台上面,我们会看到一些平时看不到的东西。比如说在快手上看到挖掘机是怎么操作的,比如李子柒让我们看到棉花是怎么弹的,其实这些本身是生产过程是to b的。但在以前的媒体渠道里面,几乎不存在这些东西,但是人们恰恰对这些生产过程的东西感兴趣。”俞洁瑾说。

  To B 传播与 To C 逐渐趋同,这种认知上的差距变化,其实也源自 To B 技术如今对 To C 的影响也在日益增加。

  在网友“呼唤北斗”的背后,是千寻位置通过自建的全球最大规模地基增强系统观测北斗卫星导航系统的电文信息,计算每颗卫星的实时位置、速度等信息,了解卫星运行状态,为用户提供服务。

  说得更确切一点,随着北斗导航系统的完全建设完成,其覆盖范围将更大、定位盲区更小,定位能力将大大提高,从之前的几十米到厘米级,无论在军事、农业、环境、自然灾害监测方面,还是在人们群众的日常生活中都将起到举足轻重的作用。

  能享受到这波科技利好的便是正处在风口的自动驾驶领域。

  根据《车辆高精度定位白皮书》指出,恶劣天气、重复场景、非视距场景和车载传感器不稳定情况下,高精度定位在自动驾驶中起决定性作用。因此,是否拥有高精度定位服务是自动驾驶汽车能否上路落地实现商业化的重要因素。

  而北斗基于自身高精度的定位能力,有望快速实现自动驾驶汽车上路。在公共交通方面,定位数据的精准让其运营更加高效,市民也可以获得公交车更精确的到站时间

  未来每辆车都会被打上精准时空标签,更好实现车路协同。图片来源:千寻位置

  除此之外,基于北斗系统的智慧农业、智慧物流、数字施工将继续推进应用落地,随着北斗系统的逐渐成熟也使其将在物联网、车联网、工业互联网等领域和交通运输、自动驾驶、共享出行等方面大展身手。

  随着北斗系统的建成,千寻位置也迎来了好时候。2015 年,千寻位置由中国兵器工业集团和阿里巴巴集团共同发起成立。该公司基于北斗导航系统,向推进北斗应用落地方向发力,涉及自动驾驶、行业升级、测量测绘、智能城市、公共服务等五大领域。现如今,千寻位置已成为继苹果、谷歌、诺基亚之后,全球第四家掌握加速定位技术的公司。

  目前,千寻位置已在全国各地建设和运营2600多座北斗地基增强站,用于接收北斗卫星信号,实时计算卫星定位误差,并且为用户提供一个“增强版”北斗,而北斗基于千寻位置的服务平台也正进入各类应用场景,目前国家电网、小米、华为、一汽、上汽、华人运通、蔚来、大疆创新、浙江省德清县、重庆公交等都用上了北斗。可以说,北斗造就了千寻位置,而千寻位置则让北斗“更落地”。




关键词:

评论


相关推荐

技术专区

关闭