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面对拐点从“芯”出发,推动汽车业与芯片业协同创新发展

作者:时间:2019-01-31来源:华兴万邦技术经济学收藏

  在2018年底于珠海举办的中国集成电路设计年会上,UltraSoC推出了其UltraSoC Lockstep Monitor锁步监测器,这是一种基于硬件的可扩展解决方案,它通过检查关键系统核心单元的处理器内核是否在可靠、安全、无隐患地运行,显著地提高了其功能安全性。UltraSoC灵活的IP支持所有常见的锁步/冗余架构,包括双冗余锁步、分离/锁定、主系统/核查器,以及利用任意数量内核或子系统投票等全部模式。而许多安全标准都要求锁步操作,例如汽车领域的ISO26262、以及IEC 61508、EN50126 / 8/9和CE 402/2013。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201901/397345.htm

  当然,高质量与高可靠性来源于对细节的关注,如新型汽车中的USB等各种暴露给外部的接口就是高风险的地方;同时,对于许多汽车电子应用,有些可靠性与安全性技术还是需要时间沉淀,因而车厂需要与半导体行业中那些历史最悠久的公司合作。例如Semtech公司,尽管该公司近年来以其低功耗远距离LoRa技术在物联网中的广泛应用而声名鹊起,但该公司是一家在超过60年的时间里一直坚持研发各种电路保护技术的企业,在全球汽车行业中有着广泛的应用和卓著的名声。

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  Semtech这类长期领先公司伴随国际汽车工业一起发展,其电路保护技术可全方位提升汽车的可靠性和安全性。

  作为一家过去几十年与国际汽车行业一路走来的公司,Semtech的汽车产品应用也给我们提供了现今和未来汽车设计中必须考虑的高风险环节参考建议。Semtech符合AEC认证的汽车级TVS、电源管理及智能控制被用于信息娱乐系统,刹车辅助,侧面及后备摄像头,无线充电,LED照明,以及温度传感、导航、电话和音乐控制等仪表盘电子产品。中国的车厂和车机厂同样也可以在这些环节中采用高度集成的、符合AEC认证的产品,在提供时尚设计的前提下去提供卓越的质量性能。

  总结与展望

  通过以上分析,华兴万邦认为当前我国汽车市场正在告别产销量高速增长的发展模式,行业发展拐点已经清晰可见。中国车厂必须通过技术创新、生态扩展、产品升级和更高的质量品牌来提升毛利和吸引客户;同时还需要转换思维把造车变成创造智能化、服务化平台,借助现代信息技术和服务型制造理念,将盈利模式从传统的获取一次性制造销售利润转换到分享整个汽车生命周期的累计利润。要实现这些目标,汽车行业的市场营销、产品定义和研究开发工作必须实现关注点前移,要与包括中国企业在内的全球半导体行业做更多交流与合作。

  “要应对市场变迁带来的行业变革,就要用新视野和新思维去融合创新,借助新技术和新的商业模式走服务型制造的发展道路。”北京华兴万邦管理咨询有限公司高级分析师陈皓总结到。“行业是全球最具创新力的行业,成功地支持全球个人电脑、互联网、移动互联网和物联网的兴起和繁荣,相信在汽车的智能网联化发展进程中将继续扮演非常重要的角色。同时,芯片行业也是我国政府高度重视的行业,中国汽车与芯片行业的融合发展是一项值得去推动的事业,具有利国利民的战略意义。”


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关键词: ADAS 芯片

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