CES2019开胃菜竟然是芯片，英特尔英伟达高通华为AMD已经开打！
鲲鹏920是一款ARM处理器，基于7nm工艺打造，由华为自主研发设计。规格方面，鲲鹏920可以支持64个内核，主频可达2.6GHz，集成8通道DDR4，集成100GRoCE以太网卡。与此同时，鲲鹏920支持PCIe4.0及CCIX接口，可提供640Gbps总带宽。
鲲鹏920面向数据中心，主打低功耗强性能。鲲鹏920在典型主频下，SPECintBenchmark评分超过930，超出业界标杆25%。同时，能效比优于业界标杆30%。
除此之外，华为还推出了基于鲲鹏920的三款ARM服务器，分别是泰山2280，泰山5280，泰山X6000，包括均衡型，存储型和高密型三个机型。华为表示，泰山新服务器专为高性能、高效率场景而设计，这些服务器主要应用于大数据、分布式存储、ARM原生应用等场景。
随着AMD产品阵容变得越来越大，大家也开始关注其是否真的可以大规模地削弱“老大哥”英特尔的市场份额。到目前为止，AMD的市场份额一直在稳步扩张，7nm制程芯片的推出，无疑让其因领先英特尔的产品而再次扩宽更大的市场，或助其以更快速度抢夺英特尔的市场份额。
在准备上市的第二和第三代高性能的芯片线的基础上，它的Ryzen设计。第三代用于消费个人电脑的Ryzen芯片，代号为Matisse，今年2月，一款名为RadeonVII的新显卡面世，AMD表示，它的速度比目前的顶级机型快了36%。
由于7nm制程芯片相较于14nm制程芯片的传播距离要短得多，所以其没1瓦特电量所能提供的计算能力也更多。虽然目前AMD的7nm芯片只是为数据中心设计，而非游戏，但是，在不远的将来，已经可以看到AMD的野心，AMD可能会很快在7nm制程的工艺上推出消费者级GPU，而消息显示，英伟达计划在2020年推出自己的7nm制程GUP。
DRIVE AutoPilot集成了英伟达XavierTM系统级芯片处理器和最新的DRIVE软件，能够对大量深度神经网络(DNN)进行处理以获取感知，整合来自车身内外环绕摄像头传感器的数据，来实现全面的自动驾驶功能，包括高速公路并道、换道、分道和个性化制图。驾驶舱内的功能包括驾驶员监控、AI副驾驶功能、以及先进的座舱内车辆计算机视觉系统的可视化。英伟达官方表示，DRIVE AutoPilot解决了当前L2级ADAS系统的局限性。
结尾：
随着智能型手机市场开始趋缓，芯片巨头们开始采取多角化经营，早已是必然之事，企业已经开始投放资源到物联网、安全监控与无人机等领域，车联网更是一块巨大的市场。芯片企业现阶段所拥有的各家技术，都在逐渐打造自己的护城河。在一个如此大的新兴行业蛋糕面前，相信在芯片产业链上，大家都在全力以赴，谁能领跑咱们拭目以待!
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