CES 2019：再见了人类苦力，欢迎来到机器人“事故”世界

　　单纯是驾驶这个体力劳动的行为，似乎会更快的被机器人所替代，而与驾驶行为相关的服务行为，似乎还需要人机耦合才能解决。具体而言，就是人类司机这个职位面临着较大的挑战，而快递员这个职位可能还能升级存在，但大陆集团的方案，则否决了人机耦合的解决方案。

　　虽然现在自动驾驶技术在乘用车和商用车的规模化商用，还有一段距离，但是，这是因为技术、道路、法规和社会体系等方方面面都还没做好迎接新技术的到来。但是，前途是光明的道路是曲折的。这意味着人类在把体力劳动者解放出来的道路上继续前进，并且能看得到未来的出现。

　　人类告别体力劳动的日子，可能真的就不远了，

　　2、机器人事故的世界

　　随着机器人司机和机器人设备的增加，社会来到了一个人类与机器共存的世界。如果说2018年3月Uber自动驾驶测试车致命事故，是机器人和人类之间的事故，那么在拉斯维加斯6号晚上的事故，则是来到了机器人事故的世界。

　　事故的过程是这样的，一台开启了Autopilot功能的特斯拉Model S，在拉斯维加斯天堂路(对，路名就是叫这个)，将俄罗斯机器人公司Promobot一个行走在道路上的机器人撞到。

　　按照Model S的司机描述，他认为开启Autopilot的Model S是能够绕开机器人，但没想到直接朝着脸上撞上去了。事故造成机器人的身体、头部、手臂结构和运动平台损毁严重，并且可能无法弥补，也就是说，自动驾驶状态下的Model S“杀死”了一个机器人。

　　Promobot公司的OlegKivokurtsev则表示，会进行内部调差，希望找到机器人脱离路线的原因，但是这个从费城搬过来的机器人是参加不了CES了，不过，可能因为这起事故，这家机器人公司反而会广受关注。

　　在这个时间点的这起事故，不管是有意还是巧合，这也意味着世界进入了机器人的世界，并且进入了机器人可能互相伤害的世界，作为创造机器人的人类，要做好迎接机器人世界的准备。

　　这里就不得不提科幻作家阿西莫夫在1940年提出的“机器人三原则”：

　　第一条：机器人不得伤害人类，或看到人类受到伤害而袖手旁观;

　　第二条：机器人必须服从人类的命令，除非这条命令与第一条相矛盾;

　　第三条：机器人必须保护自己，除非这种保护与以上两条相矛盾。

　　世界已经进入了一个不可逆转的发展通道，机器人会越来越多，体力劳动者的职位被机器所替代的趋势也不可逆转，在各类机器人之间的交流、相处，以及机器人与人类的相处，都需要新的规则的出现。

　　我们希望未来的世界是：人类告别体力劳动，更多的从事脑力劳动或者愉悦劳动，而人类和机器人、机器人和机器人之间，需要和平共处、彼此交流、互相发展的过程，避免机器人控制人类的情况发生。