一图看懂中国AI肉搏战：只有百度华为真在做AI

　　最显眼的，无疑是图中央那四家豪门，以及随之发散出的大量同色线条，以及线条末端的同色企业圆圈。那象征着巨头用金钱和技术打造的AI阵地：阿里系、百度系、华为系和腾讯系，就几乎构成了当前中国AI势力的主要力量。完全“独立发展”，没有与这四家豪门产生往来的企业少之又少——

　　图中近65%的AI参战方，都出自这四家豪门。而豪门之外的割据诸侯，只有京东、科大讯飞、商汤、好未来等企业，而且这些企业的优势领域非常单一。

　　相比之下，仅百度系就已经占据了图中48个席位，占比近四分之一;腾讯系紧随第二，共占37席，达到了五分之一;阿里系占16%;而华为系虽然只占4%，但在产业链上中下层都有扎实布局，依然是极为强劲的参战方。

　　接下来，我们以分层的方式，详细讲解一下战场全景。

　　AI应用层：八仙过海，各抱大腿

　　应用层，简单来说，就是我们这些普通用户最容易直观感受到的具体AI产品。比如手机上的“AI键”、客厅中陪你聊天的“智能音箱”、能根据车流量动态调整的交通灯、可以在一定条件下实现自动驾驶的车辆等等。

　　虽然BAT在这一层布局均非常广泛，但在其中还是明显能感受到“偏科”。

　　比如阿里最有优势的AI领域为零售、金融和娱乐营销，这明显与集团主营业务有密切联系。阿里无论是与银泰、大润发等传统零售业态合作，还是扶持盒马等新物种，都是希望证明淘宝天猫验证过的线上电商模式，可以高效率赋能线下。而对娱乐营销领域的AI投入，就如同当下大量短视频、社交、直播应用可以无缝插入阿里妈妈和淘宝链接一般，更像是阿里对新流量的攫取尝试。

　　而自从李彦宏在五环上的身影被外界广泛记住后，百度与自动驾驶、新造车的关联就成了牢固的标签印象。当然事实上这也的确是百度在AI应用层占有绝对优势的领域，无论是L4巴士的量产，还是对汽车制造商的大笔投入及合作规划，都是近年百度在公众面前亮相的重磅项目。此外，百度在家电、手机等领域也有着不错的合作关系：李彦宏与余承东的牵手，百度赋能海尔等家电企业，均产生了落地成果。